смартфон можно за 35к купить, а не этот оверпрайс за данные характеристики
хотя о чем я, новость, чтобы создать какой то ажиотаж, потому что нет продаж
Люди, которые покупают Айфоны или Самсунги за 200 000 — как правило не знают, что такое кроп-камера, или что такое аккумулятор 5500 mAh ) Им это не надо знать) Просто пришли, и купили самый дорогой смартфон на iOS или Android)
А дизель никак нельзя поставить?
Ну для «увеличения тяги на низах и лучшей эластичности»?
Любой дизель скрутит в бараний рог коробку и раздатку, которые сейчас устанавливаются на нивы. У них нет запаса по крутящему моменту совсем. Поэтому — нет, никак нельзя)
Три моста надуманная необходимость и явно излишне избыточное решение, достаточно двух ведущих мостов.
В случае двух мостов (убираем тот, что ближе к середине автобуса) бОльшее расстояние между передним и задним мостами снизило бы геометрическую проходимость, по части переезда через брустверы (на днище бы садился автобус).
А если убирать не ближний к переднему задний мост, а убирать дальний — то ухудшится угол съезда, из за длинной жопы, висящей за колесами.
Чем больше рядов колес под длинной штукой — тем более она проходимая.
Потому что идиотская стратегия была изначально — продавать под другим названием автомобиль, и так представленный официально в РФ, причем примерно за те же деньги.
Подсознательно, конечно же, человеку безопаснее купить Чери, который рекламируют из каждого утюга, чем какой то Иксхренпоймичто за те же деньги.
Договорились бы с Чери — пацаны, есть какая-нибудь шушлайка из популярных у вас там в Китае, которую вы тут не продаете еще? Отгрузите нам, мы под своим брендом будем продавать.
Я вот не понимаю.
Если китайцы и корейцы успешно штампуют недорогие бизнес-седаны и их покупают, зачем Форд похерил свой Мондео во всем мире? Который долгое время был стандартом недорогого бизнес-седана, как минимум в РФ.
Самое главное, что делаем нереалистичным подобные проекты — это законодательство, по которому сея конструкция будет относиться к обычной авиации. А значит абы где и абы когда взлетать и приземляться не имеет право. План полета нужно подавать минимум за сутки. Взлетать после заката солнца — частнику тоже нельзя.
В итоге, эта краколыга просто будет стоять на аэродроме и использоваться на выходных ради развлекательного полета, как обычная Цессна. Но Цессна с отказавшим двигателем — продолжает лететь, планируя. А эта краколыга в случае отказа двигателя (причем даже одного из 4х) — превращается в военный беспилотник с огромным ВОГом, который сбрасывается на головы тех, кто внизу))
типа как антиквариат, тоже в гараж поставить и любоваться?
Да собственно — да. Дорогие предметы интерьера — стоят значительно дороже 250 000 рублей. А тут легенду за 2500 баксов купил, поставил в гараж, пацанам показываешь )
Вряд ли владельца, скорее перепродавана. Владелец видимо был бережный. А вот коссмач димас получил единицу за сделку:
Сделка состоялась · Каркас Веранды прицепа палатки Скиф 2м
Человек — кидала !!!
Врун и лгун ..
отправил вместо товара конструктор …..
который ни как не собрать.
Примечательные у него лоты — советские педальные машинки от 90 000 до 150 000 руб))
Интересно, покупатель думал что ему веранду в сборе через ПВЗ отправят? А почему, собственно, вообще не прицеп?))
«оснащена 1,0-литровой бензиновой «турботройкой»»
Когда машина надоест, ее всегда можно по быстрому переоборудовать в бензопилу ))
Если серьезно — уже из за этого литрового чуда не взлетит, целевая аудитория Вест даже к 1.5 турбо 4 котла относятся с подозрением, а тут турбо-литрушка трехцилиндровая)
А если она не с климатом, а только с кондеем и последний раз когда ты ехал в куртке второй час и включил кондиционер, а сейчас за окном -20 и тебе бы хотелось прийти в тёплый салон?
Крайне редкие ситуации, чтобы температура за ночь упала с +3 до -20.
Во вторых, если машина сама по себе с кондиционером, а не с климатом, тут не один автозапуск сам по себе не сможет работать на 100%. Какой режим печки был выставлен крутилками, такой и включится при запуске двигателя. Но, это точно лучше, чем ничего, к тому же самое главное — это прогретый антифриз. Пришли к машине утром, открыли дверь, включили крутилку печки на максимум. Пока чистите машину от снега — в салоне уже будет Ташкент.
А самого важного — управления климатом и подогрева — не будет? Смысл в автозапуске, если он у каждой дешевой сигналки сейчас есть, а с Lora так вообще за километр срабатывает.
