100311120832032066951@google

После обезжиривания этих пузырей будет приблизительно честная стоимость их акций. Но тут появляется моральный вопрос, это же компании наших врагов. А мы должны финансировать не чужую экономику, тем более вражескую, а свою.

Полтора литровые тоже способны по 300К разменивать.

Еше больше ЛГБТ, экологичности, безопасности, гендерной нейтральности! Это же куда важнее чем делом заниматься!

Если ЕБН на нем ездил, то это легко определяется по перегару, которым все пропиталось в салоне и следам блювотины, которую на все 100% отмыть из всех щелей и углублений невозможно.

У тойоты (и хонды) далеко не все идеально. Но по сравнению с другими автопроизводителями, их можно считать образцами качественной продукции.

Есть еще морально-этическая сторона. Покупка эпл это финансирование западных глобалистов и мировых узурпаторов. Это неприемлимо, даже если бы айфон был лучшим смартфоном.

Проблема в кадрах. Спроектирован мотор нормально. Но производство в США. К двум всадникам апокалипсиса экологичным и безопасным добавился еще третий, по всей видимости, вылезший из тех же глубин преисподнии — гендерная, расовая нейтральность. На работу приходится брать не нужного специалиста, а тупо тело-балансир для соблюдения требований нейтральности. Оно не специалист, работает как-нибудь. Видя как рождается очередной мотореый блок оно не испытывает чувства благоговения как должен испытывать человек любящий мотор. Оно вообще ничего не испытывает до дня зарплаты. Короче современному производителю только успевай бегать с огнетушителем. Поэтому берегите свои старые и простые машины, сделанные теми кто любил свое дело. Ближайшие годы ничего хорошего не намечается. Эта диструктивная система должна сама себя уничтожить и из ее пепла возродится что-то адекватное, чем можно будет спокойно и продолжительно пользоваться как машинами 90х.

Самсунг выбрал позу раком перед эпл, равно как и Южная Корея стоит в этой же позе перед США. Тут дело не в качестве систем, а в позиции и взглядах менеджмента корейцев. Но самсунг в моих глазах точно упал. У них все реально печально, если иос от эпл сделали образцом для подражания.

Запарили либерастня русофобская.

Камуфляж не способен скрыть плачевного состояния нынешнего дизайна БМВ. Их фирменный бегемот стайл последних лет — тяжеловесная безвкусица.

Раскуплены да и ладно, а мне такой американский пикап с турбированным мотором от газонокосилки не люб. 5.7 биг блок вот это вещь!

А как же санкции? Война-войной, а бизнесу нужны продажи. 300 Крузак точно лучшая покупка. GM бессовестные косячники.

Причина в том, что автомат проще для пользователя в освоении, а не вовсе в том, что у него больше возможностей. Машины умнеют, а люди тупеют.

У нас в РК айфоны будут иметь устойчивый спрос пока это модно и статусно иметь айфон. Плевать вообще на то, что тебя делают рабом экосистемы, отношения эппл к пользователям сугобо «ты дурак, а я эпл и знаю лучше», чудовищную переплату и прочее. У нас понты рулят.

Великолепная машина и лучший крузак отлично сочетавший комфорт и возможности.

Тойота, Хонда, Исудзу и Форд с натяжкой это последние из могикан. Молиться на них надо. Нормальные машины они последние кто пока делают.

В силу того, что пользователи эпл не отличаются умом и сообразительностью в основной своей массе, то следует ожидать судебных исков связанными с травмами полученными при выстреливании аккумулятора.

Не на мои уши эта лапша. Поищите другие.

Все делаешь не так. Немецкое настоящее масло в принципе не может стоить дешевле газпромовского. Это какая-то бадяга с заветной наклейкой made in germany. 2 ни на каком масле нельзя ездить 20 тыс. Максимум 10 тыс в смешанном режиме.

Я лет 10 назад как перешел на газпром. И жалею, что не сделал этого раньше. Премуществ полно — оно на каждой фирменной заправке оригинал, доступная цена, хорошие результаты полученные лично. Один только ньюанс не выкатывать 10 тыс, а менять тысячах на 6-7. Вообще идеальный вариант.