Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 2
После третьего гольфа лучше бы ничего не менялось. Дальше пошел галимый маркетинг.
- 2
Гениальная машинка. Незаменимый дружок. У меня нет слов, чтобы описать как он полезен у нас в компании. Газели и буханки гонять дорого по бензину, не везде протискивается, да и подвести может. Этот мелкий всегда все сделает на отлично. Моторы этих машин остывают у нас только в выходные дни и на плановом сервисе.
- 2
Нет. Тахо это продукт GM. До идеальной сборки им очень далеко. Но даже то, что делает GM ощутимо сильно лучше тесла.
- 2
Эта машина выглядит великолепно, а качество изделий Xi уже довольно хорошо себя зарекомендовало. Ну и конечно цена, с этим опять у китайцев лучше. «Цивилизованные» будут пакостничать, кидаться какашками, но им все равнопридется подвинуться.
- 2
Дубль
- 2
- 2
Даже делать ничего специально не придется. Рынок трудно завоевать, но очень легко потерять. Тем более качество продукции HP, мягко говоря, очень средненькое. То что делают китайцы точно не хуже.
- 2
- 2
Модная игрушка становится заурядной и хуже продается?! Ну что же, так бывает…
- 2
Я так понял это вообще для женских китайских ролевых игр в стиле «я байкерша -королева дорог». Потому, что как мотоцикл это просто ничто. Но отдаленно на круизер похож и для фоток пойдет.
- 2
Приборка смешение форм и стилей, как говорится — смесь французского с нижегородским. Впрочем ожидаемо. Эта компания некогда законодатель летит вниз стремительно.
- 2
Я так понимаю они выхлопные трубы использовали как защиту картера. 2 зайца одним выстрелом. Если их сделать хорошо и прочно из толстого металла, то скользящий удар они вполне могут выдержать. Ну и ещё такой момент — Хонда фигни не сделает. Говорю как мотоциклист с некоторым опытом.
- 2
Во-первых, опережение над Короллой до смешного небольшое, во-вторых, тесла там единственный электромобиль делающий суммарное соотношение продаж 15% электрички 85% ДВС. Это вот после всего этого пиара электричек, субсидий, ограничений и в отдельных случаях даже гонений на ДВС, всего 15%?! Ужасный результат для электричек, как я вижу.
- 2
Что ж ты фраер сдал назад? ©
- 2
Я думаю, что у владельцев Весты нет ни одной фобии. Это особые люди от рождения лишенные иметь какие-то фобии.
- 2
Понятия лаконичность и стиль ушли вместе с прошлым поколением немцев. Мерседес сейчас делается максимально несдержанным, аляповатистым, кричащим
- 2
По идеальной дороге в солнечный день без пробок. А теперь в декабрьский Норильск, битчез! И попробуйте повторить!
- 2
Камеры это важный момент для девочек, которые любят себяшечки (тыльная) и себя на фоне чего-то (фронтальная). И все это скорее в инсту, в инсту, а потом смотреть кто первый лайки навтыкыл и на какие фотки. И на это уходит день, жизнь. Больные и несчастные люди как по мне. Я делаю в месяц несколько фотографий зафиксировать, что на объектах замки закрыты, жене в супермаркете, что выбрать и другое такое, что требует качество фото чуть лучше чем на Нокии. При покупке смотрю на аккум и процессор. Мне важна автономность и более менее стабильная работа не жрущего аккум и не греющегося как печь устаревшего проца.
- 2
Выглядит точно УГшно. Может быть таки какое-то чудо чудное, диво дивное внутри.
- 2
Мерседес это такие машины, которые заслуживают только пресса. У меня было в великом плане на жизнь ещё с детства стать владельцем Мерседеса. Я закрывал кипиай 4 года подряд, надо поработать в выходные — без проблем. Меня возненавидели коллеги за то что я такой замечательный безотказный. И вот я купил себе Мерседес. Каждый месяц на сервис как по расписанию. Дивное и чудное как новогодняя ёлка сверкание всевозможных ошибок и меня просто добил чек энджин вылезший на первом году эксплуатации новой машины, когда машина обслуживалась только на сервисе, Карл!!! Все, я свой гештальт с детства закрыл, я стал владельцем Мерседес. Продал его к чертовой бабушке. А теперь #НикогдаБольшеМерседес. Пусть горит в аду эта компания.