В новости написано неверно.
«После того, как Model 3 попала в смертельное ДТП, аккумуляторная батарея загорелась.»
Правильно так.
После того, как Model 3 попала в ДТП, аккумуляторная батарея загорелась. У пассажиров, возможно, был шанс выбраться из авто, будь там механические ручки дверей, но мы этого не узнаем. Возможно, они сгорели заживо.
У обычной машины есть одна ручка для открывания двери. У Теслы открывание двери может быть с электрической кнопки, а хлястик механического открывания нужно искать. Вслепую в дыму это сделать сложно. На задних сидениях механическое открывание двери находится под сидениями посередине, там без инструкции не разобраться.
Что делает человек в панике, когда хочет выйти из машины? Он повторяет своё обычное действие. В машине с механическими ручками появляется шанс выйти. В электрической машине нужно искать спец ручку, которой не пользуются, и нет мышечной памяти.
В режиме фейкового Тесла-автопилота скорость не должна быть большой. Но и небольшой скорости хватает, чтобы аккумулятор загорелся.
Пока непонятно, помогли бы механические ручки в этом случае как для экстренного покидания машины, так и для экстренной помощи снаружи.
Прикольно, что главное новшество 7й серии — увеличенная на 70% яркость в режиме always on, осталась всеми незамеченной.
По сути нерабочий always on был для меня критичным, поэтому не рассматривал вотчи. Теперь можно присмотреться.
Каждый раз при покупке Самсунга нужно сначала изучать, как работает 120Гц, в каких режимах, разрешениях, как сажает батарейку, как влияет на изображение и т.п.
Вполне возможно, что через 3 года Самсунг таки допилил 120Гц. У Самсунг мне не нравится само отношение к пользователям, как к тестерам.
Слышимость наружу для Андроид смартфонов с расположением динамика на торце повысилась по сравнению с расположением на 0.5-1см ниже торца. Это простая физика и распространение звуковых волн под другим углом.
«Всем» — это аллегория, просто громче будет наружу слышно разговор.
У Самсунга основная прибыль — это продать комплектующие. Неважно, где они будут стоять: в своём смартфоне или на стороне. Сделал Самсунг 120Гц экран, высаживающий батарейку. Получили бонусы. Ибо цель Самсунга не пользовательский опыт, а разработка и продажа своих комплектующих.
Apple пофигу, где покупать комплектующие. Они берут на рынке самые подходящие под их задачи. И главное — пользовательский опыт, тот самый эмейзинг.
Инновации Apple — это часто не абсолютная новинка, а гарантированно рабочее.
Прикольно, что Самсунг до сих пор ведется именно на новизну, а не на отточенность.
По сути Apple говорит, мы впервые сделали 120Гц, которые будут работать идеально во всех приложениях и не высаживать батарейку, купил, пользуешься, счастлив.
У Самсунга такого эмейзинга нет.
Идеальный планшет, как раз то, что я и хотел.
1) Оптимальные рамки для удобного хвата и увеличенный экран при том же внешнем размере.
2) Новый процессор.
3) Звук с двух сторон.
4) Нормальная камера для видеозвонков.
5) USB-C.
6) Нет FaceID, сохранили TouchID, при этом всё управление как на новых моделях.
Динамик впервые в истории Айфонов переехал в неудобное место — на самый верх, как у большинства Андроидов (кроме Сони). Теперь разговоры будут слышны всем, придется искать ухом положение, прощай, удобство обычного Айфона при разговоре.
Экономия в 20% от прежней челки мне нафиг не сдалась.
Маркетологи подумали и решили, что достаточно много старичков готовы заплатить за ностальгию. Грамотно. В нынешнее стрессовое время получить частичку теплого детства будет приятно.
Лет через 10 электромобили могут стать и достаточно безопасными.
Но сейчас выступать в роли бета-тестера? Зачем?
Есть отличные авто с ДВС, надежные, безопасные.
«После того, как Model 3 попала в смертельное ДТП, аккумуляторная батарея загорелась.»
Правильно так.
После того, как Model 3 попала в ДТП, аккумуляторная батарея загорелась. У пассажиров, возможно, был шанс выбраться из авто, будь там механические ручки дверей, но мы этого не узнаем. Возможно, они сгорели заживо.
Что делает человек в панике, когда хочет выйти из машины? Он повторяет своё обычное действие. В машине с механическими ручками появляется шанс выйти. В электрической машине нужно искать спец ручку, которой не пользуются, и нет мышечной памяти.
Пока непонятно, помогли бы механические ручки в этом случае как для экстренного покидания машины, так и для экстренной помощи снаружи.
Тесла в очередной раз сделала неудобную и небезопасную хрень. Как только они сертификацию проходят?
По сути нерабочий always on был для меня критичным, поэтому не рассматривал вотчи. Теперь можно присмотреться.
А вот маленький iPad — самая золотая середина.
Вполне возможно, что через 3 года Самсунг таки допилил 120Гц. У Самсунг мне не нравится само отношение к пользователям, как к тестерам.
«Всем» — это аллегория, просто громче будет наружу слышно разговор.
Apple пофигу, где покупать комплектующие. Они берут на рынке самые подходящие под их задачи. И главное — пользовательский опыт, тот самый эмейзинг.
Обычная модель теперь с диагональной камерой, издалека видно.
Про теперь с синим новым цветом. Носи без чехла, понтуйся сколько угодно.
Прикольно, что Самсунг до сих пор ведется именно на новизну, а не на отточенность.
По сути Apple говорит, мы впервые сделали 120Гц, которые будут работать идеально во всех приложениях и не высаживать батарейку, купил, пользуешься, счастлив.
У Самсунга такого эмейзинга нет.
1) Оптимальные рамки для удобного хвата и увеличенный экран при том же внешнем размере.
2) Новый процессор.
3) Звук с двух сторон.
4) Нормальная камера для видеозвонков.
5) USB-C.
6) Нет FaceID, сохранили TouchID, при этом всё управление как на новых моделях.
Экономия в 20% от прежней челки мне нафиг не сдалась.
Но сейчас выступать в роли бета-тестера? Зачем?
Есть отличные авто с ДВС, надежные, безопасные.