Я по 70 миль каждый день ездил до локдауна на работу, электричества хватало. Сейчас уже 1.5года никто в офис не ходит, это да. Отопление газом.
Дом супер-мелкий, где-то 130 кв/м. Я в Северной Калифорнии живу.
А можно сэкономить намного больше и без существенного ухудшения качества жизни, если денег не хватает. Я уверен, что отопление это очень незначительная часть расходов, идущая наверное, даже не в первом десятке расходов.
Даже у моих недорогих LG время жизни 25 лет минимум с линейной деградацией. У нормальных производителей, наверняка ещё лучше.
Занимая примерно 1/4 часть крыши они полностью покрывают потребности в электричестве на семью из 4х человек и 2 EV.
Я, например, как и некоторые люди руководствуются принципом про цену в 1/10 от годового дохода, это кажется разумным подходом с экономической точки зрения.
https://www.financialsamurai.com/the-110th-rule-for-car-buying-everyone-must-follow/
Ну я помню у нас были камри по $30к, а land cruiser продавался по $87к. Но это была, наверное, прошлая можель. Сейчас его вообще не продают в стране, где я живу, видимо никто не покупает.
А у меня несколько раз было, жена забыла закрыть — приложение прислало нотификацию или так же было, когда дети открыли окно перед парковкой, а мы не заметили.
Ещё как-то жена пошла к машине, чтобы её перепарковать, но забыла кошелёк с ключем. Я удаленно её открыл и стартанул.
Ещё раз был, когда ключи украли, когда я поехал на пляж, примерно в 300км от дома. С телефона я смог стартануть машину и поехать.
Да, можно, но что мы обезьяны чтоли руками всё делать. Для повседневного использования это прям так себе и требует большей квалификации водителя. И как мозгом удаленно открыть/закрыть машину с телефона, находясь, например, в паре км от неё? В общем вагон всяких вещей, которые хорошо упрощают всё.
В профессиональной технике, возможно.
А всякие АБС или круиз-контроли в дальных поездках? В машине все управляется электроникой и прошивками во всяких микроконтроллерах. Без этого это будет просто откат в каменный век. Мне даже без симки машина странной кажется, как с телефона что включить тогда?
Нет, я сугубо про восприятие марки и цену этой модели. А не про характеристики и свойства. Ну и я не настолько богат. Чтоб такой купить нужно зарабатывать примерно $900к в год.
Ну если бы такой бы был, то почему нет? Посудомойки, стиралки, сушилки, всякие роботы-пылесосы помогают же время не тратить на неинтересные вещи. Руками редко посуду моют же или стирают вещи и как-то нормально все живут. Так и с машинами все автоматизируется и упрощается в управление.
Ну можно разные уметь водить. У меня есть права и я вожу. Но на машине с механикой я не смогу поехать в принципе. На ICE машине из-за отсутствия однопедального вождения езжу прям плохо, просто отвык использовать вторую педаль. Более того, я не знаю как фары включать или дворники в своей машине. Никогда этого не делал, сами включаются. Автоматизация многое упрощает сильно.
Ну она просто воспринимается так. Понятно, что есть ещё дешевле. Но когда нужна машина и денег мало, и хочется чего-то надежного-практичного, то как раз Тойты и Хонды обычно и покупают. А когда чего-то повеселее, чтоб для фана, то какой-нить bmw, Mercedes, volvo или что-то такое.
Вообще я никогда не понимал как Тойота продаёт свои land cruzer-ы, тк это дешевая марка и все её воспринимают как дешевую. Но Land Cruzer прям выбивается по ценам из остальных их машин. Всякие приусы-камри супер дешевые и простые машины, а тут эта раза в 3 дороже. Кажется для этой ниши у них lexus.
Тесла м3, такой держатель мне точно не нужен. Зачем мне так телефон держать высоко, что мне там читать/смотреть нужно? Удобнее когда он там снизу лежит, заряжается. Есть какие-то ковры, но они по 100$ стоят.
Если в машине нет беспроводной зарядки? С собой её чтоли таскать и куда-то класть? Сейчас, конечно во всех есть новых машинах, но у меня м3 2020 года и там только шнур. Конечно не так часто в машине нужно заряжать, но всё же. Машину же не менять на новую из-за этого?
Не любое, я пару лет назад читал, что в каких-то грузовиках у дальнобойщиков руки обгорали и у них чаще рак был. Они пытались засудить автопроизводителя за это. Там с передним нормально было, а вот боковое как-то не до конца все фильтровало.
Для вашего случая и развития инфраструктуры у вас электромобиль на текущем этапе не очень. Я согласен, это не для всех абсолютно случаев. Для обычных, не дальних поездок каждый день, на работу, магазин, к друзьям и тд это подходит очень хорошо. Я ездил по 1000миль в один конец на электромобиле, каких-то особых неудобств не испытывал. Едешь примерно 4 часа, останавливаешься на 20-30минут зарядки, как раз поесть с детьми и едешь дальше 4+ часа. Зарядки обычно у всяких ТЦ. Скорость зарядки сейчас до 1000 миль/ч на быстрых зарядках, то есть так в среднем я видел 700-900 миль/ч.
Я так же ездил в снега и горы, нужно быть более внимательным к батарейке, но тоже было вполне нормально.
Дом супер-мелкий, где-то 130 кв/м. Я в Северной Калифорнии живу.
Занимая примерно 1/4 часть крыши они полностью покрывают потребности в электричестве на семью из 4х человек и 2 EV.
https://www.financialsamurai.com/the-110th-rule-for-car-buying-everyone-must-follow/
Ещё как-то жена пошла к машине, чтобы её перепарковать, но забыла кошелёк с ключем. Я удаленно её открыл и стартанул.
Ещё раз был, когда ключи украли, когда я поехал на пляж, примерно в 300км от дома. С телефона я смог стартануть машину и поехать.
В профессиональной технике, возможно.
Я так же ездил в снега и горы, нужно быть более внимательным к батарейке, но тоже было вполне нормально.