Лично мне кино показалось то ли отдающим вторичностью, то ли просто недостаточно бодрым. Львиная доля очарования создаётся за счёт котика, Базз совсем не такой прикольный, как в старых мультфильмах, а главный поворот сюжета при своём масштабе и при этом незамысловатости смахивает на рояль в кустах.
Падать тоже уметь надо имхо. Если стоять на самокате солдатиком, кока большинство, то падение челюстью в асфальт — 99%. А если стоять правильно, то можно либо вырулить, либо успеть сгруппироваться.
Ну а если падение абсолютно неожиданное — внезапно переднее колесо заблокировалось в ямке?
Зимой на самокате на льду падал. Даже не поцарапался.
Не знаю, как вы падали, но, в теории, падение на асфальт потенциально травматичнее падения на лёд.
В теории, при аккуратной езде по хорошему покрытию самокат гораздо безопаснее велосипеда, потому что на нём можно легко и безболезненно сильно сбрасывать и снова быстро набирать скорость при любой, даже воображаемой и сугубо потенциальной угрозе. Проблема, конечно, в том, что так почти никто не ездит.
Не соглашусь, наколенники и жёсткие напульсники могут быть полезны и на небольшой скорости. Не обязательно фирменные дорогие, ессно. Представьте, что вы бежали трусцой (10 км/ч) и вдруг упали на асфальт.
От (некоторых) последствий падения с выставленными вперёд руками защищает обычная защита для роликовых коньков — с жёсткими вставками, предотвращающими перелом.
Случайно оказалась около Парка Горького, а там все полосатое.
Однажды случайно (был не в курсе) оказался на метро Парк Культуры в день ВДВ, и по эскалатору сначала бежал какой-то перепраздновавший, а потом упал. И лицо у него стало полосатое — порезался о рёбра ступеней. Мораль: берегите себя.
Ты просил реальное исследование, так вот моделирование — это реальное исследование. Дальнейшие сомнения — сугубо твои личные проблемы. Можешь ещё против теории круглой формы Земли повозражать, там тоже с _реальными_ тестами плохо. У тебя даже будут сторонники и слушатели, они любят логично выстроенные доводы :D.
53% уровень — это может быть не совсем то. У меня сейчас при уровне 43% показывает оставшийся заряд 432 мАч, что явно чепуха, судя по напряжению 3,803 В. Хотя здоровье — вполне аргумент. А насколько быстрой зарядкой пользовались?
И бесконечное «не надо заряжать более 90%» (с вариантами 60-70-80%) кочует из одного сборника подобных «советов» в другой, но ни разу никто не дал ссылку на реальные исследования, подтверждающие это
Лолчто? Ты хоть раз гуглить пробовал? Вот тебе, например, ссылка на ОЧЕНЬ авторитетный источник, производителя анализаторов Cadex:
https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries
Ну так а какую ёмкость показывает Аида, например? Смерть аккумулятора по паспортным понятиям его срока жизни — это падение ёмкости на 20-30%, а не на 100%, как многие думают.
Ну а если падение абсолютно неожиданное — внезапно переднее колесо заблокировалось в ямке?
Не знаю, как вы падали, но, в теории, падение на асфальт потенциально травматичнее падения на лёд.
Не соглашусь, наколенники и жёсткие напульсники могут быть полезны и на небольшой скорости. Не обязательно фирменные дорогие, ессно. Представьте, что вы бежали трусцой (10 км/ч) и вдруг упали на асфальт.
Однажды случайно (был не в курсе) оказался на метро Парк Культуры в день ВДВ, и по эскалатору сначала бежал какой-то перепраздновавший, а потом упал. И лицо у него стало полосатое — порезался о рёбра ступеней. Мораль: берегите себя.
Лолчто? Ты хоть раз гуглить пробовал? Вот тебе, например, ссылка на ОЧЕНЬ авторитетный источник, производителя анализаторов Cadex:
https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries
Заряжает. Посмотрите напряжение на батарее в конце заряда.