Вы серьёзно? Кто-то в здравом уме в нынешней ситуации будет строить тут завод? Есть, конечно, рисковые долгосрочные инвесторы, но не настолько же.
Ну вот. А АвтоВаз несмотря на санкции продолжает закупать металл и детали, давать рабочие места и делать машины. Поэтому и правильно, что его пытаются защитить) Если в стране появятся куча заводов, где будут делаться автомобили ценой с Ладу, а АвтоВаз не будет при этом пытаться сделать машины лучше — я первый проголосую за его закрытие. А пока — имеем что имеем)
Мне вот что интересно. Откуда в 2025 году столько «капсул времени» появилось? Такое ощущение, что в 80-90х годах люди только тем и занимались, что покупали и консервировали транспортные средства. Строили эти «капсулы» из подручных средств, изолировали их от вандалов и воздействий окружающей среды, а потом тихо ждали запуска Avito и наступления 2025 года.:)))
Просто редакция iXBT обратила внимание, что такие новости активно читаются и комментируются, и стала больше про это писать)
Китайцев за лям полно, однако за лям их не дают покупать утильсборщики.
Китайцы могут построить тут завод, и как АвтоВаз дать рабочие места, и продавать хоть за 500 000 рублей, так как утиль распространяется на ввоз. Что-то никто не горит желанием) Предпочитают таскать машины, платя утиль-сбор))
Скорее всего Ниссановцы знают, что гордые японские власти не дадут гордой японской марке Ниссан сдохнуть. Вот и выпендриваются, потому знают, что план Б всегда есть))
Как же вы задрали.
У АвтоВаза самые дешевые авто, это факт.
Пока не будет китайцев за лям, все аргументы против АвтоВаза легко разбиваются о «у нас машина сильно дешевле».
Так. А на «земле» оно как окажется? таскать с собой? сбрасывать с парашютом?
а вообще я про такое еще в школе читал, Папанин, Челюскин, СП-1 и пр. Садились вроде и без таких комплексов.
Корабль высадил экспедицию, экспедиция разбила лагерь, и установила эту систему.
Готово, больше не нужно отправлять целый корабль чтобы 10 сменщиков привезти, или эвакуаировать заболевшего/раненого, можно по быстрому направить самолет)
Посадка без комплекса = по визуальному контакту, а это значит нужно ждать удачную погоду, которой может не быть неделями. С системой — когда нужно, тогда и прилетел.
Если сравнивать Hongqi HS7 и его одноклассников BMW X5 и Audi Q7 по числу поломок/обращений в сервис согласно исследованиям китайского государственного ведомства, у Hongqi их в 2,8 раза больше его одноклассников по электронике и 2,1 по остальным причинам. Это в Китае, а нас это будет квест, когда станешь где-нибудь на М12 подальше от сервисов Москвы.
Странно.
H5 плотно занял бизнес-класс в Яндекс Такси, не слышал от водителей, чтобы они от него прям плевались.
Для советского мотоцикла 3000 это много. Там на 10000 уже капиталка на горизонте.
Ну там двигатель в сборе новый стоит 35 000 руб.
Капиталка еще дешевле, учитывая что это одноцилиндровый двигатель.
Сторговаться за 90, и даже с учетом нового двигателя — получается ретро-мотик без пробега за 125 000 руб, помоему вкусное предложение.
Как будто бы даже цена не шокирует, потому что за обычный Урус (который не что иное, как Audi SQ8 в обвесе) просят 45. А тут чистопородная 1000 сильная Феррари за 75.
«В конце прошлого года в России можно было купить Renault Arkana 2022 года выпуска всего за 2,5 млн рублей, правда и мотор там был 114-сильный»
Российская Аркана и европейская — две разные машины под одинаковым названием и схожей внешностью, как и Captur и Kaptur.
Даже платформы разные)
Это лед-оптика судя по всему, а не ксенон. На LED-оптику очень многие из заводских производителей автомобилей не делают омыватель фар, по регламенту это не обязательно (в отличие от ксенона).
Но, да, чтобы не остаться без прав — придется получить одобрение на внесение изменений в конструкцию ТС.
«Почти новый» автомобиль 8-ми летней давности. :)
«пробег составляет всего 1500 км. При этом масло менялось регулярно.»
Второе противоречит первому, какая может быть регулярная замена масла на автомобиле, если им не пользовались?
По регламенту масло необходимо менять не только по пробегу, но и по времени, если машина стоит: раз в год, обычно.
