Кто говорил (Имя, Фамилия, адрес)? Я лично попробовал взять «абсолютно новые/не биты/не крашены» — после вскрытия коробки, стал осматривать плату и обнаружил, что в карту лазили — да пломбы на месте (но они на али продаются по 100руб упаковка), а вот флюс даже поленились смыть. Предложил вскрыть другую — прогар, визуально вроде исправлен, но откуда прогар на «не битой/не крашеной»? Да упаковки у всех идеальные, не подкопаешься, но сами платы…
Враньё — это конструктор! Резина, пластик, проводка, к этому времени должны были быть не в лучшем состоянии, особенно если стояла в отапливаемом гараже (как у меня, круглый год +23). У меня, до позапрошлого года стояла 31029 (осталась от отца, ну не прижилась) с пробегом 12000 — отдал гастарбайтерам на запчасти. Они её выдергивали Беларусом — все суппорта, за десятилетия стояния, закисли, резина (Таганка) вся растрескалась…
Тесла еще ничего не сделала (одна говорильня), вся Германия завалена отработанными батареями (или горелыми автомобилями), хотя Тесла обещала, что будет сама всё утилизировать. На данный момент, власти Германии, частично решают данный вопрос, просто вывозом батарей и элементов автомобилей (относительно безопасных для перевозки) в страны 3-го мира (читай Африку).
Мои родственники (живут во Фрайбурге в Брайсгау), сами оплачивали вывоз своей горелой Теслы.
Какая поврежденная батарея? Я сам его привёз (сам покупал в салоне Autohaus NEFF, во Фрайбурге), ему от роду было всего 3 месяца (с даты производства)! На нём даже мухи еще не сидели.
Причем, рядом стоял Opel Ampera (близнец, только шильда другая), но только красного цвета (я хотел белого), но ценой на 1.5 тысячи евро дешевле (у американца — всё включено, а у Opel всё на допах)
Выбор пал на Volt только из-за того, что я всю жизнь езжу на американцах: во времена СССР — Pontiac/Oldsmobile (покупал еще у моряков), а после «перестройки» — GMC/Jeep/Chevrolett/Dodge
В обслуге, электрички стоят даже дороже — был Chevrolet Volt. Замена аккумуляторов (очень не любят глухого разряда, а зимой заряд утекает прямо на глазах), почти половина стоимости самого автомобиля… Продал это недоразумение и перекрестился. ДВС, на больших дистанциях, наше всё!
Зачем он нужен, где взять столько розеток (подводимой мощности)? 405км, да мне до хутора только 320км — и что я должен делать в 85км от дома, где даже бензозаправок по всему маршруту всего 2 штуки?
Ну допустим, поставят они еще пару заправок: сколько времени я буду должен сидеть на заправке, заряжая свой автомобиль?
А кто будет утилизировать аккумуляторы...?
Под процессоры AMD отваливались, а вот под процессоры Intel проблем не было, да были горячее, но не принципиально. Но надо учитывать, что nForce были намного функциональнее аналогов. У меня до сих пор исправно работает ASUS P5N32-E SLI Plus (по 40 часов рабочего времени в неделю), хотя сколько лет прошло с 2007 года.
А я для деревни (жаль гробить Suburban и Cherokee по ямам и колдобинам) брал ТАГАЗ Road Partner 3.2, за 479 (брал сразу вместе с Tager, типа «в хозяйстве пригодиться», но Tager на 3-й день угнали «с концами») — до сих пор ездит, сносу нет (ну кроме замены передних хабов на механику), правда пробег небольшой (на текущий момент 180 тысяч): на рыбалку и обратно.
Уж лучше бы ТАГАЗу денег тогда дали: Tager, Road Partner — действительно бы были народными автомобилями.
Помню когда-то брызгали слюнями по поводу Уран-6/9. И где он? Почему его нет в СВО? А бойцам бы он ой как пригодился бы. Получается, что его создавали для парадов?
Не, 1200W это на ПК, а ноут Lenovo ThinkPad P17 с RTX A5000 — тоже иногда оставляю включенным на несколько дней (бывает и пару недель молотит), для отладки систем (Hyper-V).
Ну и старые MacBook Pro (на Intel), но они сейчас уже не работают — у всех свои болячки.
И что значат эти попугаи? Где конкретные цифры производительности (стоимость) в целочисленных операциях, с плавающей точкой (одинарной и хотя бы двойной точности). Где всё это.
А про графику вообще смешно: где лучи… (ну если уж c GeForce RTX сравниваем)?
Вы сами поняли, какую глупость вы написали?
Техника создаётся для работы, а не для красоты!
И где вы увидели в инструкциях Apple, что запрещено кодировать видео 8K… и тем более не для высоких нагрузок (кстати это тоже весьма спорный термин требующий официальной расшифровки, а не заявления неизвестно кого)?
Скажите честно, вы это сами придумали или подсказали?
Чтобы не быть голословным, зайдите на https://www.apple.com/ru/mac-mini/
Обратите внимание на блок «Компактный дизайн» (особенно на «Работает, как большой. Только маленький.») — если сама Apple декларирует, что производительность у него должна быть как у большого… со всеми вытекающими.
PS: Для тех кто в танке: по вашим рассуждениям, получается, что для любой более-менее серьёзной работы надо покупать сразу суперкомпьютер, тк обычные ПК, только для сидения в сафари… И что такое повседневная нагрузка? У меня это AV1 + виртуалки (PLC, SCADA-сервер/клиенты, SQL, AutoCAD, SolidWorks, а так же пакеты САПР от Siemens (их несколько))
Мои родственники (живут во Фрайбурге в Брайсгау), сами оплачивали вывоз своей горелой Теслы.
Причем, рядом стоял Opel Ampera (близнец, только шильда другая), но только красного цвета (я хотел белого), но ценой на 1.5 тысячи евро дешевле (у американца — всё включено, а у Opel всё на допах)
Выбор пал на Volt только из-за того, что я всю жизнь езжу на американцах: во времена СССР — Pontiac/Oldsmobile (покупал еще у моряков), а после «перестройки» — GMC/Jeep/Chevrolett/Dodge
Ну допустим, поставят они еще пару заправок: сколько времени я буду должен сидеть на заправке, заряжая свой автомобиль?
А кто будет утилизировать аккумуляторы...?
Уж лучше бы ТАГАЗу денег тогда дали: Tager, Road Partner — действительно бы были народными автомобилями.
Ну и старые MacBook Pro (на Intel), но они сейчас уже не работают — у всех свои болячки.
А про графику вообще смешно: где лучи… (ну если уж c GeForce RTX сравниваем)?
Техника создаётся для работы, а не для красоты!
И где вы увидели в инструкциях Apple, что запрещено кодировать видео 8K… и тем более не для высоких нагрузок (кстати это тоже весьма спорный термин требующий официальной расшифровки, а не заявления неизвестно кого)?
Скажите честно, вы это сами придумали или подсказали?
Чтобы не быть голословным, зайдите на https://www.apple.com/ru/mac-mini/
Обратите внимание на блок «Компактный дизайн» (особенно на «Работает, как большой. Только маленький.») — если сама Apple декларирует, что производительность у него должна быть как у большого… со всеми вытекающими.
PS: Для тех кто в танке: по вашим рассуждениям, получается, что для любой более-менее серьёзной работы надо покупать сразу суперкомпьютер, тк обычные ПК, только для сидения в сафари… И что такое повседневная нагрузка? У меня это AV1 + виртуалки (PLC, SCADA-сервер/клиенты, SQL, AutoCAD, SolidWorks, а так же пакеты САПР от Siemens (их несколько))