Все будет очень тяжело идти.
Во-первых, от вторичных санкций многие поставщики из Китая трясутся.
Во-вторых, китайцы сейчас занимаются экспансией на российский авторынок, и помогать автовазу — значит себе вредить.
Средний европеец при капитализме зарабатывает достаточно чтобы достойно жить.
Ага, потому-что его предки построили завод, на котором он работает. Не доходит никак, что нельзя ничего не производить, ничего не делать и просто попивать баварское?
А при коммунизме на доисторический хлам, изображающий машину, стояли в очереди годами — и не чтобы получить бесплатно. Просто чтобы купить. И сравнительно с ЗП даже компетентного специалиста — очень задорого.
Машины стоили очень дорого, были недоступны населению, и поэтому на них стояли очереди годами, чтобы купить. Л — логика!
А самое главное, что для среднестатистического европейца Сандеро стоит копейки, тогда как среднестатистическому русскому человеку (просите, россиянину) нужно очень долго пахать этот «бюджетный» таз
Я одного не пойму, вы все с такой логикой при коммунизме живете что ли?
А вы в курсе, что жизнь при коммунизме помимо хотелок накладывает еще и обязанности? По распределению не хотите в сталелитейный цех автоваза поехать работать, чтобы встать в очередь за машиной по «справедливой цене»?
Давно было пора такое сделать.
Идея очевидна и перспективна, просто, судя по всему, ее не так просто реализовать.
> Когда-то нечто подобное в рамках проекта Larabee разрабатывала Intel.
Нет, даже по беглому описанию это совсем не то. Городить кучу мелких ядрышек — это заведомо гиблый путь, хоть и более простой. Здесь распараллеливание на уровне специальных инструкций, и софтовая реализация OpenGL/Vulkan, использующая эти инструкции.
Во-первых, надо кардинально пересмотреть вопросы финансирования таких проектов.
Деньги надо давать в рассрочку, с частичным или полным погашением в случае успеха игры.
Ну и РПГ/квест на историческую тему с упором в псевдореализм — это сильно на любителя жанр.
Даже если игра бы вышла норм — все равно не выстрелила бы.
Тем временем производители электромобилей постепенно решают проблему автономности.
Батарея 150 кВТ*ч на легковушке — это приблизительно 1000км в смешанном цикле для машины класса теслы и около 1 млн. км расчетного ресурса батареи.
Видимо, как минимум в сегменте «выше среднего» электромобили ДВС вытеснят в обозримом будущем.
А отлично американцы придумали — вставлять палки в колеса Nvidia на одном из самых быстроразвивающихся рынков ИИ.
Апплодирую стоя, индустрия от этого только выиграет.
Никогда вазовский турбомотор не окупится, по причине дорогого инжиниринга и дорогой постановки на конвейер. Совсем другие объемы производства нужны.
Современная реальность такова, что даже лягушатники свой 1.3 tce делали совместно с Daimler.
У ВАЗа скорее всего был ранний прототип, в который еще кучу денег надо было вгрохать. Государство им, вопреки расхожему мнению, никогда не ставило задачи работать в убыток.
В принципе, карта не плохая, но один фатальный недостаток — нет поддержки декодирования ни VP9, ни тем более AV1.
В новый неттоп разумнее поставить камень со встройкой, а для старых компов из-за вышеозвученного смысла в этой карте не очень много.
Это не нормальные пропорции колес.
Для мамкиных гонщиков из поезда метро конечно смотрится пушка-гонка, но аудитория этой машины — провинция с разбитыми дорогами.
В свое время это и от вариатора Jatco отпугивало. Люблю летом недельку-другую проводить в горах с периодическими поездками по серпантинам. Не очень приятно, если машина неожиданно встанет посреди узкой дороги. На его ресурс пофиг, вечного ничего не делают.
Разработчики сделали игровую ОС на базе Linux, которая имеет преимущества SteamOS, но лишена ее недостатков. И недостатков винды тоже лишена.
Прямо ОС «за все хорошее против всего плохого».
Во-первых, от вторичных санкций многие поставщики из Китая трясутся.
Во-вторых, китайцы сейчас занимаются экспансией на российский авторынок, и помогать автовазу — значит себе вредить.
Лучше бы снаряженную массу указали, а то выяснится, что у них был прицеп с пустой машиной.
Но то, что в салоне ни одной физической кнопки — это, конечно, жесть…
В принципе, недорого, с учетом цен на парковку в Москве. Надо брать.
Ага, потому-что его предки построили завод, на котором он работает. Не доходит никак, что нельзя ничего не производить, ничего не делать и просто попивать баварское?
Машины стоили очень дорого, были недоступны населению, и поэтому на них стояли очереди годами, чтобы купить. Л — логика!
Я одного не пойму, вы все с такой логикой при коммунизме живете что ли?
А вы в курсе, что жизнь при коммунизме помимо хотелок накладывает еще и обязанности? По распределению не хотите в сталелитейный цех автоваза поехать работать, чтобы встать в очередь за машиной по «справедливой цене»?
И вот тогда заживем наконец! Заживем ведь?
Идея очевидна и перспективна, просто, судя по всему, ее не так просто реализовать.
> Когда-то нечто подобное в рамках проекта Larabee разрабатывала Intel.
Нет, даже по беглому описанию это совсем не то. Городить кучу мелких ядрышек — это заведомо гиблый путь, хоть и более простой. Здесь распараллеливание на уровне специальных инструкций, и софтовая реализация OpenGL/Vulkan, использующая эти инструкции.
Деньги надо давать в рассрочку, с частичным или полным погашением в случае успеха игры.
Ну и РПГ/квест на историческую тему с упором в псевдореализм — это сильно на любителя жанр.
Даже если игра бы вышла норм — все равно не выстрелила бы.
Батарея 150 кВТ*ч на легковушке — это приблизительно 1000км в смешанном цикле для машины класса теслы и около 1 млн. км расчетного ресурса батареи.
Видимо, как минимум в сегменте «выше среднего» электромобили ДВС вытеснят в обозримом будущем.
Апплодирую стоя, индустрия от этого только выиграет.
Напрашивается резонный вопрос — вы за рулем когда-нибудь сидели, милейший?
Современная реальность такова, что даже лягушатники свой 1.3 tce делали совместно с Daimler.
У ВАЗа скорее всего был ранний прототип, в который еще кучу денег надо было вгрохать. Государство им, вопреки расхожему мнению, никогда не ставило задачи работать в убыток.
В новый неттоп разумнее поставить камень со встройкой, а для старых компов из-за вышеозвученного смысла в этой карте не очень много.
Для мамкиных гонщиков из поезда метро конечно смотрится пушка-гонка, но аудитория этой машины — провинция с разбитыми дорогами.
Зачем? Я думаю, полно народу, кому и 90 лошадей вполне достаточно.
В европе куча машин такой тяговооруженностью.
Прямо ОС «за все хорошее против всего плохого».
Пользуюсь такой встройкой на ноуте под линуксом, виртуалбокс и QEMU работают как положено.