Ну, на первый полет у них двигатели 100% есть. А вот на второй и последующие — не факт. С учётом того, что в первом полёте корабль и ракету даже не будут пытаться сажать (сразу минус почти 4 десятка двигателей)
До успешных посадок и повторного использования они доберутся не сразу, а это значит, что сотню-другую Рапторов они в этом году в утиль спишут, а где их взять?
Да, дешевле (как когда, на самом деле) и лучше, но в этом-то и проблема
Для того, чтобы сделать что-то по старым чертежам, вам нужно заказать именно те материалы и комплектующие, которые там указаны
Но сделать это не получится, большей части этих вещей уже не выпускается. Мало того, не существует производств, на которых их делали.
А использовать доступную сейчас комплектацию и материалы — это проектировать все заново
В России сейчас летают ракеты, которые производятся с конца 50-х/60-х годов, но это только потому, что в их производство все эти 60 с лишним лет вливались деньги. Стоит хотя бы на несколько лет остановиться, и всё, история будет как с Энергией
В принципе, и в США есть что-то подобное, но принцип то-же: либо государство полвека заказывает одно и то-же по все более дорогой цене, либо производство умирает
Так в этом-то и проблема. В том, что государство — это тоже организация. И сейчас что Россия, что США, и находятся в такой стадии своего жизненного цикла, что ничего хорошего силами государства сделано быть уже не может. Даже в том случае, если исполнитель — частная контора типа Боинга
СпейсИкс в этом году произвела и запустила больше спутников, чем весь остальной мир, вместе взятый. Своими силами и за счёт собственных средств.
Не в последнюю очередь благодаря компетентному руководству, которое в государственных и окологосударственных структурах днём с огнём
Интернет там только для обновлений ПО (которые выкатывают раз в пару недель) и для передачи разработчикам автопилота данных о ситуациях, когда водителю пришлось вмешаться в управление.
Ну и не только этого, они используют машины для того, чтобы гонять на них ПО в теневом режиме. Например для того, чтобы отлавливать ситуации, когда нейронная сеть не смогла что-то опознать или не смогла правильно предсказать поведение других машин на дороге
Не более, но они на уровне.
Тесла сейчас пылесосит весь рынок, в том числе покупают и у китайцев. Но начинали они с Панасоника, китайцы появились в числе поставщиков, когда шанхайская гигафабрика заработала
Это рекорд именно по времени зарядки.
Нужно тошнить весь путь с минимальной скоростью, почти разряженной батареей и частыми очень короткими остановками для зарядки. Весьма специфическое занятие :)
Из текста складывается впечатление, что на орбиту должны запустить «гигантскую конструкцию» стартовой башни
Думаю, что на самом деле замысел заключается несколько в ином
Средства производства в любом случае принадлежат другому дяде. Просто при капитализме этих дядь множество и ты можешь быть одним из них, а при социализме советского образца всё контролирует одна корпорация: экономику, государство, суды, СМИ, милицию…
И этот контролируемый номенклатурой госкапиталист определяет в том числе и то, можешь ли ты выращивать клубнику
1. Помимо объемов производства, важна ещё и маржа. Которая у традиционных производителей, как правило, очень маленькая, в отличие от Теслы
2. Тесла делает сравнительно дорогие машины, по деньгам каждая выпущенная Тесла — это 2-3 машины попроще
Ну и Тесла, пока что, растёт на десятки процентов каждый год
До успешных посадок и повторного использования они доберутся не сразу, а это значит, что сотню-другую Рапторов они в этом году в утиль спишут, а где их взять?
Для того, чтобы сделать что-то по старым чертежам, вам нужно заказать именно те материалы и комплектующие, которые там указаны
Но сделать это не получится, большей части этих вещей уже не выпускается. Мало того, не существует производств, на которых их делали.
А использовать доступную сейчас комплектацию и материалы — это проектировать все заново
В России сейчас летают ракеты, которые производятся с конца 50-х/60-х годов, но это только потому, что в их производство все эти 60 с лишним лет вливались деньги. Стоит хотя бы на несколько лет остановиться, и всё, история будет как с Энергией
В принципе, и в США есть что-то подобное, но принцип то-же: либо государство полвека заказывает одно и то-же по все более дорогой цене, либо производство умирает
СпейсИкс в этом году произвела и запустила больше спутников, чем весь остальной мир, вместе взятый. Своими силами и за счёт собственных средств.
Не в последнюю очередь благодаря компетентному руководству, которое в государственных и окологосударственных структурах днём с огнём
Ну и не только этого, они используют машины для того, чтобы гонять на них ПО в теневом режиме. Например для того, чтобы отлавливать ситуации, когда нейронная сеть не смогла что-то опознать или не смогла правильно предсказать поведение других машин на дороге
Тесла сейчас пылесосит весь рынок, в том числе покупают и у китайцев. Но начинали они с Панасоника, китайцы появились в числе поставщиков, когда шанхайская гигафабрика заработала
Нужно тошнить весь путь с минимальной скоростью, почти разряженной батареей и частыми очень короткими остановками для зарядки. Весьма специфическое занятие :)
Потому что невыгодно
Ну и российского тоже
Вот как бы и вся магия
Думаю, что на самом деле замысел заключается несколько в ином
И этот контролируемый номенклатурой госкапиталист определяет в том числе и то, можешь ли ты выращивать клубнику
2. Тесла делает сравнительно дорогие машины, по деньгам каждая выпущенная Тесла — это 2-3 машины попроще
Ну и Тесла, пока что, растёт на десятки процентов каждый год