114665329339037927156@google

Ну китайцы тоже не дураки, понимают, что от Тойоты там шильдик, а по факту погремушка фав.

Бригаду в студию

Эти механические при необходимости можно на месте переключить и с оторванным тросом в луже. Не жалко топить. А брать УАЗ на повседневку и плакать — ссзб.

Нет. УАЗ здорового человека минимум не имеет электронных блокировок (имеет механическое управление ими). Имеет центральный дифференциал с блокировкой.

Статистическое отклонение 0.5%/1%. Зато есть от 3 до 10 которые как раз под пропаганду влезли в эту тему.

Не, это ей походу собако-муж в подарок пойдёт.

Да, но поднявшаяся ключевая ставка на «западе», «дотации» китайцев и договороспособность их менеджеров позволят оттяпать хороший кусок на рынке «глобального юга» как минимум.

А разве блогер не звонил в экстренные службы, чтобы отменить вызовы на место?

Да ничего подобного, такое парит только идиотов, которые покупали на последнее или в кредит. Мне, после двух мелких дтп с повреждением в одно и то же место, вообще его сдать на разбор знакомым выгодно, т.к. некоторые люди тупо не хотят ждать, пока придут запчасти из Китая. Тащил из Китая по упрощенке в прошлом году, без новомодных блокировок, т.к. тогда ещё официалов не было.

Он уже лет 10 назад стоил от 15 k$. Нормальная цена для мелкосерийного производства с учётом производства двигателя. Дрыгатель откапиталенный хорошими запчастями на Урал сейчас 2k$.

Подожди месяц и увидишь как тариф подвергнутся динамическому пересмотру — высокий спрос — тарифы растут.

Добавить в кабину метку. От голубозубого свистка до, rfid, nfc, wifi и готово.

Хитрый контроллеры батареи может сделать невозможным выпуск запчасти как OEM, если прошивку мозгов не разобрали от и до.

В Китае электричество в 2-3 раза дешевле германии, возможно? Нет ничего дешевле угольной генерации.

Если то, что его собственный ребенок был втянут в это, вполне возможно, что Маск воспринимает это лично.

Владел разными тойотами, последний Авенсис т27. Недавно продал зикра. Сейчас автобусы и самокаты возят меня. Смотрю в сторону УАЗ патриот. Любимая машина была Ауди а6 квадро в сотом кузове 2.8

Да не, херня. С момента смены стиля начиная с полтоса Камри у меня создалось впечатление, что Тойота уже сама не знает, кто её целевая аудитория. Отсутствие производства 105 кукурузера где нибудь в Малайзии уже было признаком.

Я бы с вами согласился, но только при условии, доступа к нему наших коллекционеров без проблем с платежом. Иначе вы могли бы, например, предложить продать самый первый трактор Lamborghini на аукционе в Сызрани.

Они изначально позиционировали машину не для всех. ЦА — фанаты технологии или упоротые зелёные. Это сразу предполагает боль и страдания.

>>Жюри присяжных не сочло электропривод двери BMW дефектным, но вынесли вердикт о компенсации в размере 1,9 млн долларов
Мы разный текст читали?