Так там крутилки же, по идее, а не климат. Вы вечером приехали домой с включенным крутилкой вентилятором печки и крутилкой температуры в красной зоне, утром при дистанционном запуске двигателя они тоже начнут работать, по определению. С подогревами сложнее, учитывая что это цифровая кнопка, а не переключатель.
Веста в Ц классе это рено флюенс, надо ли такое вообще?
Надо, потому что для B-класса актуальная Веста стоит уже неприлично дорого.
Ее заменит Искра в максималке, а Веста станет крупнее, что оправдает будущую цену под 3 млн в максималке.
Люди, которые покупают Айфоны или Самсунги за 200 000 — как правило не знают, что такое кроп-камера, или что такое аккумулятор 5500 mAh ) Им это не надо знать) Просто пришли, и купили самый дорогой смартфон на iOS или Android)
Любой дизель скрутит в бараний рог коробку и раздатку, которые сейчас устанавливаются на нивы. У них нет запаса по крутящему моменту совсем. Поэтому — нет, никак нельзя)
Могли бы, все упирается в мкпп и раздатку, которые и от 83 л.с. не всегда себя хорошо чувствуют.
В случае двух мостов (убираем тот, что ближе к середине автобуса) бОльшее расстояние между передним и задним мостами снизило бы геометрическую проходимость, по части переезда через брустверы (на днище бы садился автобус).
А если убирать не ближний к переднему задний мост, а убирать дальний — то ухудшится угол съезда, из за длинной жопы, висящей за колесами.
Чем больше рядов колес под длинной штукой — тем более она проходимая.
Подсознательно, конечно же, человеку безопаснее купить Чери, который рекламируют из каждого утюга, чем какой то Иксхренпоймичто за те же деньги.
Договорились бы с Чери — пацаны, есть какая-нибудь шушлайка из популярных у вас там в Китае, которую вы тут не продаете еще? Отгрузите нам, мы под своим брендом будем продавать.
Да можно и прокатиться с кентами) Почему нет) Такие машинки удивят и вызовут улыбку богатых друзей гораздо сильнее, чем очередной мерседес))
Если китайцы и корейцы успешно штампуют недорогие бизнес-седаны и их покупают, зачем Форд похерил свой Мондео во всем мире? Который долгое время был стандартом недорогого бизнес-седана, как минимум в РФ.
В итоге, эта краколыга просто будет стоять на аэродроме и использоваться на выходных ради развлекательного полета, как обычная Цессна. Но Цессна с отказавшим двигателем — продолжает лететь, планируя. А эта краколыга в случае отказа двигателя (причем даже одного из 4х) — превращается в военный беспилотник с огромным ВОГом, который сбрасывается на головы тех, кто внизу))
Для тех, кто хочет динамику электрокара, но чтобы были «ратата» и «бубубу» V8 AMG.
Таких много)
Да собственно — да. Дорогие предметы интерьера — стоят значительно дороже 250 000 рублей. А тут легенду за 2500 баксов купил, поставил в гараж, пацанам показываешь )
Интересно, покупатель думал что ему веранду в сборе через ПВЗ отправят? А почему, собственно, вообще не прицеп?))
Когда машина надоест, ее всегда можно по быстрому переоборудовать в бензопилу ))
Если серьезно — уже из за этого литрового чуда не взлетит, целевая аудитория Вест даже к 1.5 турбо 4 котла относятся с подозрением, а тут турбо-литрушка трехцилиндровая)
Крайне редкие ситуации, чтобы температура за ночь упала с +3 до -20.
Во вторых, если машина сама по себе с кондиционером, а не с климатом, тут не один автозапуск сам по себе не сможет работать на 100%. Какой режим печки был выставлен крутилками, такой и включится при запуске двигателя. Но, это точно лучше, чем ничего, к тому же самое главное — это прогретый антифриз. Пришли к машине утром, открыли дверь, включили крутилку печки на максимум. Пока чистите машину от снега — в салоне уже будет Ташкент.
Так там крутилки же, по идее, а не климат. Вы вечером приехали домой с включенным крутилкой вентилятором печки и крутилкой температуры в красной зоне, утром при дистанционном запуске двигателя они тоже начнут работать, по определению. С подогревами сложнее, учитывая что это цифровая кнопка, а не переключатель.
Да делают наверняка.
Но как будто бы есть договорняк с китайцами, что они не лезут в самый дешевый сегмент, чтобы АвтоВаз не помер)
Надо, потому что для B-класса актуальная Веста стоит уже неприлично дорого.
Ее заменит Искра в максималке, а Веста станет крупнее, что оправдает будущую цену под 3 млн в максималке.