И медленно тоже
Вообще как бы ситуация и в мире уникальная. Единственная негеостационарная группировка спутников связи, которая заработала, не обанкротившись (пока что)
Ту нейросеть, которая стоит внутри машин
Нейросеть внутри машин пытается самостоятельно ездить по реальному миру.
Водители вмешиваются в управление, когда им кажется, что машина пытается их убить.
Все это записывается и превращается в корм для суперкомпьютера, который тренирует нейросеть на симуляции, построенной из этих примеров
Изменённую нейросеть заливают в машины
Она пытается самостоятельно ездить по миру...
Через множество повторений всё это либо достигает уровня полностью самоуправляемого автомобиля, либо упирается в потолок ниже этого уровня и им приходится менять архитектуру и начинать сначала
Архитектуру меняли уже минимум трижды (скорее все больше)
Все, что у него есть — это доля в двух компаниях, Тесле и СпейсИкс. И если первая перестанет делать машины, а вторая — ракеты, Маск будет нищим :)
Он не тратит деньги на ракеты, он богатеет (в основном, виртуально), делая ракеты
Большая ошибка думать, что Маск тратит ДЕНЬГИ. У него денег особо-то нет (по крайней мере, их точно меньше, чем долгов)
У него есть компания, которая делает спутники и ракеты потому что это то, ради чего она создана и она больше ничего не умеет
И из-за того, что она делает их исключительно хорошо, эта компания оценивается в огромные деньги, благодаря чему Блумберг и Форбс могут нарисовать возмутительную цифру состояния Маска, которая, на самом деле, совершенно виртуальная
США во многих вопросах были очень далеко впереди. И экономически, и технически
Да, СССР запустил первый спутник в космос, но примерно в это время F-1, который использовали на первой ступени Сатурна-5, уже стоял на стенде
А через 2 года после полёта Гагарина полетел Центавр, разгонный блок, который использовали в большинстве запусков межпланетных зондов, в том числе и за границы солнечной системы
Тем не менее, 200 тысяч машин в квартал они уже выпускают. Причем недешевых машин
В деньгах это сильно больше, чем весь российский автопром, вместе взятый (включая отверточную сборку)
В задержке ничего странного нет
В первой половине года они спешили закончить формирование первой части своей группировки, которая накрывает весь мир от 53.5 параллели СШ до 53.5 ЮШ
сейчас начинают запуски на полярные орбиты, но там, во-первых и спутники несколько другие (с лазерами) и спешить пока что особенно некуда: не важно, когда пройдут первые запуски, важно когда последние
Вот как раз- таки ближней орбите не страшно ничего, время существования космического мусора на ней порядка нескольких лет
А вот советский, китайский, американский мусор на высотах километров 700 и выше — это действительно надолго, опасно и непонятно что с этим всем делать
Он провалится только в случае, если они не смогут его производить в заявленных ценовых рамках. Потому как
Кого-то зацепит дизайн (да, на любителя, но любители найдутся),
кого-то ТТХ,
кого-то материал (потому как крашеная жесть, из которой делают обычные автомобили, это ну… это приемлемо когда нет чего-то другого)
А остальные будут покупать ради понтов
Своего покупателя эта машина найдёт
Он именно что практичный. Чтобы поцарапать эту машину, понадобится болгарка. Либо хорошо притереться к бетонному столбу
После чего ты просто говоришь «ну и фиг с ним» и ездишь на машине ещё 20 лет, ничего не делая
Нет :) он для обучения нейронной сети, которая стоит в автомобилях
Тренируют сеть — заливают на машины (сначала в теневом режиме, потом пробуют на бетатестерах, потом для всех) — собирают случаи, где что-то пошло не так — прогоняют сеть через них на суперкомпьютере — заливают на машины…
Не жидкостные. Реактивные двигатели, работающие на сжатом газе, такие применяются в ракетах как двигатели ориентации
На этой машине их не будет, собираются быть только на специальной версии родстера, и с ними разгон до сотни почти вдвое быстрее
В реальной жизни редко что-то упирается прямо аж в саму физику, чаще в особенности конкретной технической реализации.
Проблема может быть в переключении передач и в плохом, в сравнении с тем, что достижимо для электричек, контроле крутящего момента
Родстер четырёхместный, а версия с реактивными двигателями будет двухместной
Но model S plaid, в которую можно поместить 5 человек и полкуба картошки, тоже ничего, 2 сек до 100
Хотя с картошкой, думаю, больше
Вообще как бы ситуация и в мире уникальная. Единственная негеостационарная группировка спутников связи, которая заработала, не обанкротившись (пока что)
Нейросеть внутри машин пытается самостоятельно ездить по реальному миру.
Водители вмешиваются в управление, когда им кажется, что машина пытается их убить.
Все это записывается и превращается в корм для суперкомпьютера, который тренирует нейросеть на симуляции, построенной из этих примеров
Изменённую нейросеть заливают в машины
Она пытается самостоятельно ездить по миру...
Через множество повторений всё это либо достигает уровня полностью самоуправляемого автомобиля, либо упирается в потолок ниже этого уровня и им приходится менять архитектуру и начинать сначала
Архитектуру меняли уже минимум трижды (скорее все больше)
А Рогозин Маску?
Он не тратит деньги на ракеты, он богатеет (в основном, виртуально), делая ракеты
У него есть компания, которая делает спутники и ракеты потому что это то, ради чего она создана и она больше ничего не умеет
И из-за того, что она делает их исключительно хорошо, эта компания оценивается в огромные деньги, благодаря чему Блумберг и Форбс могут нарисовать возмутительную цифру состояния Маска, которая, на самом деле, совершенно виртуальная
Да, СССР запустил первый спутник в космос, но примерно в это время F-1, который использовали на первой ступени Сатурна-5, уже стоял на стенде
А через 2 года после полёта Гагарина полетел Центавр, разгонный блок, который использовали в большинстве запусков межпланетных зондов, в том числе и за границы солнечной системы
В деньгах это сильно больше, чем весь российский автопром, вместе взятый (включая отверточную сборку)
В первой половине года они спешили закончить формирование первой части своей группировки, которая накрывает весь мир от 53.5 параллели СШ до 53.5 ЮШ
сейчас начинают запуски на полярные орбиты, но там, во-первых и спутники несколько другие (с лазерами) и спешить пока что особенно некуда: не важно, когда пройдут первые запуски, важно когда последние
А вот советский, китайский, американский мусор на высотах километров 700 и выше — это действительно надолго, опасно и непонятно что с этим всем делать
Кого-то зацепит дизайн (да, на любителя, но любители найдутся),
кого-то ТТХ,
кого-то материал (потому как крашеная жесть, из которой делают обычные автомобили, это ну… это приемлемо когда нет чего-то другого)
А остальные будут покупать ради понтов
Своего покупателя эта машина найдёт
После чего ты просто говоришь «ну и фиг с ним» и ездишь на машине ещё 20 лет, ничего не делая
Тренируют сеть — заливают на машины (сначала в теневом режиме, потом пробуют на бетатестерах, потом для всех) — собирают случаи, где что-то пошло не так — прогоняют сеть через них на суперкомпьютере — заливают на машины…
На этой машине их не будет, собираются быть только на специальной версии родстера, и с ними разгон до сотни почти вдвое быстрее
Проблема может быть в переключении передач и в плохом, в сравнении с тем, что достижимо для электричек, контроле крутящего момента
Но model S plaid, в которую можно поместить 5 человек и полкуба картошки, тоже ничего, 2 сек до 100
Хотя с картошкой, думаю, больше
При этом рейтинг безопасности у неё 5 звёзд во всех категориях, в отличие от