Может в Германии прокатит, максимум в Европе, но в остальном мире надеюсь не придут к этому безумию.
35тыс евро компактный седан даром не нужен даже с бесплатной подпиской на опции. Всё-таки хорошая вещь эта конкуренция. Как бы не хаяли китайцев, но благодаря им получаем тоже самое, только гораздо дешевле.
Да, помнится об этом писали в журналах Авторевю ещё лет 15 назад, что Ауди в будущем планирует запихать в А8 все свои опции, но будут они работать по подписке «заплатил — работает». Тогда это казалось полным бредом, как это функция есть, но она не будет фурычить по умолчанию.
Были версии, что по факту батарея имеет большую начальную ёмкость, а потом уже по мере деградации электроника включает «спящие» ячейки. 10-15% как-то оптимистично
В СНГ другое ценообразование.
Конечно в Европе и США другая картина по остаточной стоимости.
Ну понятно, у вас 28% потери за три года. Это хороший результат
Неплохо у вас!
Тойота Камри 2020г 2.0л куплена с нуля. 30тыс$ Сейчас 50тыс км пробега.
Средний расход 11л/100км
Скоро стукнет 4года.
На обслуживание ушло 3000$(2400$ на топливо, 600$). Поломок не было.
Остаточная стоимость на местном рынке тоже около 30тыс$
А у вас какая остаточная стоимость по прошествии 3 лет?
Стоимость подключения кусается. Основаная масса частного сектора это же хибары, живут там небогатые люди. Но это особенность моих краев. Север Казахстана, тут холода, народ небогатый. В целом в России, в Сибири похожая ситуация
О чем и речь. При соблюдении всех правил эксплуатации исправный дизельный двигатель вполне себе экологичный. У нас в СНГ несильно распространенный среди легковых автомобилей в сравнении с бензином.
Значит потенциал улучшения экологичности у дизеля всё же был
Опять много меняющихся вводных данных.
Стоимость альтернативных источников энергии тоже меняется.
Не забываем, что у них тоже есть свой ресурс. Амортизация оборудования.
Вы наверное в других темах тоже читали, как люди отписывались за стоимость 1квт электроэнергии в Германии, Нидерландах. И реально она у них подорожала сильно в последнее время. Достаточно тарифам х2 в Европе — электрификация сильно замедлится как мне кажется.
Кабельная продукция не дешевеет, цены на металл долгосрочно только растут. Рабочая сила дорожает.
Удорожание транспорта влечет подорожание логистики. Снова инфляция, снова просьбы повысить зарплаты.
Ну не знаю, мне кажется авантюра это, перевод автотранспорта на электротягу. Особенно когда раньше казалось купил электрокар — катайся бесплатно. Киловатт ЭЭ в сравнении с бензином был гораздо дешевле
35тыс евро компактный седан даром не нужен даже с бесплатной подпиской на опции. Всё-таки хорошая вещь эта конкуренция. Как бы не хаяли китайцев, но благодаря им получаем тоже самое, только гораздо дешевле.
Обязательно нацепить госномер 777
Ну и «7 раз отмерь в своем в головном мозге, чтобы купить купить Пассат»
А 1.5л турбо то ещё жрущее ведро судя по отзывам
В общем, время покажет.
Пока что самая выгодная езда в СНГ это езда на автомобиле оснащённого ГБО.
Конечно в Европе и США другая картина по остаточной стоимости.
Ну понятно, у вас 28% потери за три года. Это хороший результат
Сколько стоит замена аккумуляторной батареи в ваших широтах, не интересовались?
Тойота Камри 2020г 2.0л куплена с нуля. 30тыс$ Сейчас 50тыс км пробега.
Средний расход 11л/100км
Скоро стукнет 4года.
На обслуживание ушло 3000$(2400$ на топливо, 600$). Поломок не было.
Остаточная стоимость на местном рынке тоже около 30тыс$
А у вас какая остаточная стоимость по прошествии 3 лет?
Значит потенциал улучшения экологичности у дизеля всё же был
Стоимость альтернативных источников энергии тоже меняется.
Не забываем, что у них тоже есть свой ресурс. Амортизация оборудования.
Вы наверное в других темах тоже читали, как люди отписывались за стоимость 1квт электроэнергии в Германии, Нидерландах. И реально она у них подорожала сильно в последнее время. Достаточно тарифам х2 в Европе — электрификация сильно замедлится как мне кажется.
Кабельная продукция не дешевеет, цены на металл долгосрочно только растут. Рабочая сила дорожает.
Удорожание транспорта влечет подорожание логистики. Снова инфляция, снова просьбы повысить зарплаты.
Ну не знаю, мне кажется авантюра это, перевод автотранспорта на электротягу. Особенно когда раньше казалось купил электрокар — катайся бесплатно. Киловатт ЭЭ в сравнении с бензином был гораздо дешевле