Там написано, что машины 2021 года
Зачем Тесле в 2021 году могли быть нужны демонстрационные машины 2017 года? Их давно уже продали, только батареи остались, которые, видимо, передавали по наследству следующим
Потому что Тойота и и Фольксваген в другой ценовой категории
Все эти «уровни» — это высосанная из пальца вкусовщина. Единственный объективный показатель — это сумма, которую готовы платить люди
Она и определяет «уровень». Вернее, сегмент рынка
Премиум — это позиционирование на рынке и цена. Если небольшая легковая машина стоит $50К, то это премиум. Точка.
Человек, как правило, не выбирает между Теслой за 50 и Тойотой за 15. Он выбирает между БМВ за 50 и Теслой за 50
Не знаю, как они будут решать проблему безопасности. Возможно, воспользуются тем, что это грузовик, а для них нет многих требований, предъявляемых к легковым. Возможно, надеются на активную безопасность
Но то, о чем говорили на презентации и после нее — это кузов из 3мм нержавейки, сложенный по принципу оригами. В котором несущую функцию несёт сама обшивка, а не лонжероны, усилители и прочие вваренные в кузов силовые элементы, как это бывает обычно в автомобилях с несущим кузовом (поэтому тоньше её особенно не получится сделать)
У Делореана был рамный кузов из композита, который оклеивали тонкими листами нержавейки
У кибертрака несущий кузов из 3мм нержавеющей стали
С точки зрения технологии производства и ограничений, которые она накладывает, между этими машинами вообще ничего общего
В Бока Чике он не живёт в сборном домике, у него там есть другой, но приблизительно в те-же деньги. Один из тех, что они у прежних жителей деревни выкупили
У подруги симпатичный дом за 2 миллиона долларов в Пасадене, но это её дом и купила она его за свои деньги
Девушка там известна не только романом с Маком и она совсем не бедная
В большинстве стран мира рождаемость уже упала ниже уровня простого воспроизводства населения
Во многих странах третьего мира население пока ещё растёт за счёт роста продолжительности жизни и за счёт малой численности людей старших возрастов (стариков мало -> умирать некому)
Но поколение детей уже меньше поколения их родителей. А, значит, через несколько десятилетий там будет та-же перевёрнутая пирамида, что и к нас: много пожилых, поменьше людей среднего возраста, ещё меньше молодежи и совсем мало детей. И, естественно, падение численности населения
При этом всё это запрограммированно уже сейчас и ничего изменить уже нельзя
1) В августе 20 года они привлекли 1.9 миллиарда долларов и после этого ещё зимой-весной 21го миллиард с хвостом. Итого 3 миллиарда меньше чем за год.
Живых денег частных инвесторов, а не обещанного государством неизвестно когда-нибудь. И до того у них раунды дофинансирования с миллиардными суммами были
За счёт этих денег Старлинк и Старшип и разрабатываются/запускаются
2. Для того о, чтобы появился кто-то вроде Маска, нужна либерализация. Потому что в России, например, абсолютно всё ресурсы в эту сферу проходят через одни руки и это даже не руки Рогозина, который хоть в чем-то разбирается. Все намного хуже.
Да и Маск — он ведь не один. Он самый успешный и один из первых, но одних только ракетных стартапов, которым удалось создать и запустить орбитальную ракету, в США уже сколько было после СпейсИкс? Три точно, а может и четыре.
А спутники? Вот эта ситуация, когда одним рейсом летит полторы сотни аппаратов от частных контор, и там одних только радаров с синтезированной апертурой три разновидности от трёх разных компаний?
1. Ну и как под гарантии госконтракта на миллиард, который выполнится к тому-же неизвестно когда, и в выполнение которого надо для начала хорошо инвестировать, можно получить три миллиарда уже сегодня?
