9389278742910410015@mailru

А вот я вам плюс поставлю. Да, терка. :)

А вот это уже скорее всего был ровно тот же политический выбор, который в свое время так же делал СССР, когда выбирал систему цветности для ТВ. Были три, была практически готова даже своя, но выбрали самое г… SECAM, от которой авторы, французы, потом сами отказались. А почему? А потому что был политический мотив, мы возьмем у вас воз г… а, а вы зато про нас будете хорошо говорить на Западе. По сути такая же история про мифических итальянских коммунистов, которые воспарят, когда СССР выкупит нахрен не нужный уже фиату устаревший Фиат-124 и послужил стартом АвтоВАЗу. Поскольку с тех времен КПСС никак не изменился, только перекрасился в ЕДРО, что удивляться что подобные «гениальные» решения и дальше пошли в массы.

«Недаром я назвал нашу яхту „Победа“ (Капитан Врунгель)

Так этот «органчик» кому позволил использовать название «Санкт-Петербург», существующему ООО «НИССАН МЭНУФЭКЧУРИНГ РУС» ИНН 7842337791, или никому не ведомому еще ООО «Лада Санкт-Петербург»? Или как обычно он в пустяки не вникал? :)

Нашего двигателя тогда еще не было. Это очень непросто создать такой двигатель. Китайцы до сих пор не могут. Идея укомплектовать свой планер чужим мотором не приговор. Более того, по-другому вряд ли бы получилось, если иметь в виду что Сухой должен был летать по всему миру. А это знаете ли тот же сервис. Где вы в чужих аэропортах возьмете сервис на новый российский двигатель. Это очень сложно все. Тут другое. Пока экономика развивалась на партнерстве со всем миром в Кремле двигали линию «СССР десятками лет жил под санкциями и ничего». Понятно что когда жареный петух клюнул, оказалось что у тебя под вопросов не отдельные заводы по производству канцелярии, а прямо отрасли под вопросом. Ты же двигая свою такую линию никак не обеспечивал ее в плане изменения экономики.

Скорее по запросу Камаза Ситрак C7H обложат дополнительными пошлинами.

Во времена СССР тот бензин что не удавалось продать частнику тупо сливался в канавы. А солярка с камазов и тракторов вся в канавы сливалась. Это машина своего времени просто.

Вот пожалуйста еще пример как заводу вообще похрен на нужды потребителя. Ему с бюджета нальется все равно на что. Кто сказал что «Соллерс Арго» нужен рынку? Хундай портер в китайской копии себя за 2.5 миллиона рублей, в кабину которого чтобы запихнуть среднего русского водителя надо его солидолом намазывать. Это ли нужно рынку? Але, УАЗ, куда опять миллиард по карманам распихать уже собрались?

Антикиллер — «10 дней до отъезда на Куба» :)

Вообще-то ВАЗ изначально покупался прямо со всеми итальянскими линиями и технологиями. Откуда свое-то такое бы взялось внезапно?

Давным-давно работал я в фирме, был у нас веселый водитель Гена, на шестерке жигулях кажется. Повез он однажды бухгалтера в банк, и инженер по пути там рядом увязался. Приезжают в офис, бухгалтер бегом из машины как будто Фредди Крюгер за ней гонится. Инженер ржет. Что оказалось. Ехал Гена, ехал, у него открутилась гайка руля и в какой-то момент руль отделился от колонки. :) Гена не сплоховал и тут же ловко насадил руль обратно. Но бухгалтеру хватило :)

Это да, но ведь ей занимались те же дизайнеры, что делали VOLVO XC70. У нас попросту нет школы дизайна, в СССР он никому не был нужен. Значит откидываем внешний вид, эргономику внутри. Остается техника. Но вокруг ВАЗа десятками лет такие поставщики, которые «уважаемые нужные люди», схему выстроил еще Березовский. Этот завод непотопляем, чтобы он там не вытворял, не потонет, скинемся всем народом. Нас не спросят при том. Сейчас там сидит очередной «государственник» из правительства. Это все не имеет никакого потенциала для развития. А малым заводам не родиться при таком монстре, у них нет ничего для этого. Если приходили зарубежные концерны, они для начала даже сталь в Калугу для кузовов привозили с собой. Под их требования начинали подтягиваться наши предприятия. Сейчас внутри нет и не родится ничего исконно нашего. Потому что тупо или будут собирать из доступных нам деталей, так это ВАЗ и получится, или пытаться завозить непонятно как импорт, а это нереально на данный момент. Вот поэтому китайцы забирают забесплатно все наше добро. Потому что оно даже для нас самих не имеет никакой цены сейчас.

У нас Нива есть. Авто на все времена. Еще бы 76й бензин вернуть, совсем стало бы хорошо.

А кто эти «мы» у Мантурова?

Привет, прекрасный новый мир, в котором уже никто не верит собственным глазам.

Помните времена, когда на застойные авто прошлого года выпуска дилеры давали существенные скидки, потому что покупатели не хотели терять «лишний» год при последующей перепродаже? Забудьте. :)

Я тоже обратил внимание на это. Недолго этот болтун пробудет генеральным ВАЗа. :)

А когда туда поставили 1.7 на 79 л.с. то говорили это технический предел для трансмиссии Нивы.

Я не кукую, гражданин! Вы позвонили в «КУКУ» — «Кустовое Управление Курортными Учреждениями»!

А КАМАЗу запретят выпускать с конвейера серию К5? Там отказ ABS это практически штатное поведение автомобиля, хоть ты сколько ее ни чини.