Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Шутки — шутками, но лично я сахар потребляю только в естественном виде (в фруктах, молоке и т. п.) и лишь изредка — в варенье, которое добавляю в творог и овсянку. Растительное масло добавляю в салаты и иногда когда жарю овощи на сковороде. Говядину жарю без масла, остальное мясо — в аэрогриле (так и вкуснее, и здоровее). Так что лично у меня стандартная бутылка тратится месяца два. Чуть быстрее тратится сливочное масло — оно часто идёт в каши и бутерброды, — но и его приходится разрезать пополам и класть половину брикета в морозилку, чтобы не успело протухнуть. Это не настолько необходимые всем продукты, как кажется.
На полёт на Марс SpaceX государственные деньги и не тратит. А что касается NASA, то у них бюджет пилотируемой космонавтики примерно одинаковый что с Марсом, что без.
Картинка во многом такая из-за того, что MobilEye использует принципиально другой подход к картографии. Тесла отказалась от карт высокого разрешения, чтобы не зависеть от их актуальности (со всеми вытекающими в виде нагрузки на сеть передачи данных), и вместо этого сосредоточилась на непосредственной работе с камерами. Поэтому Тесла будет вести машину одинаково хорошо и на знакомом, и на незнакомом участке дороги: карты используются только для составления маршрута и в качестве запасного источника информации о знаках. А MobilEye на незнакомом будет вести хуже, если вообще согласится работать.
Или на Ваш взгляд, КПД может быть рассчитан только в случае преобразования какой либо энергии в тепловую?
Читайте внимательно: я писал, что это не актуально. КПД может быть рассчитан для любой системы, но за добычу солнечного света, ветра и пр. зелёных источников мы ничем не платим — они в том или ином виде автоматически поступают от солнца и других небесных тел, хотим мы этого или нет. Их невозможно экономить, их источник неограничен, затраченная энергия была бы затрачена в любом случае — мы можем либо её извлечь и преобразовать, либо не извлекать и оставить как есть. Поэтому и считать соотношение затраченной энергии к использованной бесполезно. В этом был бы смысл, если бы производство и утилизация ветряков и фотогальванических панелей были бы более энергозатратными, чем вся их выработка за время эксплуатации, но это уже несколько десятилетий как забытый этап.
при текущем развитии мировых технологий, ни солнечная, ни ветровая энергетика в российских климатических условиях не могут конкурировать ни с тепловой (в т.ч атомной) и уж тем более ни с гидро-энергетикой
У меня для вас плохие новости (от самих атомщиков, не от зелёных апологетов). Ну, точнее, они хорошие на самом деле. Насчёт того, что не может конкурировать, — ерунда. У России гигантские территории, которые можно было бы утыкать ветряками по самое не балуйся, морских побережий для приливных электростанций — тысячи километров, куча потенциальных точек для геотермальных станций, десятки тысяч ничем не занятых квадратных километров Астраханской области, Калмыкии, Оренбуржской области, Ставрополье, Алтайском крае, Крыму и Забайкалье с более чем пригодной инсоляцией для размещения фотогальваники. Было бы желание.
Не, это всё тот же, первый. Вторая очередь просто. Ну и это даты начала работы, а не плановой выработки; первые месяцы будут выпускать по несколько тысяч машин, как было и на шанхайском заводе. Срок выхода на плановую выработку — два-три года.
И да, Тесла действительно номер 1 в мире по объемам производства электромобилей существенно опережая ближайшего конкурента.
Да я не спорю, но 100 тыс. авто в месяц тут при чём? Тесла ни в этом, ни в следующем году таких цифр не достигнет. Впрочем, никто и не обещал.
КПД зелёной энергии вообще не актуален, так как у неё нет теплового выхлопа. Актуальны масштабируемость и стоимость установленной мощности, и вот по этим параметрам там в последние годы становится всё очень хорошо.
Тесла пока не выпускает больше 100 тыс. авто в месяц. В предыдущем квартале было около 140 тыс., это чуть меньше 50 в месяц. Больше 100 будет только в 2022 году.
Гугл физически не может проверять каждую дорогу в каждой стране. Если дорога не отвечает требованиям безопасности, об этом должна болеть голова в первую очередь у местных властей (почему нет информационных щитов и шлагбаумов, если дорога 50 лет не используется?), во вторую — у тех, кто не зная броду по ней едет, и лишь в третью — у Гугла.
Дешевле 200 — скорее всего нет, по крайней мере в обозримом будущем. По двум причинам.
Первая — RTX-компоненты заметно увеличивают себестоимость и без того самой дорогой части карты вдобавок ко всем прочим факторам. То есть, чтобы уложиться в ценник 200 долларов с RTX, она должна была бы стоить не больше 160–175 без RTX просто исходя из числа транзисторов, а это уровень цены нынешней 1650 Super, то есть практически самой днищевой карты предыдущего поколения.
Вторая — прямо сейчас производительность конкретно RTX-компонентов даже на картах уровня х060 в широком ряде случаев неприемлемая; чтобы экономически оправдать их включение в ценовые категории ниже 200, нужно нарастить производительность настолько, чтобы, условно, карта за те же 160–175 долларов была хотя бы на сегодняшнем уровне 2060 в сегодняшних играх, иначе никакого смысла в этом не будет. Такой рост произойдёт не раньше, чем через 2-3 поколения, в самом лучшем случае. Более реалистичная оценка — не раньше 2030-го.
А почему для моделек нельзя взять какую-нибудь 1650 за копейки (она получше 970 будет, которая у многих до сих пор стоит), а не жаловаться, что напичканное прибамбасами геймерское железо для игры на 1440р и выше стоит, как самолёт?
Данные из головы?
Это одинаково применимо ко всем типам электростанций.
У меня для вас плохие новости (от самих атомщиков, не от зелёных апологетов). Ну, точнее, они хорошие на самом деле. Насчёт того, что не может конкурировать, — ерунда. У России гигантские территории, которые можно было бы утыкать ветряками по самое не балуйся, морских побережий для приливных электростанций — тысячи километров, куча потенциальных точек для геотермальных станций, десятки тысяч ничем не занятых квадратных километров Астраханской области, Калмыкии, Оренбуржской области, Ставрополье, Алтайском крае, Крыму и Забайкалье с более чем пригодной инсоляцией для размещения фотогальваники. Было бы желание.
Да я не спорю, но 100 тыс. авто в месяц тут при чём? Тесла ни в этом, ни в следующем году таких цифр не достигнет. Впрочем, никто и не обещал.
Первая — RTX-компоненты заметно увеличивают себестоимость и без того самой дорогой части карты вдобавок ко всем прочим факторам. То есть, чтобы уложиться в ценник 200 долларов с RTX, она должна была бы стоить не больше 160–175 без RTX просто исходя из числа транзисторов, а это уровень цены нынешней 1650 Super, то есть практически самой днищевой карты предыдущего поколения.
Вторая — прямо сейчас производительность конкретно RTX-компонентов даже на картах уровня х060 в широком ряде случаев неприемлемая; чтобы экономически оправдать их включение в ценовые категории ниже 200, нужно нарастить производительность настолько, чтобы, условно, карта за те же 160–175 долларов была хотя бы на сегодняшнем уровне 2060 в сегодняшних играх, иначе никакого смысла в этом не будет. Такой рост произойдёт не раньше, чем через 2-3 поколения, в самом лучшем случае. Более реалистичная оценка — не раньше 2030-го.