Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ножницы и мембранка — разные вещи.
на фото автора выше А4Тек как раз тоже ножничный — набираю сейчас с такого же белого (нюанс, что у проводной белой шляпа с подсветкой)
Там были варианты: холодильник, насос отопления. Но насос был выключен (лето). Холодильник тоже не при делах, потому как если на улицу выйти — звук никуда не девается, но и не усиливается.
У меня перед сном бывает звук, будто кто-то оставил заведенный дизельный авто под окном. В частном кирпично-деревянном доме.
Я уже привык — наверное, резонанс ветра в черепной коробке ;)
вот я тоже спецом по карте прошел: на фотках точно мосты через заливы, а обозначенная магистраль идёт вся по земле.
очередной рерайт / статья тяп-ляп-и-в-публикацию ради набития рейтинга…
у меня штуки 3 разных фонаря кроме енота, мунлайт у них примерно такой же по мощности. Но ни в одном из них нельзя сразу включить мунлайт: два включаются в среднем, далее надо листать режимы, а в одном вообще дебильная пульсирующая «плавная настройка», которую в минимальном ты просто не поймаешь.
юсб нафиг в фонаре не нужен по моему мнению
а по моему мнению, проще воткнуться напрямую в фонарь, чем выдергивать аккум и вставлять в зарядное (которое надо с собой иметь еще). Лишнее устройство + лишняя возня.
ну и вдаль светить налобником тоже извращение, не для этого он
просто не ездишь на велосипеде.
хотя бы 10-15 метров перед собой надо видеть, иначе можно «приехать» (я так чуть не «приезжал» в размытую обвалившуюся обочину и ветки деревьев поперек дороги)
с Енотом раз пришлось прокатиться — вот он со своими 5 метрами точно «не для этого».
На днях купил второй экземпляр ЯЛ Енот LH-500.
Просто за то, что у него из выкл. по долгому нажатию — мунлайт, по клику — средний, по второму — высокий. По одному клику и выключается. Всё.
Просто идеально. Берешь и пользуешься.
Нафиг не нужны все эти 100500 режимов, турбо на 10 секнуд, моргалки, стробы, блокировки и т.п.
И у каждой модели — своя схема, так что каждый раз делаешь себе мозг, врубая строб вместо мунлайта...
Один недостаток у Енота: нет усб-порта. Они даже начали их комплектовать батареями со встроенным портом, но это тот еще костыль…
Ну и нюанс, что там tir, так что вдаль он не работает.
пс. и, да, мунлайт в палатке — ОЧЕНЬ нужный режим, особенно включающийся сразу из погашенного.
в сети пишут, что одежда — это обычно PET-пластик, а он при сжигании не создаёт особых проблем.
«По мнению американских и японских специалистов, анализирующих вред от сжигания веществ, сжигание пластика ПЭТ примерно равно по вредности сжиганию дерева.»
не то что «было бы хорошо», а без этого вся эта затея со съемными батареями бессмысленна и не будет работать.
если ты через год не можешь купить аккум, то съемный он или нет — какая разница?..
как бережно к нему не относись, за 5 лет он превращаестя в затасканный обмылок. Плюс экран выгорает, плюс физические кнопки изнашиваются, УСБ разьём разбалтывается, и «хочется чего-то новенького себя любимого побаловать»
тут скорее моральное старение, чем физическое.
за 8 лет — вообще ничего. Чехол из кожзама облез наполовину, а тел как новый.
но 410 снапдрагон, 2гб оперативы и андроид 5 — это приговор.
Ну, разве что мне нужны: будет проще брать рефабы старых топов у китайцев ) а то часто попадаешь на мертвый аккум.
Есть сейчас смарт на 5 андроиде, т.е. лет 8 ему. Аккум съемный. Пытался год назад купить аккум на замену — прислали вообще нерабочий… Больше не пробовал — купил другой телефон.
«все ситуации, где сейчас требуется тяжёлый и громоздкий пауэр-банк, решатся ношением в кармане маленького и тоненького запасного аккумулятора» — даже во времена кнопочников так этим никто не пользовался, потому что на половине телефонов геморно открывалась крышка, или батарею без чего-то острого было не вынуть, а при постоянных лазаниях внутрь переставали держаться и крышка, и батарея (привет, моя нокия, замотанная скотчем...). Далее чтобы зарядить эту вторую батарею, надо опять открывать крышку и переставлять...
Короче, слишком много возни.
Павербанк на 5000 займет не шибко больше, чем сменная батарейка.
Как владелец порядка 20ти разных кнопочников, скажу, что скрипучесть — это неудачность конструкции, и от стоимости мало зависела. Задняя крышка из металла = оч. хороший шанс на скрипучесть.
