Я хотел бы намекнуть, что отечественный бизнес всегда не прочь был сэкономить на запчастях даже при их полной доступности. Поэтому процесс поиска дефектов зачастую, мягко говоря, раздражал и раздражает: выявляешь неисправность, выходишь на агрегат, меняешь его, оп, не угадал; снова ищешь, ан нет, смотри-ка, просто ремонтная запчасть была не то чтоб уж очень хорошо отремонтирована, поэтому опять меняешь ее же.
Сейчас процесс просто доведён до логического завершения, а так как ответственность за исправность лежит на конкретных людях, далеко не выгодоприобретателях, то не самолёты начнут падать, а количество рейсов сокращаться под сокращающийся парк. А навстречу парку будут сокращаться доходы населения, так что и желающих летать будет меньше и меньше. Там постепенно подтянутся российские самолеты (это только мнение) так что, я думаю, довольно гармонично будет это все. Хотя выглядит мрачновато для стороннего наблюдателя.
Я обзор только у Hardware Unboxed смотрел, и я так понял, что они его не смогли остудить, хотя использовали 420mm водянку. Не люблю этих интеловских экстримов, но справедливости ради, это проц для кого надо проц. Такой покупатель и мать купит дороже проца, и скальпирует, и кастомную воду на кристалл воткнет с ЖМ, и ещё и разгонит, ибо binned parts, и оперативу топовую туда же. Так что это проц не на сто пятьдесят баксов дороже, а эдак на семьсот минимум плюс возня плюс потеря времени пока тулзы с Европы будут ехать. Зато топ на какое-то время. Ну а остальные уже менее экстремальные, но любители топов ждут семь тыщ экстридэ, пока не совсем ясно, что там, раз уж кэш только одному кристаллу из двух полагается, до тестов я бы поостерегся оценивать.
Ну шляпа какая-то, если честно. Даже если везти самому и вернуть VAT, все равно это 1400 долларов. Это не то что не 1000 ррц, это даже не 1200 «обещанных», хотя с вычетом НДС и без таможенного сбора, оставляет ощущение что снова напарили конечного покупателя.
9.3 с при двигателе V12 это позор, я не знаю как это ещё назвать. Ну только если она весит четыре тонны. Может для 86 года это и было неплохим результатом, сие мне неизвестно.
Надо бы поискать измерения на M1 фактического потребления. На интеловских и амдшных процессорах такое проделывают постоянно (а в рамках экстремального разгона — так даже буднично, я бы сказал), а вот на эппловских я такого не встречал.
Не, всё реально интересное ждёт нас при сколько-то распространённом DisplayPort 2 версии. А пока еще даже первые карты недоступны, впрочем, осталась пара недель.
Офигенная система хозяйствования, на самом деле. Кто-то в Бангладеш снимает тростниковую будку с земляным полом за 5 баксов в месяц, а кто-то натурально не понимает, куда деть триллион, чтобы он как-то работал. Красота.
Да нафиг она нужна, реалистичная графика? Сфоткать вам микрорайон в захолустье в ноябре? Это нечто очень серое, зато реализма аж по самое не могу. Гораздо лучше когда художник какой-нибудь вам Elden Ring изобразит. Ничего этого нет в реале, но красиво же. Несколько улучшить освещение, чтобы поживее было, вот и всё что нужно. С этим справится RT после многих итераций видеокарт, и софт пока навстречу будет двигаться. Про геймплей думать нужно, а не про графику, графики давненько уже вполне достаточно. Примерно с крайзисов, более-менее современной колды, бэтлфилд 1.
Сейчас процесс просто доведён до логического завершения, а так как ответственность за исправность лежит на конкретных людях, далеко не выгодоприобретателях, то не самолёты начнут падать, а количество рейсов сокращаться под сокращающийся парк. А навстречу парку будут сокращаться доходы населения, так что и желающих летать будет меньше и меньше. Там постепенно подтянутся российские самолеты (это только мнение) так что, я думаю, довольно гармонично будет это все. Хотя выглядит мрачновато для стороннего наблюдателя.