100311120832032066951@google

Вот когда это будет, тогда теслу и покупать. А то сказки бизнеса слушать-непереслушать.

Буэээ, конечно. Да и понятно, что турбовая полторашка, которую нагнули на 168 лс и 184 момента это дай бог, чтобы на 100 тыс хватило.

Ну что тут скажежь, — тяжела и неказиста жизнь бедняги ИОСиста.

Китайцы все правильно делают. Вымести западную заразу из дома это не только вопрос престижа и экономических достижений страны, но и глобально вопрос национальной безопасности. Молодцы. Нам до такого далеко.

Люди хотят разное. Не нужно всех под одну гребенку. Я лишь описал главные достоинства мотоцикла как транспортного средства, которые у этих мотоциклов отсутствуют. Из чего впалне логичный вопрос — на кой черт тогда они вообще нужны?!

Я описал мотоцикл весом до 200 кг, обемом двигателя до 400 кубов и стоимостью до 4 тыс долл.

Удивительные мотоциклы, которые не имеют основных достоинств мотоцикла: доступность, экономичность, конструктивная простота и утилитарность. То есть просто хрень о двух колесах какая-то, уж будем говорить как есть.

Чему завидовать? Вы уже хлебнули счастье обладания электромобилем или информацией располагаете полученной только из глянцевых журналов и рекламных статей?

Сейчас кыргызы ездят на праворуких японцах, качество и конструктивная рациональность которых позволяет этим машинам эксплуатироваться по 30 лет. Сейчас их хотят пересадить на электрички, где максимум 10 лет эксплуатации. Очевидно, что для киргизского правительства эта замечательная идея закончится очередным битьем в котором будут учавствовать айылы и городские.

Что дальше? Тесла-ухочистки, тесла-фалоэмитаторы, тесла-бельевые прищепки? Лучше бы они просто нормально делали свои машины, а не эти глючные электрички с качеством салонноно пластика от лады и зазорами как у Уаза.

Кажется мнение кыргызов спрашивать никто не собирается? А зря. Кыргызам если что-то не нравятся, то они собираются и сносят действующую власть. У них это прям хорошо поставлено. Пока этап у президента — мели Емеля твоя неделя, а как рискнет взяться за реализацию, кыргызы его быстро образумят.

Да, он-он. С Марьино начинал и вон как поднялся.

Почему не озвучена стоимость? Так, чисто поржать, как Маск толкает обычные аккумы по 5 кратной стоимости.

У человека, который хочет каждую секунду что-то разное серьезные проблемы с кукухой и как минимум. Такое ни разу не норма.

Проезжали бы если бы машины это позволяли. От деда отцу досталась копейка, которая потом моя парта и первая машина стала. Пробег у нее под миллион, но каждые грубо 200 тыс капиталка в сумме их где-то 5 было. Мы бы с удовольствием не делали эти капиталки, если бы копендос мог лям разменивать с завода как тойота.

Качество современных ваг и гак приблизительно одинаковое. Но стоимость вага ощутимо больше.

Я как сам человек из разработки могу сказать, что требовония зачастую пишутся и утверждаются совершенно не компетентными людьми, не знающими глубоко вопрос. А разработке надо потом как-то залезть в эти требования. Иногда это просто невозможно. Приходится идти на подлог и подтасовку результата. Ну а вот у японских товарищей за это еще принято извиняться.

Та же история что и с Айфонами, масса альтернативных более интересных предложений в самом Китае, но кто-то их всеравно покупает. Покупка это далеко не всегда про здравое и осмысленное решение. Эмоции и иллюзии разогретые маркетингом очень часто управляют современным человеком при покупке дорогих вещей.

Тяговая батарея не всегда будет подзаряжена, если машина активно эксплуатируется. А значит мы говорим про езду на одном ДВС пока заряжается батарея. При массе этой машины это 13-15 литров на сотню. В среднем расход в месяц будет где-то 7-8 литров. Но об этом не напишут. Маркетинг будет втирать про цифру 1.23 литра.

Во-первых, не джип, нет там рамы, мостов, блокировок и прочего. На бездорожье делать такому джипу решительно нечего. Во-вторых, минимум 40% а то и больше узлов и комплектующих этого «100% американского джипа» разработаны и сделаны в Китае. Этик кстати и есть причина почему в Китае он стоит 33 К, а в светоче мира и демократии 56 К.