Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
возникает 2 резонных вопроса:
1)А зачем компания тратила ресурсы что бы заложить таки возможности?
2)А раз уж потратила, то почему же сразу карту не выпустила?
1) Само получилось. Физических отличий у памяти стандартов GDDR6 и GDDR7 — нет. КП лишь должен поддерживать частоту и алгоритмы обработки сигналов. Это как в стандартах Wi-Fi — среда передачи одна и та же, но скорость повышают за счёт антенн и более совершенных алгоритмов передачи и компрессии данных. Возможно, на каком-то этапе рассматривалась возможность сделать 9070 на GDDR6, а 9070 XT на GDDR7, но, видимо, тесты показали слишком большую разницу в производительности и слишком большой рост себестоимости (вместо 1.5$ за Гб до 2$ за Гб). :)
2) Маркетинг. :)
Видел, но это совсем другое. Экраноплан это лодка с турбинами. Винтокрылые же удобно использовать, так как это гибрид самолёта и вертолёта. Там управляемый наклон винтов.
Для массового применения вариант тоже не очень: у них хуже грузоподъёмность и ужастная устойчивость при взлёте. :)
Что-то мне подсказывает, что тут немногоходовочка.
У вас неверная информация:
1) надо сделать самолет вот вам картинка из Paint мы там с моим 4 летним сыном нарисовали самолёт;
2) ну мы впринципе можем, но только этот самолёт не будет летать. Почему? Сложно летать с одним крылом и без пропеллера.
3) вот вам на проект. Мой сын же не технический специалист, в фотошопе дорисуете того, что не хватает. Он всё может.
4) *тяжелая работа в условиях лютой проблемы кадров/знаний/технологий дизайнера нанятого на толокне за 5 тыс. руб. и обещание взять в штат.
5) короче мы тут вон чо сделали, стоить будет стока-то — разработка всё время дорожает. Вы счета видели за виллу на Лазурном берегу. Да и бензин во Франции всё время дорожает, а вы знаете как сложно прокормить 2-х палубную 200м яхту.
6) вы чё, афанарели? цена будет впополам! Тогда мы не сможем взять в штат дизайнера и он не сможет рисовать красивые картинки нового самолёта.
7) сами стройте за такую цену, мы даже начало производства не осилим и всё украдём!
8) не сцыте, дадим кредитов на начало, почетных грамот и медалей. потом разберемся, кого потом к стенке ставить
9) окей, давайте Срочно найдите инженегров, которые по картинке из фотошопа могут спроектировать самолёт.
*мы сейчас здесь
10) короче тут прям туго все идет, надо еще кредитов — инженегры хотят плошка риса и кошко-жена
11) нате, но не забудьте сделать откат в 80% суммы.
12) блин, проценты лютые за горло берут и душат.
13) ну-у… банкротьтесь, в чем проблема! Вот у нас и покупатель активов/лох как раз в приемной сидит с бумагами…
До этого, действительно, лет пять был полный застой в качестве картинки.
Новые же движки подъехали. Ничего особо нового там нет, большая часть приёмов просто не использовалась из-за недостаточной производительности GPU. Самое передовое что есть — это «нейросжатие текстур», которое по идее должно снизить потребление памяти. Но уже, очевидно, что Хуанито в очередной раз сел в лужу с этой технологией т.к. она будет работать нормально только на топовых картах, где и так полно памяти, а 8к 5090 не особо то и тянет. Такое ощущение, что там никто ничего не тестирует вообще, а промоматериалы готовят упоротые наркоманы под ЛСД :)
Это только обзорщики порвались с этих 8гб, проецируя результаты 5060ти на карты за 300 баксов. А картам за 300 баксов 8 гб достаточно.
У хуанга в этом поколении карты нижнего ценового сегмента крайне не удачные. Например, 5060 для нормальной работы требует PCI-e 5.0, которого нет на актуальных для этой вк платформах. :)
Очевидно, что она будет как у 9400 в сренем, а под максимальной нагрузкой хуже чем 9400. Вопрос в том сколько это будет стоить и какое качество переферии будет у этого SoC. :)
А для чего дилеры наносят антикоррозийное покрытие?
Традиция есть такая: чтобы нива не заржавела пока стоит в автосалоне, то обязательно нужно сделать пьяный антикор, повесь сеточки от котов и положить коврики для мышей. :)
Это только потому, что там собирали очень мало премиум автомобилей отвёрточным способом. И то, даже, так там были косяки сборки, которых не было у европейских собратьев. :)
Какие такие особенные ресурсы нужны что бы делать недоядра?
