114665329339037927156@google

Эшелонированная ПВО всегда стоит очень дорого. Дороже, чем средства уничтожения этой ПВО. При противостоянии щит-мечь, мечь всегда побеждает. Только вот при отсутствии щита любой камень по голове прилетает с тяжёлым исходом.

Я считаю, что субсидироваться должны технологии двойного назначения. Вместо суперджета выпускаем ил 76 и летаем на пассажирском варианте его, а за каждый полёт не 76 (условно) берём дополнительную денежку. Только по честному, взяли тут денежку направили на авиацию. А космос эта сами по себе технологии двойного назначения.

Это называется глобализация. Когда своё получается гораздо дороже из-за отсутствия рынка, дешёвых денег на НИОКР и производство. Рынок порешал.

Эпр байрактаров 0.1 м². Бук м3 гарантированно увидит их в диапазоне 50-40 километров. Максимальная скорость байрактаров 220 кмч. При условии стрельбы байрактаром с 15 км, у комплекса есть 6 минут на принятие решения. Поразить ЗРК Тор поидее может без захода в зону ответного огня, используя MAM-L, но то ли этих снарядов мало, то ли их вообще нет. В режиме сажаем все подряд байрактаров и наколотили в самом начале «СВО». А если мы будем говорить, что бпла нам нужен, чтобы по нему жахнули из ПЗРК, а мы вдогонку противолокационной ракетой, то тут есть 2 нюанса:
1 — нам не нужен для этого байрактар, подойдёт любая летающая херня с аналогичными летными и отражающими характеристиками;
2 — нужны эти самые противолокационной ракеты. А их походу не особо…

Давайте будем более корректны: эти ЗРК поражают байрактары с высокой долей вероятности. Но как всегда стоит вопрос цены и времени. Если десять байрактаров и десять мишеней ловушек будут по цене дешевле ЗРК, а так же то, что их можно будет производить в достаточных количествах, то перемолоть ПВО это просто вопрос времени.

Всмпо авиасма. У них реально есть оборудование, которого мало в мире и изготовить такое же не быстро и проблематично. Его изготавливают не по сиюминутной необходимости, а с планами на производство на 20 лет вперёд. Если государство не даст бала, комерсам рискованно будет вкладываться, т.к. если из РФ такая продукция пойдет, они пролетят. И тут либо госдотации, госзаказ, либо сидим на жопе ровно и производим с учётом текущего дефицита.

Дык, сейчас, на такую технику, не воткнуть криптографию на открытых ключах, было бы глупо.

Скорее всего адаптация мишени имитатора ВМ-В.

Ну по правде говоря, сейчас никто не эксплуатирует беспилотники такой грузоподъёмности в таком количестве. По факту это скорее всего адаптация ВМ-В технодинамики для увеличения серии, удешевления и развития разработки. Если туда адаптируют дешёвый китайский двигатель и добьются низкой стоимости летного часа это будет профит и армейским, и доставке.

Тебе найти количество денег от правительственных организаций, выплаченных spacex? Или сам найдешь?

Ну про 6 литров на 130 км/ч, мягко говоря, верится с трудом. Либо спидометр обманывает, либо вы. Про 5,7 на скоростях 80-85 км/ч верю. Только вот не будет новых Рено. Будут консервы с разной степенью ушатанности.

Ресурс и коэффициент средней нагрузки. Вес. Автомобильный движок рассчитан на среднюю нагрузку 20%-25%, авиа 60%-70%. Ресурсные испытания автодвигателей по другому проводятся. Соотношение мощности к весу на номинале у авиа не меньше 1 кВт/ 1кг у малой авиации. И под такой нагрузкой двигатель может работать на высоте 3 км и выше продолжительно. Сколько приора в стоке часов сможет ехать на максимальной скорости одному Ктулху известно.

А с рояля то аш-62 дизельные то?

Куча народу на 98 бензине на сельхозках пахало. Правда бились тоже часто. Были умельцы, которые инжектор вкорячить хотели, но это из тех, у кого механик трезвым не бывает. Были те, кто тетраэтилсвинец сами в бочки лили. С непосредственным впрыском тоже идеи были. Поидее простая инжекторная система и герметичные баки с давлением в очко должны решить проблему.
С ТВД проблема в том, что большинство подходящих на ан-2 будут жечь керосин со страшной силой — их назначение околономинал.
Ну а цена бензина — это по большей части акцизы и налоги. Захочет государство — будут летать на дешёвом бензине.

Потому что рентабельность добычи и переработки могли быть разными. И раньше маржинальность такого плана не интересовала российских олигархов. А теперь кого нужно заставят это сделать. Потому что НАДО.

Теперь вопрос: удерживали ли людей охранники на заводе или нет? Месяц торчала смена, которая была последней на заводе, или две смены карантин ли, потом вахта, потом отдых, потом снова карантин?

На 35% подняли за 8 сверхурочных часов в неделю. ОТК. Операторы некоторых станков на двойных окладах на производстве. Структура ростеха. Поговаривали (за что купил, за то продаю), что ключевым за невыход в отпуск от полного начисления +100% будет.

Легковая от преимущественно грузового производителя — интересная штука. Для большинства «Исудзу» это грузовик или автобус, но легковые.Последний раз редактировалось 21 февраля 2022, 16:39

Рама скорее всего — помесь с грузовичком (уж подрамник точно). Кузовные панели Шевроле. Двигатель точно от лёгкого грузовичка, с маленькими турбинами без наворотов. Ходовка скорее всего Шевроле. Трансмиссия — скорее всего какой нибудь проверенный гидроавтомат скоростей на 6. Поидее хит для любителей надёжных сараев, но без понтов. И для тех, кто на одной машине ездит дольше 10 лет. Увы, за такой ценник большинство будет покупать помощнее, поблестящее, с более нашпигованным салоном