Вы видимо не очень понимаете удобство электромобиля для конечного пользователя. У меня у примерно 2/3 друзей есть электромашины и их удобство номер 1 — это зарядка дома от розетки, как телефон. Водородный так не зарядишь. Никто в городе не живёт, если что. У меня, наверное 99.9% всех поездок сильно меньше 300 миль. Соответственно всё время я заряжаю машину дома ночью. До работы 70миль в день, раз в 2-3 дня ставишь на ночь и всё. Хотя на работу уже года 1.5 никто не ходит в офис…ещё реже заряжать нужно.
То есть все остальные, вроде вольво, порше и VW дебилы, раз делают EV?
Так а где хоть один тойтовских электромобиль? У порше и ауди, или форда, например, есть. А не эти дешевые и убогие гибриды приусы и камри? Я вижу иногда их водородные, но это просто смех какой-то с точки зрения удобства и цены.
Ну м3, конечно тихая и быстро ездит, но она прям маленькая, серф влазит, только если нет пассажиров. Пикап тоже электрический хочу как и м3, тоже будет тихим и относительно быстрым.
Не только консервативные, у меня из соседей почти все 25-35 летние по 1-2 пикапа имеют и ездят именно на них. Я тоже подумываю купить вместо моей м3. Rivian несколько дороговат пока.
А где в открытых источныках про финансирование сигнала? Я нашёл только, что он фандится на деньги Брайана Актона и на пожертвования, что я лично от него и слышал в 2019, когда туда собеседовался. И они думали над моделью заработка денег тогда. И ещё момент если даже Пентагон спонсор, почему из этого следует, что они имеют хоть какую-то возможность влиять на компанию?
Выходит, тогда и ФБ тоже ими финансируется? Протокол то один в сигнале и whatsapp, и он почему-то одобрен многими экспертами по криптографии. Их тоже всех финансирует АНБ?
Не для всех работают кружки — мне просто скучны подобные вещи. Я и книг не могу читать. С 3мя часами в неделю по сути ни во что не поиграешь. Ты никогда не поймёшь тонкостей экономики, стратегий и временных атак в старкрафте, например. Даже осмысленно кликать 300 раз в минуту не научишься. Это по сути закрывает возможность для глубоких игр для всех детей в Китае.
Кому это нужно? Если бы я не играл бы в quake 3 и starcraft с друзьями после школы, каждый день часов по 5 я бы никогда не научился программировать бы. Никто бы не пошёл изучать математику из моих друзей. Игры стимулируют думать и это происходит совершенно натуральным образом.
По новому городу раз в пару лет, неторопливо они разворачивают. Как раз там их главный ушёл и кучу сотрудников, может перетрясут всё, как-то ускорятся.
У меня много знакомых в Букинге работало — все почти ушли, тк платят мало и там большинство народа мало что делает. И по их описаниям всё очень так себе устроено. У них большая комиссия уже очень давно, думаю и это же правило про одинаковые цены тоже. Возможно это было ещё задолго до какого либо значимого положения их на рынке. Как давно у них такой процент ?
Ну и монополист они только может к какой-то деревне или очень узком сегменте. Я в expedia часто больше вариантов вижу.
Ну выходит трафика недостаточно, а помочь может только бунинг. Значит букинг просто так неэффективно и плохо работает. Но их процент выгоднее отелям, чем не использовать сервис, иначе тогда зачем использовать?
А кто определяет сколько?
Это же явно не нулевые затраты для букинга. Есть вагон его конкурентов, у которых могут быть цены ниже, почему не использовать их? Я часто expedia, kayak или airbnb использую.
А сколько стоят датацентры, электричество в них, их поддержка, разработка приложения, сайта с поиском, службой поддержки, аренда офисов, зарплаты всем и тд. Это отсутствие затрат?
Я не говорю, что это неизвестно. Однако для своего мотора наверняка всё равно придётся писать свою прошивку. А у многих производителей свои моторы, lucid, например. У них интересно написано про него.
У меня комп не стоит на улице в -30 и +40. Там нечего особо охлаждать. Есть намного более производительные компы, чем мой амд вообще с пассивным охлаждением. Все электромашины делают с жидкостным охлаждением, даже какой-нибудь порше, тк другое с такими батарейками просто плохо работает.
То есть все остальные, вроде вольво, порше и VW дебилы, раз делают EV?
Ну и монополист они только может к какой-то деревне или очень узком сегменте. Я в expedia часто больше вариантов вижу.
Если конкурентов нет, то нужно 0% делать за свои услуги или как?
Это же явно не нулевые затраты для букинга. Есть вагон его конкурентов, у которых могут быть цены ниже, почему не использовать их? Я часто expedia, kayak или airbnb использую.