Чиплетная технология нужна для снижения себестоимости производства чипов. И, да, чтобы
дальше повышать производительность нужны как малые ядра (чтобы фоновые задачи не жрали доступный теплопакет процессора, соответственно быстрые ядра дольше могут работать на бусте), так и монокристалл (сейчас этот недостаток маскируют за счёт гигантского кэша процессора), а это значит, что их процессоры будут подозрительно похожи на процессоры Intel. :)
Почти всё, что здесь написано и так все знают. Ещё ходят слухи, что AMD перейдёт на AM6 в этом или следующем поколении. Известен так же примерный уровень производительности этих процессоров — это будет для конфига 8с примерно как ныне существующий 9800 x3D. Большая часть прироста производительности в реальных задачах будет за счёт увеличения кол-ва ядер. :)
Сколько, оказывается, капсул времени. И не ездил, все берег, чтобы в 2025 получить (голосом тренера Газмсяса) целых 740 тысяси рублей!
Просто люди раньше были настолько богаты, что они могли купить автомобиль и поставить его в гараж. На западе такое тоже очень часто встречается, когда владелец покупает новый автомобиль, там что-то ломается, он ставит его в гараж и забывает о нём на десятки лет. А сколько автохлама может быть на участке, сложно даже посчитать т.к. там автомобили могут складировать поколениями семьи. Например, я видел видео про Cadillac, у которого на пробеге в несколько тыс. км. сломался цилинд сцепления и он 35+ лет просто простоял в гараже. :)
Сколько, оказывается, капсул времени. И не ездил, все берег, чтобы в 2025 получить (голосом тренера Газмсяса) целых 740 тысяси рублей!
Просто люди раньше были настолько богаты, что они могли купить автомобиль и поставить его в гараж. На западе такое тоже очень часто встречается, когда владелец покупает новый автомобиль, там что-то ломается, он ставит его в гараж и забывает о нём на десятки лет. А сколько автохлама может быть на участке, сложно даже посчитать т.к. там автомобили могут складировать поколениями семьи. Например, я видел видео про Каделак, у которого на пробеге в несколько тыс. км. сломался цилинд сцепления и он 35+ лет просто простоял в гараже. :)
Ээээ, то есть уровень может быть хоть 90%, но поскольку достаточно быть 45,7%, то и называют эту цифру?
Всё немного сложнее и проще. Вот есть 2 одинаковые детали: одну могут делать в России, а другую, допустим, в Китае. Деталь, сделанная в России, дороже, но её производство по бумагам можно запустить в любой момент, а китайский аналог дешевле, его поставляют на конвейер и ставят в автомобили. Вот она считается как бы российской и таких деталей в автомобиле должно быть не менее 45,7% по баллам (т.е. чем «сложнее» деталь, тем больше баллов и тем больше %). Естественно, двигатель, без навески с коробкой, колёсами и кузовом могут дать заветные 45,7%. Поэтому 8клоп и механику 5ступку будут пинать до конца. :)
1) Само получилось. Физических отличий у памяти стандартов GDDR6 и GDDR7 — нет. КП лишь должен поддерживать частоту и алгоритмы обработки сигналов. Это как в стандартах Wi-Fi — среда передачи одна и та же, но скорость повышают за счёт антенн и более совершенных алгоритмов передачи и компрессии данных. Возможно, на каком-то этапе рассматривалась возможность сделать 9070 на GDDR6, а 9070 XT на GDDR7, но, видимо, тесты показали слишком большую разницу в производительности и слишком большой рост себестоимости (вместо 1.5$ за Гб до 2$ за Гб). :)
2) Маркетинг. :)
Просто спор хоз. субьектов. Олигархи не могут договориться как делить прибыль. :)
Для массового применения вариант тоже не очень: у них хуже грузоподъёмность и ужастная устойчивость при взлёте. :)
Слишком специфическая и сложная техника с рядом минусов. :)
Отрабатывают технологию сборки. :)
У вас неверная информация:
1) надо сделать самолет вот вам картинка из Paint мы там с моим 4 летним сыном нарисовали самолёт;
2) ну мы впринципе можем, но только этот самолёт не будет летать. Почему? Сложно летать с одним крылом и без пропеллера.
3) вот вам на проект. Мой сын же не технический специалист, в фотошопе дорисуете того, что не хватает. Он всё может.
4) *тяжелая работа в условиях лютой проблемы кадров/знаний/технологий дизайнера нанятого на толокне за 5 тыс. руб. и обещание взять в штат.
5) короче мы тут вон чо сделали, стоить будет стока-то — разработка всё время дорожает. Вы счета видели за виллу на Лазурном берегу. Да и бензин во Франции всё время дорожает, а вы знаете как сложно прокормить 2-х палубную 200м яхту.
6) вы чё, афанарели? цена будет впополам! Тогда мы не сможем взять в штат дизайнера и он не сможет рисовать красивые картинки нового самолёта.
7) сами стройте за такую цену, мы даже начало производства не осилим и всё украдём!