Смарт, который ничем не выделяется, и который заслуженно хейтят за оверпрайс.
Напихали памяти — оно ему надо?..
Пихнули Хелио вместо тайгера, производительность как была, так и осталась, только батарея кончается быстрее.
90 герц? думаю, проц не вывезет...
Лучше б в 30ые С-шки добавили быструю зарядку, потому как там даже у верхних моделей по тестам 18ватт заявленных нет…
ну, значит народ такой гнилой, раз делает морду кирпичом, когда соседа грабят — типа, «не мои проблемы». Сегодня — не твои, завтра — твои.
хотя, я от человека с Ирландии слышал, что можно даже машину не запирать — никто не позарится. По его словам, редчайшие исключения — наглухо отмороженные нелегалы из восточной европы. )
такие вещи — они для другого: приехал к магазину, прицепил на видном месте перед входом и пошел за покупками.
просто так сесть и поехать, сделав вид, что это твоё, не получится.
дербан на запчасти невозможен среди дня при куче прохожих и под камерами.
а для длительного хранения в глухом месте ни один замок непригоден )
на фото автора выше А4Тек как раз тоже ножничный — набираю сейчас с такого же белого (нюанс, что у проводной белой шляпа с подсветкой)
Я уже привык — наверное, резонанс ветра в черепной коробке ;)
очередной рерайт / статья тяп-ляп-и-в-публикацию ради набития рейтинга…
у меня штуки 3 разных фонаря кроме енота, мунлайт у них примерно такой же по мощности. Но ни в одном из них нельзя сразу включить мунлайт: два включаются в среднем, далее надо листать режимы, а в одном вообще дебильная пульсирующая «плавная настройка», которую в минимальном ты просто не поймаешь.
а по моему мнению, проще воткнуться напрямую в фонарь, чем выдергивать аккум и вставлять в зарядное (которое надо с собой иметь еще). Лишнее устройство + лишняя возня.
просто не ездишь на велосипеде.
хотя бы 10-15 метров перед собой надо видеть, иначе можно «приехать» (я так чуть не «приезжал» в размытую обвалившуюся обочину и ветки деревьев поперек дороги)
с Енотом раз пришлось прокатиться — вот он со своими 5 метрами точно «не для этого».
Просто за то, что у него из выкл. по долгому нажатию — мунлайт, по клику — средний, по второму — высокий. По одному клику и выключается. Всё.
Просто идеально. Берешь и пользуешься.
Нафиг не нужны все эти 100500 режимов, турбо на 10 секнуд, моргалки, стробы, блокировки и т.п.
И у каждой модели — своя схема, так что каждый раз делаешь себе мозг, врубая строб вместо мунлайта...
Один недостаток у Енота: нет усб-порта. Они даже начали их комплектовать батареями со встроенным портом, но это тот еще костыль…
Ну и нюанс, что там tir, так что вдаль он не работает.
пс. и, да, мунлайт в палатке — ОЧЕНЬ нужный режим, особенно включающийся сразу из погашенного.
«По мнению американских и японских специалистов, анализирующих вред от сжигания веществ, сжигание пластика ПЭТ примерно равно по вредности сжиганию дерева.»
если ты через год не можешь купить аккум, то съемный он или нет — какая разница?..
тут скорее моральное старение, чем физическое.
за 8 лет — вообще ничего. Чехол из кожзама облез наполовину, а тел как новый.
но 410 снапдрагон, 2гб оперативы и андроид 5 — это приговор.
Есть сейчас смарт на 5 андроиде, т.е. лет 8 ему. Аккум съемный. Пытался год назад купить аккум на замену — прислали вообще нерабочий… Больше не пробовал — купил другой телефон.
Короче, слишком много возни.
Павербанк на 5000 займет не шибко больше, чем сменная батарейка.
в итоге сервис ему и аккум менял, и экран новый ставил ))
Напихали памяти — оно ему надо?..
Пихнули Хелио вместо тайгера, производительность как была, так и осталась, только батарея кончается быстрее.
90 герц? думаю, проц не вывезет...
Лучше б в 30ые С-шки добавили быструю зарядку, потому как там даже у верхних моделей по тестам 18ватт заявленных нет…
хотя, я от человека с Ирландии слышал, что можно даже машину не запирать — никто не позарится. По его словам, редчайшие исключения — наглухо отмороженные нелегалы из восточной европы. )
просто так сесть и поехать, сделав вид, что это твоё, не получится.
дербан на запчасти невозможен среди дня при куче прохожих и под камерами.
а для длительного хранения в глухом месте ни один замок непригоден )