Китайские магнитолы-планшеты давно хорошо русифицированы. И давно могут разные заставки по маркам машин включать. Ну а вышить китайцы эмблему москвича на коврике, что может быть проще?
Знал бы Лужков, что его москвич будет китайские машины как свои продавать, самы с мэров ушёл бы…
Если свыше сотни не разгоняться, и не делать это через каждые пару минут, то тормоза и старые пойдут. Тут же не сказано, что это машина для гонок, включая ралли.
Для негров и наш пикап уаз вполне подойдёт.
Чем примитивней, тем лучше.
Тут недавно был разговор про самолеты боинг и аэрбас.
У иранцев они старые 30+ лет. Они их без больших проблем обслуживают. Наплевав на запад.
У многих российских авиакомпаний они достаточно свежие. И обслужить их без программного обеспечения очень сложно. Если невозможно. И тут засада...
С другой стороны, рамочный договор это чуть более чем протокол о намерениях.
И первая партия по нему это может лишь с десяток машин.
Никаких мыслей поменять s22u на новые ультры не возникает. Хоть 200 мегапикселей, хоть 500. Хоть новый зум 5х. Хоть 25х.
С такими линзами, все давно уперлось в их разрешение.
Конвейер камаза загружен по самое нихачу. Заказов на полгода вперёд. И ещё у нас идёт СВО и увеличение поставок в армию.
Поэтому на этот рейтинг камазу пофиг. Он не может сделать больше. Это говорит лишь о том, что экономика России жива, раз грузовые машины покупают. И давно уже камаз был не в топе покупаемых машин. Фуры были все западные иномарки. Камазы были редкие единицы. Камаз брал спецтехникой для муниципальных служб. Это его конёк. И поставки на оборону.
Софт это только кайло, нужен сильный раб, чтобы прорубить канал.
Но и раба такого нет, и кайло будет пластилиновым. Так как нет раба закалить это кайло.
Кадры решают всё.
Но у нас решили сделать ставку не на те кадры.
Может в 2043 он и будет стоить 850 тыс...
Время ещё есть.
Для горных жителей регистрация не проблема, чтобы ездить между соседними аулами.
Но проблема совсем в другом, сколько ресурса осталось на движке и коробке. Ставили их не с новых машин и не с завода покупали. А ремонтировать или менять их это совсем иные деньги получатся.
Может просто мозгов нет, понять и проанализировать ту катастрофу?
Или привластная элита страны просто выжидает, когда власть тут сменится и всё для этого делает. И тут они побегут навстречу к янкам с хлебом и солью… мол мы тут старательно саботаж устраивали… давайте нам ваши печеньки в обмен на наши караваи!
А что, есть уже надёжный и проверенный двигатель к этому самолёту? Подписали лишь очередной протокол о намерениях. Все всё понимают. Повздыхали, но подписали. Зачем шефа гневить… Никакой поставки в 2025 году не будет. Подпишут ещё десяток протоколов о намерениях. На 26, 27, 28, 29… года ну и далее.
А там или ишак, или падишах...
Короче купят в Китае, или может освоят приклеивание шильдиков Байкал на китайский машинокомплект в России.
Мне например пофиг какая операционка стоит 7, 10 или 11. Когда пользуюсь офисными программами. Или каким то фотошопом. А уж какой там андроид, 9, 10, 11, 12, 13 вообще не замечаю...
Маркетинг все это.
Не факт, что тормоза будут улучшенные. Может за дополнительную плату будет опция. А может опция только для выставки.
Увеличенные тормоза ещё нужно где-то взять. Самим делать невыгодно, слишком малая серия этих спорткаров будет. Да и заказывать тоже.
Короче, кроме понтов с красными вставками, ничего нового в этой машине нет. Обычная Веста, но за оверпрайс.
Знал бы Лужков, что его москвич будет китайские машины как свои продавать, самы с мэров ушёл бы…
Но мне кажется это просто хохма.
Чем примитивней, тем лучше.
Тут недавно был разговор про самолеты боинг и аэрбас.
У иранцев они старые 30+ лет. Они их без больших проблем обслуживают. Наплевав на запад.
У многих российских авиакомпаний они достаточно свежие. И обслужить их без программного обеспечения очень сложно. Если невозможно. И тут засада...
С другой стороны, рамочный договор это чуть более чем протокол о намерениях.
И первая партия по нему это может лишь с десяток машин.
С такими линзами, все давно уперлось в их разрешение.
Поэтому на этот рейтинг камазу пофиг. Он не может сделать больше. Это говорит лишь о том, что экономика России жива, раз грузовые машины покупают. И давно уже камаз был не в топе покупаемых машин. Фуры были все западные иномарки. Камазы были редкие единицы. Камаз брал спецтехникой для муниципальных служб. Это его конёк. И поставки на оборону.
Но и раба такого нет, и кайло будет пластилиновым. Так как нет раба закалить это кайло.
Кадры решают всё.
Но у нас решили сделать ставку не на те кадры.
Время ещё есть.
Для горных жителей регистрация не проблема, чтобы ездить между соседними аулами.
Но проблема совсем в другом, сколько ресурса осталось на движке и коробке. Ставили их не с новых машин и не с завода покупали. А ремонтировать или менять их это совсем иные деньги получатся.
Или привластная элита страны просто выжидает, когда власть тут сменится и всё для этого делает. И тут они побегут навстречу к янкам с хлебом и солью… мол мы тут старательно саботаж устраивали… давайте нам ваши печеньки в обмен на наши караваи!
Типа моей 750ти?
Для игр и 3060 не айс, а для офиса 3050 само то. Тока чем тогда встройка для офиса хуже?
Что будет у этой, это больше сказки. Но мотор лишь 120 лошадей. Это к спорту никакого отношения не имеет.
А там или ишак, или падишах...
Короче купят в Китае, или может освоят приклеивание шильдиков Байкал на китайский машинокомплект в России.
Маркетинг все это.
Увеличенные тормоза ещё нужно где-то взять. Самим делать невыгодно, слишком малая серия этих спорткаров будет. Да и заказывать тоже.
Короче, кроме понтов с красными вставками, ничего нового в этой машине нет. Обычная Веста, но за оверпрайс.