Я вот был удивлен в Эмиратах как грузовой транспорт не воняет как у нас. У них всё-таки дизель видать особенный. Может с добавлением присадок (растительные какие-нибудь, био дизель?)
У меня в городе частный сектор коптит похлеще всех машин вместе взятых в городе. Один дом может отравить воздух себя на территории сотни квадратных метров. Так называемые «недельки» популярные в наше время страшно много выделяют едкого дыма. Газ провери вроде, но люди не хотят подключаться к нему, предпочитая старое отопление на угле.
Другой случай. Возле многоэтажек действует автосервис. Он тоже топится неизвестно чем. Аналогично одно такое здание отравляет вокруг пару десятоков тысяч квартир.
Третий пример. Всякие шашлычные дымящие летом, в парковой зоне. Ни о какой чистоте нет и речи. На фоне всего перечисленного выхлоп машин евро-4 — это просто свежий воздух.
Седан один из самых комфортных среди других видов кузова. В особенности на трассе. Оптимальный вариант автомобиля по соотношению: цена/комфорт/экономичность/стоимость владения
ДВС отвечающий нормам выхлопа евро-5 достаточно экологичный. В ОАЭ в пробке по 8-полосной дороге откройте окно в палящий зной — не почувствуете ужасной гари. А вот в мегаполисах СНГ в пробке, да, совсем другая ситуация благодаря: авто с неисправностями, вырезанными катализаторами, хуже топливо по экологии.
Так он и так достаточно дорогой)) И процесс постепенного повышения цены идёт в каждой стране мира. Ещё резко повышать цену — не имеет смысла наверное, так как в европах людям не зашкварно пересаживаться на велосипеды, да и климат позволяет))
Также в развитых странах не так часто меняют автомобили как хотелось бы производителям. Вот поэтому сейчас на рынок выбрасывают нечто новое, в Норвегии народ уже давно повелся и начал покупать электрокары. С разными оговорками конечно: как второй автомобиль в семье, огромные финансовые возможности покупать дорогие «игрушки». А экономии как таковой нет, не буду перечислять все минусы электро транспорта.
Если бы была истинная забота об экологии, тогда думаю можно выпускать некие kit-наборы для обретения второй жизни автомобилем. То есть загнал в сервис — тебе оптом заменили важные узлы. Это дешевле намного, чем тратить ресурсы на новый кузов, пластмассы, силовые элементы, проводку. Сэкономит кучу природных ресурсов. Сейчас даже условный автомобиль 20-летней давности достаточно комфортный для передвижения по городу(при условии исправности). На личном примере у меня были практически все Камри начиная с XV30. Так вот у всех поколений свои плюсы, ну подогревы и прочие нужные опции были даже в модели 2002года. Что сейчас нового? Огромные мониторы да ненужные свистоперделки.
Подождите, маркетологи всё просчитали. Вначале надо подсадить всех на электрокары. Далее начнется увеличение тарифа на электричество, удорожание электротранспорта, ну какой-нибудь закон типа утилизационного сбора за аккумуляторы выработавших свой ресурс через лет 10
Рядный 3.3 да ещё и с турбонаддувом. Очень редкий зверь в наше время. Современные модели Мазды уже не осилить, да и купить официалку сложно. Думаю над б.у. СХ-9 с 2.5л, сейчас на них цены падают, а по факту он поинтереснее, чем конкуренты
Правда что электроэнергия в Германии уже по 0.3$ за кВт? 100кВт зарядка аккумулятора до полного в таком случае обойдется в 30$. У нас в Казахстане во столько обойдется полный бак аи95.
Другой случай. Возле многоэтажек действует автосервис. Он тоже топится неизвестно чем. Аналогично одно такое здание отравляет вокруг пару десятоков тысяч квартир.
Третий пример. Всякие шашлычные дымящие летом, в парковой зоне. Ни о какой чистоте нет и речи. На фоне всего перечисленного выхлоп машин евро-4 — это просто свежий воздух.
Может действительно так, как вы говорите)
Также в развитых странах не так часто меняют автомобили как хотелось бы производителям. Вот поэтому сейчас на рынок выбрасывают нечто новое, в Норвегии народ уже давно повелся и начал покупать электрокары. С разными оговорками конечно: как второй автомобиль в семье, огромные финансовые возможности покупать дорогие «игрушки». А экономии как таковой нет, не буду перечислять все минусы электро транспорта.
Если бы была истинная забота об экологии, тогда думаю можно выпускать некие kit-наборы для обретения второй жизни автомобилем. То есть загнал в сервис — тебе оптом заменили важные узлы. Это дешевле намного, чем тратить ресурсы на новый кузов, пластмассы, силовые элементы, проводку. Сэкономит кучу природных ресурсов. Сейчас даже условный автомобиль 20-летней давности достаточно комфортный для передвижения по городу(при условии исправности). На личном примере у меня были практически все Камри начиная с XV30. Так вот у всех поколений свои плюсы, ну подогревы и прочие нужные опции были даже в модели 2002года. Что сейчас нового? Огромные мониторы да ненужные свистоперделки.
Ну и собственно при перестроениях и обгонах