8) не сцыте, дадим кредитов на начало, почетных грамот и медалей. потом разберемся, кого потом к стенке ставить
9) окей, давайте Срочно найдите инженегров, которые по картинке из фотошопа могут спроектировать самолёт.
*мы сейчас здесь
10) короче тут прям туго все идет, надо еще кредитов — инженегры хотят плошка риса и кошко-жена
11) нате, но не забудьте сделать откат в 80% суммы.
12) блин, проценты лютые за горло берут и душат.
13) ну-у… банкротьтесь, в чем проблема! Вот у нас и покупатель активов/лох как раз в приемной сидит с бумагами…
Это лишь та версия событий, которую рассказали машины через Морфиуса, который на самом деле был программой или точнее функцией матрицы как Нео. :)
Для этих людей есть 3070 или 3080. :D
Новые же движки подъехали. Ничего особо нового там нет, большая часть приёмов просто не использовалась из-за недостаточной производительности GPU. Самое передовое что есть — это «нейросжатие текстур», которое по идее должно снизить потребление памяти. Но уже, очевидно, что Хуанито в очередной раз сел в лужу с этой технологией т.к. она будет работать нормально только на топовых картах, где и так полно памяти, а 8к 5090 не особо то и тянет. Такое ощущение, что там никто ничего не тестирует вообще, а промоматериалы готовят упоротые наркоманы под ЛСД :)
У хуанга в этом поколении карты нижнего ценового сегмента крайне не удачные. Например, 5060 для нормальной работы требует PCI-e 5.0, которого нет на актуальных для этой вк платформах. :)
Датчики, модем, разные сопроцессоры — то подключается к процессору и из-за чего оно становиться SoC. Медатек раньше на этом жёстко экономила. :)
Очевидно, что она будет как у 9400 в сренем, а под максимальной нагрузкой хуже чем 9400. Вопрос в том сколько это будет стоить и какое качество переферии будет у этого SoC. :)
Традиция есть такая: чтобы нива не заржавела пока стоит в автосалоне, то обязательно нужно сделать пьяный антикор, повесь сеточки от котов и положить коврики для мышей. :)
Это только потому, что там собирали очень мало премиум автомобилей отвёрточным способом. И то, даже, так там были косяки сборки, которых не было у европейских собратьев. :)
Чиплетная технология нужна для снижения себестоимости производства чипов. И, да, чтобы
дальше повышать производительность нужны как малые ядра (чтобы фоновые задачи не жрали доступный теплопакет процессора, соответственно быстрые ядра дольше могут работать на бусте), так и монокристалл (сейчас этот недостаток маскируют за счёт гигантского кэша процессора), а это значит, что их процессоры будут подозрительно похожи на процессоры Intel. :)
Почти всё, что здесь написано и так все знают. Ещё ходят слухи, что AMD перейдёт на AM6 в этом или следующем поколении. Известен так же примерный уровень производительности этих процессоров — это будет для конфига 8с примерно как ныне существующий 9800 x3D. Большая часть прироста производительности в реальных задачах будет за счёт увеличения кол-ва ядер. :)
Просто люди раньше были настолько богаты, что они могли купить автомобиль и поставить его в гараж. На западе такое тоже очень часто встречается, когда владелец покупает новый автомобиль, там что-то ломается, он ставит его в гараж и забывает о нём на десятки лет. А сколько автохлама может быть на участке, сложно даже посчитать т.к. там автомобили могут складировать поколениями семьи. Например, я видел видео про Cadillac, у которого на пробеге в несколько тыс. км. сломался цилинд сцепления и он 35+ лет просто простоял в гараже. :)
Просто люди раньше были настолько богаты, что они могли купить автомобиль и поставить его в гараж. На западе такое тоже очень часто встречается, когда владелец покупает новый автомобиль, там что-то ломается, он ставит его в гараж и забывает о нём на десятки лет. А сколько автохлама может быть на участке, сложно даже посчитать т.к. там автомобили могут складировать поколениями семьи. Например, я видел видео про Каделак, у которого на пробеге в несколько тыс. км. сломался цилинд сцепления и он 35+ лет просто простоял в гараже. :)
Всё немного сложнее и проще. Вот есть 2 одинаковые детали: одну могут делать в России, а другую, допустим, в Китае. Деталь, сделанная в России, дороже, но её производство по бумагам можно запустить в любой момент, а китайский аналог дешевле, его поставляют на конвейер и ставят в автомобили. Вот она считается как бы российской и таких деталей в автомобиле должно быть не менее 45,7% по баллам (т.е. чем «сложнее» деталь, тем больше баллов и тем больше %). Естественно, двигатель, без навески с коробкой, колёсами и кузовом могут дать заветные 45,7%. Поэтому 8клоп и механику 5ступку будут пинать до конца. :)