114665329339037927156@google

Не будет а РФ повального перехода на личные электрички в ближайшем будущем. Скорее доживём до дешманских электрических каршеринговых повозок в городах. Возможно — полуавтономных.

Софт как раз не проблема. Была бы жельзяка надёжная и доступная. Выделите по 100$ на каждый «бесплатный» мотор и сдерут режимы и топливные карты. Блок АБС пол года делали — хотя сам блок фигня, тонкая настройка под модель — вот где собака зарыта. Я на мотыгу «сигналку» делал с «прокси» для АБС, чтобы удаленно тормоза отключать — ради интереса снимал «режимы работы» — хватило esp32 под замороженной rtos.

Просто скопировав компоненты, Китай закроет путь для этого летака на внешний рынок. Они совершенно заслуженно хотят на текущий момент поиметь добавленную стоимость. А какие планы у них на авиацию на 16-17 пятилетку только компартии известно. Возможно, они знают, что снова придется строить ан-2 и по 2 xD

Эт в каком году Эйрбас за год построил 928 и более больших пассажирских самолётов построил?

Это тапочек произвести можно много, а для того же 76 народ собирали с миру по нитке, не знаю, в каком режиме сейчас работают. А с нуля создавать производственные мощности под 150 самолётов в год нескольких фур денег может не хватить.

Ну пока первые двигателя не налетают сотню тыщ часов, обслуживание и правда будет более длительное в сумме. А к миллиону, надеюсь, будет сравнимо.

Таки «корейское экономическое чудо» зиждется на двух китах:
— благодаря западу
— Привычка работать на износ у предыдущих поколений.
Благодаря тому, что киты «уплыли», сейчас молодые корейцы предпочитают чилить. На верфях хёндэ сейчас куча русскоязычных бригад. Их «миграционка» закрывает глаза на тысячи нелегалов. Получить «репатриационную» визу можно подтвердив национальность на 25%.

Это говорят те, для кого купить «джип» — дорохо бохато надо. Фактически прадос раньше был качественный УАЗик для настоящего среднего класса. Тот же 2tr-fe
На 4runner/hilux/fortuner вызывает меньше разговоров о его дохлости.

Да, был не прав, глянув количество проданных 911. Весьма распространён. Просто был личный опыт вождения slk/cls и бокстера. И у меня не могло возникнуть и мысли, что кто то будет покупать porsche на околоповседневку.

Фанов мерса больше фанов порша. У бокстера репутация порша бля бедных. У карерры — машины выходного дня. Людей на АМГ, ездящих на работу или в супермаркет тупо больше, если смотреть на СНГ, не знаю как там в европах. Но машина неоднозначная, да.

Это капитализм, а не логика мудака. В принципе в Тесле нормальные были условия для не супер квалифицированных кадров. Сейчас слой масла на хлебе становится тоньше. А посыл один — работай хорошо и ты или останешься в команде или станешь аутсорсером. Не будешь хорошо работать — поищи себя в GM.

Реально какая то наркомания.
Электрический нагнетатель на полном газу жрать будет эти 10-20 кВт.
Весь смысл «мягкого гибрида и технологий из f 1» в отсутствии турболага и в глухой пробке можно не коптить?

Смотря с чем сравнивать.

За последние 20 лет качество даже у спецтехники забугорной упало. Длинные деньги сейчас никто не вбухивает в технику. Это общемировой тренд, делать дёшево. Это просто в РФ уже недешево получается из за налогов.
А по поводу 50 лет — сколько ремонтов та техника прошла, что сейчас бы уже давно на металлолом сдали и новое купили бы.
Москвичи 412 сорок лет катались, только сейчас на них никто не хочет ездить.

Нужно учитывать совокупные расходы на вычисления. Я не в теме по ИИ, но могу предположить, что есть конторы, которые сдают вычислительные мощности в аренду, и у них есть расчеты на стоимость чего то, аналогичного «мегахешу». Так что совсем не факт, что нвидиа сможет быть топ, учитывая все факторы, длительное время.

Не какого-то, а успешного управленца. И не просто перекинул, а направил разруливать проблемы на самом большом рынке.

У вас устаревшие сведения. Продвинутый современный трекшн позволяет ездить на таких мотоциклах довольно безопасно со средним уровнем навыков. Я бы даже так сказал: первый sv650s намного опаснее для водителя, привыкшего к abs и трекшн контролю.

Свободные рынки существуют как сферические кони в вакууме.
Если светоч демократии применят протекционизм, получается, рынок не свободен как минимум у двух стран. А США и КНР это сколько от мирового рынка? 40? Про оставшиеся 60 будем говорить?
З.Ы. Мир не черно-белое кино. Это Орехово-Борисово самых поганых времён.

Только тогда нужно перестать говорить про «свободный рынок», вто и пр.
Тут, как говорится, или крести или трусы.

Про свободный рынок — это же вы пошутили?
Падме_энакин.жпг