То есть закончились литературные негры или им надоело платить?
Зачем платить, если можно отдать 14 долларов по подписке в месяц и ваять по 1й нетленке в день? Главное чтобы это просто печатали. Пройдёт немного времени и, например, будет такой же генератор для игр с минимальным участием людей в производственном процессе. :)
Вряд ли столько тазов на дорогах поколения классики, до гранты и калины. Скорее всего, по каким-то причинам, не снятые с учета. Тогда за них кто-то налог платит? Все равно не понятно.
Я хз, но если встать у дороги, вероятность встретить в потоке 2107, 2106 или 2109 1 из 30, обычно ездят калины, гранты, приоры, богданы и т.д. (из автоваза). Так что с этой статистикой что-то не так. :)
Ностальгирующие по СССР должны радоваться. Все капиталисты, либералы и буржуи разогнаны, сейчас государство как развернется и как начнет штамповать народные автомобили!
А в «НАМИ» разве не капиталисты, либералы и буржуи сидят?
Насчет севера, нам такие грузовики очень и нужны. Ситраки седьмые конечно пока новые пару раз могут зимники преодолеть, но там 6х6 тяжелая техника ой как нужна. Можно ли правда на заводе для легкового транспорта изготавливать тяжелые грузовики… Но Алмаз не тот концерн, где только пилят. Так что надеюсь они посмотрели что и как.
Если вы не знали, то аббревиатура БАЗ расшифровывается как «Брянский автозавод». И судя по названию, вы так же можете определить, что ещё с мохровых лет он находиться в Брянске и всегда выпускал многоосные тягачи для ПВО и наземных комплексов РВСН. Одно время он выпустил несколько машин и для севера, но поскольку завод изначально рассчитан на мелкосерийное производство спец. техники, они получились не только с уникальным характеристиками, но и золотыми (по сравнению с Камазами). Перевод части заказов в СПБ — это не очень хороший сигнал для людей в Брянске. :)
Все эти «бумаги под роспись» это юридический детский сад.
Да, все эти юридические процедуры чистейший детский сад. Давайте просто всем оформим электронные повестки в военкомат, а на улицу выпустим бригады людоловов: забрил в армию 10 человек — получи звёздочку на стенде, забрил 40 человек за месяц получи доп. к премии или пару дней выходных. Передовикам можно выдавать повестки в Крым.
Презумпцию невиновности никто не отменял: вы не виновны, пока ваша вина не доказана в суде, а тут вас лишают прав просто по факту, потому что так удобней. Не проще ли сразу в вести «крепостное право», где вы будете должны уже по факту своего рождения в той или иной социальной группе. :)
Даже если человек не уклонист, он может быть в командировке или в отпуске или комп сломался или пароль забыл, в общем масса причин по который он может не узнать о повестке.
Да, а ещё у него может не быть денег на оплату электричества и интернета. Это, что получается, что государство таким образом берёт на себя обязательства по обеспечению всех призывников и пот. мобилизованных этими благами цивилизации? :D
В догонку: с другой стороны, многие гос-органы уже давно по работают по схеме «документ считается врученным с момента его отправки», так что МинОбороны с этими поправками даже в отстающих.
На Украине тоже вводят электронный призыв. Чем мы хуже? :)
«При этом для уклонистов от призыва будут введены обеспечительные меры, в том числе запрет на выезд, вождение транспорта, заключение сделок с недвижимостью и ограничения на выдачу кредитов.» Плохо чтоль? хорошо :)
Осталось только в соответствии с конституцией начать призывать на срочную службу и мобилизовать не только мужчин, но и женщин. :)
А спрашивать с Рено-Ниссана, почему они не повысили степень локализации производства до 100 процентов, было бы очень странно. Им это изначально было не нужно и невыгодно.
Так-то, если вы не знали, то они подписали при заходе в Россию контрактные обязательства по этому поводу и там даже был план по годам по степени локализации. Действительно, почему государство должно спрашивать с ТНК соблюдение ею договорных обязательств, намного проще грабить «старушек» и автолюбителей. :)
C грузовой платформой 2,4 х 2,0 м, практически голый за 2,78 млн рублей — это офигеть как дорого даже для ком. транспорта. На нём практически ничего не повозишь, второго ряда сидений нет и т.д. если и будут брать, то комплектации с кузовом по больше и вторым рядом сидений, а в этой комплектации он за 3-4 млн. вылезет. Не говоря уже о том, если вы захотите удлинённую газель для длинномеров на газе. И в этом авто по прежнему не будет автоматической коробки и тяговитого двигателя. :)
>> Просто была бы гораздо бОльшая уверенность в наличии запчастей и расходников. Плюс цены на них, плюс стоимость обслуживания.
Ближайшее прошлое подсказывает, что с запчасти на автоваз — это как гречка: то они есть везде и по относительно низким ценам, то их нет ни за какие деньги (а если и есть, то за x3 и без гарантий). В таком случае надо гранту брать в комплектации «дно» их таких на разборках 10-ки тысяч. :)
//Над программистом стоять с мухобойкой и сразу лупить по рукам при попытке коммитить мусорные версии.
