А что ту говорить. Индусы подписали меморандум (это не договор, меморандум не имеет никакой легальной значимости, просто бумажка, чтобы в спешке не забыть, о чём болтали на очередной выставке). Даже если когда-то что-то и купят, то заплатят рупиями, нахрен никому не нужными. Или вообще в кредит, который мы по-братски простим.
В России тоже такое есть. Для выполнения работ, которые может сделать один человек без привлечения наёмного труда, и не требующие лицензирования. С каждого полученного дохода формируешь чек в налоговом приложении, и оно выдаёт тебе начисление по налогу, которые можешь оплатить через любой банк.
Если бы в поезде было бы поменьше экранчиков и сияющих светодиодов, то поезд получился бы несколько дешевле.
И мне ещё не нравится дизайнерская фишка, что на дверях окна до пола. Сам на подобных поездах езжу, и когда ты в переполненном вагоне прижат толпой к стеклянной двери, то возникает ощущение некоторого дискомфорта.
Если некая страна сделает что-то, что приведёт к поражению спутников всего остального мира, то им спасибо очень даже не скажут. Причём я думаю очень сильно не скажут, возможно у этой страны больше ни одна ракета не взлетит.
А что вам не нравится в этом обозначении? Это ж общепринятая шкала водонепроницаемости. 200 м — не значит, что можно нырять на 200 метров, это значит что можно использовать для погружений в стандартном лёгком снаряжении.
Трафик по эфиру идёт шифрованный, открывается только на земле. А можно и дополнительно шифрануть каким-нибудь сложным ключом, и передать как сквозной поток данных до точки назначения, тогда вообще будет кране малореально вскрыть.
Спутники заметно выше летают, чем баллистическая ракета может подняться. И даже если такую операцию провернуть, там шрапнели нужно десятки тонн минимум, и это в равной мере поразит все другие спутники тоже.
И мне ещё не нравится дизайнерская фишка, что на дверях окна до пола. Сам на подобных поездах езжу, и когда ты в переполненном вагоне прижат толпой к стеклянной двери, то возникает ощущение некоторого дискомфорта.
:)))