Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Приставка ЭКО = мусор. То есть вам пытаются продать, что-то сделанное из мусора под эгидой благородных намеренней спасения планеты, а по факту удешевления производства. И эпл тут как тут.
Ой, только вот не надо про флагманское качество и начинку огрызков. Оно действительно было, но очень давно ещё при Джобса во времена 4 Айфона. От 4 и 5S я сам кайфовал. Сейчас айфон это дешёвка с космической накруткой.
Смазка в редуктора на весь срок службы машины?! Значит срок службы машины 5 лет, как у телефона. Через 5 лет любая смазка превращается в гудрон и перестает выполнять свои функции.
Как бы не вышло так, что они поспешили попрощаться с ДВС. Гелендваген это ведь ещё и знаменитый звук мотора. А этого у электрички не будет, а будет вууууууу. Ну и минус в том, что этот вууу в ушах стоит и преследует тебя какое-то время после поездки. По себе знаю. Согласны ли будут гелиководы променять знаменитый рык на вуууу? Сомневаюсь.
Как вы себе представляете чтобы глава компании выходил и прилюдно заявил с трибуны: все нам всем капец, все плохо, я пошел писать заявление и вам советую..
Такое может быть?
Конечно он будет нести любую смягчающую и смазывающую чушь.
А потом выяснится правота тех сотен тысяч людей, которых не слышали и которые пытались донести, что электромобиль это тупиковая ветка развития личного транспорта и вся эта тема заглохнет так же как электромобили заглохли в прошлом веке. Но деньги будут похоронены. А электро-зарядки останутся на заправках как символ тупости и темноты чинуш.
Игнорировать желчь бандеровцев и либералов.
Отличная машина и отличная новость. Рабочие лошади должны быть максимально простые, чтобы не выносить мозги сервисом, быстро ремонтироваться и быстро окупаться. Эта машина именно такая.
Этот автомобиль был ценен когда на нем стояли неубиваемый моторы 1FZ-FE, 1HD-FTE, 1KZ. Сейчас там поставили какие-то новые моторы убитые экологичностью и легенда уже больше не легенда. Как Гелендваген, только квадратный кузов напоминает о том, что это когда то была отличная машина.
Люди пересаживаются на китайцев потому, что европейские машины давно уже не добротные. Последние лет 10 точно. Я сам пересел с европейцев на Тойоту по причине крайнего недовольства качеством и проблемностью машин, которые делает Европа. Особняком среди японских производителей стоит Мицубиси, которая в основном делает геморройные машины. Тут разницы нет — купить Мицубиси или Европейца ощущение, что тебя жёстко поимели будет одинаковое. Про китайцев ничего сказать не могу, наблюдаю пока за знакомыми у которых китайцы. У всех пробеги мизерные даже 100 тыс никто не разменял пока.
Это возмутительно, одним рисковать жизнью защищая Родину и жечь немецкую технику на поле боя, а другим катаются на премиальный немецкой с ветерком? Выглядит как предательство. Заняться бы надо этой конторкой, товарищи управленцы.
У меня была четырка. Готов бросить камнем в того кто назовет ее плохой машиной. Выручала невероятно. Одного чермета на ней тонн 5 перевез не меньше. Ремонты домов и дачи мои, друзей. Отличная машина. Очень жаль, что сняли с производства. Так то бы я пожалуй взял бы себе новую для хоз нужд и сегодня.
Такое может быть?
Конечно он будет нести любую смягчающую и смазывающую чушь.
Отличная машина и отличная новость. Рабочие лошади должны быть максимально простые, чтобы не выносить мозги сервисом, быстро ремонтироваться и быстро окупаться. Эта машина именно такая.