2. В разных системах интеллектуально ущербная система государственного управления распределяет разный процент средств. Как только США первые во всем мире либерализовали космическую отрасль, они сразу получили бум. Несмотря на то, что большая часть госсредств используется так-же неэффективно, как и раньше
Во-первых, Старлинк уже обошёлся намного дороже миллиарда, во-вторых, госконтракт на ярд будет выполняться неизвестно сколько ещё лет. На экономику проекта он влияет приблизительно никак
С Боингом проблема в том, что его руководство, составленное из представителей инвестиционных банков, компетентно в несколько иной сфере. А будущее его космических программ определяют политики, которые некомпетентны вообще ни в чем
Они вложили огромные деньги в Старлинк (в производство спутников и терминалов), а для запуска такого количества спутников нужен Старшип, Фалконы не справятся
В итоге, если со старшипом будет задержка, то все эти огромные затраты будут, а выручки от Старлинка не будет. И возникнет проблема с деньгами, которые надо будет как-то привлекать, чтобы заткнуть кассовый разрыв
В первом полёте они даже не будут первую ступень сажать. В последующих возможны, и даже очень вероятны, аварии.
С первыми кораблями история та-же.
Каждая 1 ступень — минус 31 Раптор, каждый корабль — ещё минус 6. А где их взять?
Зачем Тесле в 2021 году могли быть нужны демонстрационные машины 2017 года? Их давно уже продали, только батареи остались, которые, видимо, передавали по наследству следующим
Все эти «уровни» — это высосанная из пальца вкусовщина. Единственный объективный показатель — это сумма, которую готовы платить люди
Она и определяет «уровень». Вернее, сегмент рынка
Человек, как правило, не выбирает между Теслой за 50 и Тойотой за 15. Он выбирает между БМВ за 50 и Теслой за 50
Но то, о чем говорили на презентации и после нее — это кузов из 3мм нержавейки, сложенный по принципу оригами. В котором несущую функцию несёт сама обшивка, а не лонжероны, усилители и прочие вваренные в кузов силовые элементы, как это бывает обычно в автомобилях с несущим кузовом (поэтому тоньше её особенно не получится сделать)
У кибертрака несущий кузов из 3мм нержавеющей стали
С точки зрения технологии производства и ограничений, которые она накладывает, между этими машинами вообще ничего общего
Девушка там известна не только романом с Маком и она совсем не бедная
Отключится облако — просто перестанет обновляться ПО
Во многих странах третьего мира население пока ещё растёт за счёт роста продолжительности жизни и за счёт малой численности людей старших возрастов (стариков мало -> умирать некому)
Но поколение детей уже меньше поколения их родителей. А, значит, через несколько десятилетий там будет та-же перевёрнутая пирамида, что и к нас: много пожилых, поменьше людей среднего возраста, ещё меньше молодежи и совсем мало детей. И, естественно, падение численности населения
При этом всё это запрограммированно уже сейчас и ничего изменить уже нельзя
Живых денег частных инвесторов, а не обещанного государством неизвестно когда-нибудь. И до того у них раунды дофинансирования с миллиардными суммами были
За счёт этих денег Старлинк и Старшип и разрабатываются/запускаются
2. Для того о, чтобы появился кто-то вроде Маска, нужна либерализация. Потому что в России, например, абсолютно всё ресурсы в эту сферу проходят через одни руки и это даже не руки Рогозина, который хоть в чем-то разбирается. Все намного хуже.
Да и Маск — он ведь не один. Он самый успешный и один из первых, но одних только ракетных стартапов, которым удалось создать и запустить орбитальную ракету, в США уже сколько было после СпейсИкс? Три точно, а может и четыре.
А спутники? Вот эта ситуация, когда одним рейсом летит полторы сотни аппаратов от частных контор, и там одних только радаров с синтезированной апертурой три разновидности от трёх разных компаний?
2. В разных системах интеллектуально ущербная система государственного управления распределяет разный процент средств. Как только США первые во всем мире либерализовали космическую отрасль, они сразу получили бум. Несмотря на то, что большая часть госсредств используется так-же неэффективно, как и раньше
С Боингом проблема в том, что его руководство, составленное из представителей инвестиционных банков, компетентно в несколько иной сфере. А будущее его космических программ определяют политики, которые некомпетентны вообще ни в чем
В итоге, если со старшипом будет задержка, то все эти огромные затраты будут, а выручки от Старлинка не будет. И возникнет проблема с деньгами, которые надо будет как-то привлекать, чтобы заткнуть кассовый разрыв
С первыми кораблями история та-же.
Каждая 1 ступень — минус 31 Раптор, каждый корабль — ещё минус 6. А где их взять?