115636029118217861788@google

И что же теперь будут выпускать на ПСМА Рус? колёса к очередной китайской повозке прикручивать?

Вот поэтому и производят такую шнягу и цены за неё ломят. А это отлить в граните https://www.rbc.ru/business/14/12/2023/657aef1b9a7947701ffe113c?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

вот блин, опять эти иностранные «партнёры» виноваты! понастроили, понимаешь, заводов на территории матушки-России, а теперь бессовестно бросили.

Ну может быть — задача девочки — впарить. Но не она прописывает условия кредита.

кредит закрыть в первый месяц? ну это какие-то сказочные условия. кредит для того и впаривают, чтобы на процентах отбить все скидки назад и ещё поиметь маржу.

Хорошая вещь. Но это уже реплика. Давно есть такие проги.

Кресла-то ладно… Я так понимаю — это было испытание в экстремальных условиях (типа авикатастрофы). Там шансов выжить всё равно ноль целых, хрен десятых, хорошее у тебя кресло или не очень. А вот последнее предложение (про отгруженные отечественные свечи зажигания для авиадвигателей) немного напрягает. Это гораздо серьёзней.

С таким названием не зайдёт нигде, кроме китая.)))

Потому, что после успеха Ли Авто в Китае, там все срочно принялись делать 6-ти местные внедорожники с 4-мя основными и 2-мя дополнительными сиденьями.

ну так тогда надо называть это семейным автомобилем, а никаким не премиумом или президентом.

Да и полётов наверное, гораздо меньше стало — соответственно, и инцидентов. Если бы была статистика в процентах по отношению к кол-ву полётов.

В китае же таких морозов нет. а зачем делать что-то с запасом, если это выходит дороже?

Автомобиль может быть изначально недорогой. После переделки переходит в другой сегмент.

«Премиум», «президент» — непонятно — зачем таким авто 6 или 7 мест? что — какая-то вип-персона (типа для которой предназначен подобный авто) будет возить с собой шоблу в 6-7 челов? Если это премиум — наоборот — сзади должно быть максиму два места, зато просторных и комфортабельных, а не 7 мест, где надо сидеть поджав колени.

Это китай, детка.

Да, беда будет с запчастями этих китайцев, кому придётся их искать.

«за 10 месяцев текущего года в России было продано 406,5 тыс. автомобилей. То есть запас на складах — примерно на 2,5 месяца реализации.» — что-то тут с арифметикой не всё в порядке. 175 тыс — это минимум на 4 мес. продаж.

Ну, предположим, моя машина б/у стоит сейчас около 2,5 лямов (по средней цене объявлений о продаже). Но хотеть продать — это ещё не значит, что ты её тут же продашь по этой цене. И дело это может затянуться очень надолго. А тут приходишь, тебе засчитывают 2 ляма — и вуаля. В принципе, то на то и выходит — скидка на танк покрывает твои потери от трейдина. Но это речь про этот конкретный случай. А так-то, да — трейд-ин — это чистой воды грабёж.

Так это скидка только за то, что ты им машину свою сдаешь. Конечно, они эту скидку получат назад (оценив твою машину на полляма дешевле), да ещё наварятся потом на перепродаже, но зато приходишь в салон, сдаешь свою ласточку, предположим, 10-летнюю, доплачиваешь разницу и уезжаешь на этом танке.

я ж и говорю — больше 100 грамм на 100 км не сэкономишь и то — на трассе. так стоит ли овчинка выделки? лучше бы 4 ступенчатый гидротрасформатор освоили бы.

Действительно, лучше бы АКПП разработали. Нафига нужна 6 ступень? чтобы сэкономить 100 грамм бенза на 100 км по трассе? по городу ведь на 6 ступени не поездишь.

ну да, а при обычном краш-тесте об бетонный блок на скорости 60 км/ч у всех ломаются шеи.