во время ковида — может и хранили, сейчас — наверняка нет. очевидно же, что это неправильно и затратно. если вся цепочка от поставщиков до производства отлажена — нет никакой необходимости морозить деньги в запасах и устраивать гигантские склады на производстве.
Кто б тут что не говорил, как советскую систему не нахваливали, но хранение годового запаса з/ч на складах и заморозка гигантских финансовых средств — это всё сделано не от хорошей жизни.
прикол наверное в том, что некоторые не доверяют автодилерам, или жаба душит переплатить за авто, вот для таких субъектов и открыли продажу практически «напрямую» от производителя, даже в Тольятти ехать не надо.
Сейчас на седан цена чуть больше мульта. Это универсал со «стоповым» оснащеним — думаю, минимум на тыс. 200-250 будет дороже. Если уже есть в наличии автомобиль — то, как разъездной авто на дачу/рыбалку/деревню — почему бы нет? Не так уж Гранта и плоха, как тут некоторые пишут.
Новость по своему посылу лживая, так как подталкивает людей к напрасным ожиданиям. Если, допустим, на дорогах появится большое количество машин, которые на 100 км тратят 2 л бензина, а не 7, значит будут продавать 2 литра по цене семи (и это без учёта инфляции). Увы, экономика работает так (
это точно. наша родимая скрепная экономика так именно и работает. какое-то время назад некоторые «экперды» вопили по поводу того, что у нас в магазах бананы стОят дешевле яблок. в результате яблоки не стали стОить дешевле, а вот цена на бананы выросла в 2 раза.
"… Интересно, что средний расход топлива, измеренный в ходе первых обзоров, составил даже меньше: всего 2,11 л, а самый низкий — 1,79 л...." — эти китайские товарищи нам совсем не товарищи. Не по-товарищески поступают. Мы, понимаешь, им нефть со скидкой, а они ещё и потребление снижают!
Отлично, молодцы. Было бы совсем здорово, если бы ещё указали — насколько состоит из российских деталей. И ещё — в каком именно месте запустили? А то терзают смутные сомнения по поводу адреса производства.
нет, китайский турбодвигатель 1,5 л., который подходит на все случаи жизни и на все марки и модели автомобилей, производящиеся в китае, превзойти никаким тойотам и субарам не удастся никогда.
О, а неоригинал — это что? первый раз слышу про китайский «неоригинал». что китайцы цапцарапают всё, что им нравится — это да, а вот чтобы кто-то китайцев копировал — это что-то новенькое. На этом заводе, про который речь в статье — была контрактная сборка, если что. И этот уродец — да, гоняет- то он гоняет, но и гниёт при этом — будь здоров.
думаю, корейцы в корее на своих заводах годовой запас з/ч не хранят.
Сейчас на седан цена чуть больше мульта. Это универсал со «стоповым» оснащеним — думаю, минимум на тыс. 200-250 будет дороже. Если уже есть в наличии автомобиль — то, как разъездной авто на дачу/рыбалку/деревню — почему бы нет? Не так уж Гранта и плоха, как тут некоторые пишут.
это точно. наша родимая скрепная экономика так именно и работает. какое-то время назад некоторые «экперды» вопили по поводу того, что у нас в магазах бананы стОят дешевле яблок. в результате яблоки не стали стОить дешевле, а вот цена на бананы выросла в 2 раза.