Боюсь, что у вас слишком короткая мухобойка: этот коммитер может сидеть где угодно в т.ч. и во враждебных США. И у вас есть выбор: а) сидеть на старом ядре Linux; б) принять все коммиты новой версии ядра и обновиться; в) сидеть и править каждый коммит под старую версию ядра, надеясь, что это в конечном итоге заработает и без багов (это путь истинного самурая, потому что этот способ сопряжён кучей бесполезной работы). В Linux всё всегда было плохо с совместимостью. :)
Ну и между kernel и DE может находится какое-нибудь толстое GIS-приложение с картами (устройство-то мобильное!), которое лучше писать один раз, а не два — для десктопа и мобилКО.
Ага, каждый год будут выкатывать не совместимые версии и каждый год это «толстое приложение» придётся переписывать. Плавали — знаем. Пока это всё не уйдёт в веб и на сервера, а у клиента не останется тупо тонкий клиент для доступа к сетевому контенту. :)
Это не новое. Я подобные макеты и проекты видел аж 40-50 годов прошлого века. В серию они тогда не пошли из-за маленького обитаемого пространства и высокой стоимости эксплуатации. :)
Зачем платить, если можно отдать 14 долларов по подписке в месяц и ваять по 1й нетленке в день? Главное чтобы это просто печатали. Пройдёт немного времени и, например, будет такой же генератор для игр с минимальным участием людей в производственном процессе. :)
Я хз, но если встать у дороги, вероятность встретить в потоке 2107, 2106 или 2109 1 из 30, обычно ездят калины, гранты, приоры, богданы и т.д. (из автоваза). Так что с этой статистикой что-то не так. :)
А в «НАМИ» разве не капиталисты, либералы и буржуи сидят?
Если вы не знали, то аббревиатура БАЗ расшифровывается как «Брянский автозавод». И судя по названию, вы так же можете определить, что ещё с мохровых лет он находиться в Брянске и всегда выпускал многоосные тягачи для ПВО и наземных комплексов РВСН. Одно время он выпустил несколько машин и для севера, но поскольку завод изначально рассчитан на мелкосерийное производство спец. техники, они получились не только с уникальным характеристиками, но и золотыми (по сравнению с Камазами). Перевод части заказов в СПБ — это не очень хороший сигнал для людей в Брянске. :)
Да, все эти юридические процедуры чистейший детский сад. Давайте просто всем оформим электронные повестки в военкомат, а на улицу выпустим бригады людоловов: забрил в армию 10 человек — получи звёздочку на стенде, забрил 40 человек за месяц получи доп. к премии или пару дней выходных. Передовикам можно выдавать повестки в Крым.
Презумпцию невиновности никто не отменял: вы не виновны, пока ваша вина не доказана в суде, а тут вас лишают прав просто по факту, потому что так удобней. Не проще ли сразу в вести «крепостное право», где вы будете должны уже по факту своего рождения в той или иной социальной группе. :)
Да, а ещё у него может не быть денег на оплату электричества и интернета. Это, что получается, что государство таким образом берёт на себя обязательства по обеспечению всех призывников и пот. мобилизованных этими благами цивилизации? :D
На Украине тоже вводят электронный призыв. Чем мы хуже? :)
Осталось только в соответствии с конституцией начать призывать на срочную службу и мобилизовать не только мужчин, но и женщин. :)
Так-то, если вы не знали, то они подписали при заходе в Россию контрактные обязательства по этому поводу и там даже был план по годам по степени локализации. Действительно, почему государство должно спрашивать с ТНК соблюдение ею договорных обязательств, намного проще грабить «старушек» и автолюбителей. :)
Ближайшее прошлое подсказывает, что с запчасти на автоваз — это как гречка: то они есть везде и по относительно низким ценам, то их нет ни за какие деньги (а если и есть, то за x3 и без гарантий). В таком случае надо гранту брать в комплектации «дно» их таких на разборках 10-ки тысяч. :)
Тем, что за меньшие деньги он 4x4. :)
4090 так-то не очень то и шумит. В крайнем случае можете порезать доступный теплопакет и о чудо она всё равно будет быстрее 4080. :)
Нет, не скажет ибо DPI никто не отменял: чтобы выполнять текущее законодательство по сути надо подменять сертификаты. :)
Боюсь, что у вас слишком короткая мухобойка: этот коммитер может сидеть где угодно в т.ч. и во враждебных США. И у вас есть выбор: а) сидеть на старом ядре Linux; б) принять все коммиты новой версии ядра и обновиться; в) сидеть и править каждый коммит под старую версию ядра, надеясь, что это в конечном итоге заработает и без багов (это путь истинного самурая, потому что этот способ сопряжён кучей бесполезной работы). В Linux всё всегда было плохо с совместимостью. :)
Ага, каждый год будут выкатывать не совместимые версии и каждый год это «толстое приложение» придётся переписывать. Плавали — знаем. Пока это всё не уйдёт в веб и на сервера, а у клиента не останется тупо тонкий клиент для доступа к сетевому контенту. :)