В России создают новые прогрессивные технологии, пока на проклятом западе недружественные GE и PW сотнями выпускают новые моторы, столь же прогрессивные.
То есть получается, что прогрессивные технологии в западных моторах есть уже сейчас, а столь же прогрессивные российские — будут в моторах, которые будут лет через двадцать. Может быть будут.
Тем не менее, именно «поколение пепси» обеспечивает сейчас всю твою жизнь. Интернет работает благодаря поколению пепси. Электричество и вода в твоей квартире есть благодаря им. Автобус, на котором ты на работу едешь — это тоже спасибо этому поколению. Врач, который тебя лечит — тоже оттуда. Так что не ропщи, несправедливо это.
Сколько стоит терминал, где купить, какой тариф и какая скорость?
Я бы для работы десяток штук заказал. Мне на пароходы поставить. А то старлинк нам запрещён.
Независимость от кого? От чего?
Пока что у них была независимость от хорошего уровня жизни, и благосостояния, и наоборот, неразрывное единство с разгулом криминала, нищетой и насилием.
Учти, что это не доход конкретного человека, а ВВП, т.е. это сумма всех денег, потраченных в стране за год. К доходу граждан эта цифра имеет мало отношения.
Страна там реально нищая, и с бешенной инфляцией, уровень преступности зашкаливающий.
Так что только порадоваться можно за то, что происходит. Может что и выйдет хорошего. Потому что то, что есть сейчас — это точно мрак полный.
Н-1 мертворождённый проект, там вряд ли что-то получилось бы толковое. Даже если бы и были бы удачные запуски, то вероятность отказа была бы неприемлемо высокой. Глушко правильно сделал. Расходы там были бешеные, и даже в СССР на более толковые проекты банально не хватило бы бабла, а практической пользы от этогой ракеты было мало, после американских полётов, да и характеристики были намного хуже, чем у Сатурнов.
Ну вообще, гоняться на Волге — так себе идея.
Примитивная архаихная подвеска, аж с рессорами сзади. Ватный руль с червячным редуктором, без усилителя, тормоза барабанные скорее всего (хотя может на перед диски от 3102 поставили, не исключаю). На такой машине больше 100 ездить — банально опасно.
Бред. Причём тут Коллинз. Нет у них монополии.
Есть ещё Garmin на бизнес-джетах.
Есть Thales в Европе, на их оборудовании летают абсолютно все Airbus и Dassault.
Нифига.
Я на 2114 один раз воткнул заднюю вместо первой. Когда первый день ездил на этой машине, и ещё не привык. Стаж — полчаса на ней был на тот момент.
Потом привык, и проблем не было.
Там когда рычаг двинаешь влево на линию 1-2, он идёт довольно легко. А вот когда двигаешь дальше влево, на линию ЗХ, там усилие больше, есть фиксатор, который надо преодолеть. Это усилие довольно явно чувствуется после небольшой привычки.
Я сейчас даже если сяду за эту коробку — не перепутаю…
То есть получается, что прогрессивные технологии в западных моторах есть уже сейчас, а столь же прогрессивные российские — будут в моторах, которые будут лет через двадцать. Может быть будут.
Я бы для работы десяток штук заказал. Мне на пароходы поставить. А то старлинк нам запрещён.
Пока что у них была независимость от хорошего уровня жизни, и благосостояния, и наоборот, неразрывное единство с разгулом криминала, нищетой и насилием.
Страна там реально нищая, и с бешенной инфляцией, уровень преступности зашкаливающий.
Так что только порадоваться можно за то, что происходит. Может что и выйдет хорошего. Потому что то, что есть сейчас — это точно мрак полный.
Примитивная архаихная подвеска, аж с рессорами сзади. Ватный руль с червячным редуктором, без усилителя, тормоза барабанные скорее всего (хотя может на перед диски от 3102 поставили, не исключаю). На такой машине больше 100 ездить — банально опасно.
Есть ещё Garmin на бизнес-джетах.
Есть Thales в Европе, на их оборудовании летают абсолютно все Airbus и Dassault.
В 1992 завод ГАЗ уже разваливался вовсю.
Я на 2114 один раз воткнул заднюю вместо первой. Когда первый день ездил на этой машине, и ещё не привык. Стаж — полчаса на ней был на тот момент.
Потом привык, и проблем не было.
Там когда рычаг двинаешь влево на линию 1-2, он идёт довольно легко. А вот когда двигаешь дальше влево, на линию ЗХ, там усилие больше, есть фиксатор, который надо преодолеть. Это усилие довольно явно чувствуется после небольшой привычки.
Я сейчас даже если сяду за эту коробку — не перепутаю…