10207383999187232@facebook

Скорее вопрос насколько она продаваемая. И насколько это главная аудитория Тойоты. У моей жены даже в вольво есть это всё. Хотя по ощущениям очень старомодная машина, без каких-то крутых штук и наворотов. Там даже зарядкой нельзя управлять с телефона, но симка и обновления по воздуху есть.

Что у них там за машины такие? В них что lte/3g модемов нет?

Ещё удобнее с одно педальным вождением в пробке, если уж пришлось.

Да, действительно. Я чет думал это пустой вес, а оказалось со всем. Странно как-то только его писать в приложении. Но гибрид там смешной совсем, там микроскопическая батарейка. Максимум до магазина доехать в один конец.

Ну хз, может ошибка какая. Первое, что нагуглил https://www.volvocars.com/en-ca/support/manuals/xc90-recharge-plug-in-hybrid/2020w17/specifications/dimensions-and-weights/weights

Конкретно моя xc90 весит 3т. Это написано в приложении, 6635lb вес без груза/пассажиров.

Я думал у них/GM хватило мозгов убрать свинцовую батарейку. Кажется логичным её заменить литиевой и более высоковольтной.

Пишут, 4т. Для сравнения к меня бензиновая вольво весит 3 тонны. Притом она намного меньше, чем этот хаммер.

Я купил ещё 2 года назад и что?

Это верно. Но лимит в США 65-70 миль/ч и на него расчитыватся обычно пробег. Так что если особо не гнать примерно так и выйдет.

Холод, кстати не так много энергии тратит. А вот в гору ехать, там прям легко на 30-40% может быть меньше.

Какие признаки пирамиды? В чём принципиальное отличие от торговли акциями? Разве, что меньше регулирований, а какой-нить SEC может остановить торги внезапно.

У меня примерно каждый десятый дом на районе заряжает машину, то есть у примерно 10% удвоенное-утроенное потребление электричества. Как-то ничего, электрический провайдер 800$ даже платит, при покупке EV.

Каких бюджетных вливаний? Сколько государство дотировало GM или Ford скажем, а сколько Теслу?

А какие варианты ещё есть чтоб заплатить налоги с вестинга акций на такие суммы?

Цена 15 дюймового дисплея Теслы м3 была что-то около $500 в 2019, себестоимость его. У меня есть знакомые, работающие на фабрике во Фримонте и они знают закупочные цены компонентов, обсуждали с ними это. Сейчас возможно цена стала ниже и более массово. Это просто очень дорого ставить его для остальных автопроизводителей, вот они и не ставили. Хотя, это позор, я согласен.
Про какой сговор идёт речь? С наступлением новых требований по выхлопам, все просто поняли наконец, что дизель совсем тупик. Говорил с несколькими инженерами из авто индустрии и они очень смеялись все над дизелем с технической точки зрения и очень удивлялись, что это кто-то вообще покупает.

Дисплеи для машин automotive grade, их мало кто делает и они намного дороже. Дизельные модели — просто никто не покупает, если его цена как у бензина. Вот видимо и свернули.

Почему эти вещи вообще связаны? Тогда у многих компаний цена акций должна быть отрицательной?

Эго кого? О чём вообще речь? Какой поток? Я вообще ничего не понял.

Нет, там это можно отключить. Там реакция мотора намного короче, поэтому процесс поиска максимального крутящего момента и чтоб колеса не проскальзывали, намного короче. Поэтому очень сложно уйти в большой занос или стартануть с заметным прокрутом.