Пусть будет 1,8 и момент 300, с 90 лошадей. Но для них это космос) Интересно, додумаются пилить комплекты для переоборудования этими моторами без колхоза старые модели. Хотя тоже нет, ума не хватит.
У Автоваза нет проблем поставить на текущую Ниву хоть двигатель от Веста Спорт, 150 сильный.
Проблема в том, что коробка, раздатка, мост классической Нивы — держат примерно 130 нм момента. Текущая Нива делает как раз 129. На Ниве Спорт под двигатель 122 л.с. пришлось все это делать другим, цена получилась соответственной.
Если в базовой Ниве (не Спорт) заменить двигатель, коробку, раздатку, мост — то там от Нивы останется только кузов, и ничего не останется от вменяемой цены. Поэтому и выбрали двигатель 90 л.с., чуть чуть мощнее текущего, но по прежнему чтобы старая агрегатка вся выдерживала.
Верно))
Ну вот. А АвтоВаз несмотря на санкции продолжает закупать металл и детали, давать рабочие места и делать машины. Поэтому и правильно, что его пытаются защитить) Если в стране появятся куча заводов, где будут делаться автомобили ценой с Ладу, а АвтоВаз не будет при этом пытаться сделать машины лучше — я первый проголосую за его закрытие. А пока — имеем что имеем)
Просто редакция iXBT обратила внимание, что такие новости активно читаются и комментируются, и стала больше про это писать)
Китайцы могут построить тут завод, и как АвтоВаз дать рабочие места, и продавать хоть за 500 000 рублей, так как утиль распространяется на ввоз. Что-то никто не горит желанием) Предпочитают таскать машины, платя утиль-сбор))
Скорее всего Ниссановцы знают, что гордые японские власти не дадут гордой японской марке Ниссан сдохнуть. Вот и выпендриваются, потому знают, что план Б всегда есть))
Как же вы задрали.
У АвтоВаза самые дешевые авто, это факт.
Пока не будет китайцев за лям, все аргументы против АвтоВаза легко разбиваются о «у нас машина сильно дешевле».
В текущих реалиях? Очень удобно за дронами следить, и вести бой в положении стоя)
Корабль высадил экспедицию, экспедиция разбила лагерь, и установила эту систему.
Готово, больше не нужно отправлять целый корабль чтобы 10 сменщиков привезти, или эвакуаировать заболевшего/раненого, можно по быстрому направить самолет)
Посадка без комплекса = по визуальному контакту, а это значит нужно ждать удачную погоду, которой может не быть неделями. С системой — когда нужно, тогда и прилетел.
Странно.
H5 плотно занял бизнес-класс в Яндекс Такси, не слышал от водителей, чтобы они от него прям плевались.
Ну там двигатель в сборе новый стоит 35 000 руб.
Капиталка еще дешевле, учитывая что это одноцилиндровый двигатель.
Сторговаться за 90, и даже с учетом нового двигателя — получается ретро-мотик без пробега за 125 000 руб, помоему вкусное предложение.
Зато у Рено двигатель от Мерседеса (так говорят владельцы Рено обычно). Ну или у Мерседеса двигатель от Рено ))))
Российская Аркана и европейская — две разные машины под одинаковым названием и схожей внешностью, как и Captur и Kaptur.
Даже платформы разные)
Это лед-оптика судя по всему, а не ксенон. На LED-оптику очень многие из заводских производителей автомобилей не делают омыватель фар, по регламенту это не обязательно (в отличие от ксенона).
Но, да, чтобы не остаться без прав — придется получить одобрение на внесение изменений в конструкцию ТС.
По регламенту масло необходимо менять не только по пробегу, но и по времени, если машина стоит: раз в год, обычно.
У Автоваза нет проблем поставить на текущую Ниву хоть двигатель от Веста Спорт, 150 сильный.
Проблема в том, что коробка, раздатка, мост классической Нивы — держат примерно 130 нм момента. Текущая Нива делает как раз 129. На Ниве Спорт под двигатель 122 л.с. пришлось все это делать другим, цена получилась соответственной.
Если в базовой Ниве (не Спорт) заменить двигатель, коробку, раздатку, мост — то там от Нивы останется только кузов, и ничего не останется от вменяемой цены. Поэтому и выбрали двигатель 90 л.с., чуть чуть мощнее текущего, но по прежнему чтобы старая агрегатка вся выдерживала.