Вы посмотрите сколько они стоят в Китае.
Хундай Элантра сейчас в хорошей комплектации китайцу обходится в 1.170.000руб. Королла чуть больше.
Есть куда стремиться
Жак — это третьесортный бренд, он до Черт не дотягивает
Была недавно статья, что капиталисты собрались и подумали с фига ли это люди такой нужный получают за копейки. Надо впаривать воду каждому человеку по оверпрайсу в планетарном масштабе. Осталось подключить экологов, маркетологов, супервайзеров и прочих торгашей. Опыт имеется на всех уровнях: подкуп правительств третьих стран, продажа оборудования в 10-100раз дороже себестоимости, всячески содействовать созданию дефицита воды в разных уголках мира. Рабочая схема доить и подчинять рабов.
Естественно для покупателей.
Если бы были ценники как в Китае хотя бы. А желательно ещё дешевле.
То есть на деле текущие российские цены поделить 2 как минимум, а желательно на 3)
Может в Германии прокатит, максимум в Европе, но в остальном мире надеюсь не придут к этому безумию.
35тыс евро компактный седан даром не нужен даже с бесплатной подпиской на опции. Всё-таки хорошая вещь эта конкуренция. Как бы не хаяли китайцев, но благодаря им получаем тоже самое, только гораздо дешевле.
Да, помнится об этом писали в журналах Авторевю ещё лет 15 назад, что Ауди в будущем планирует запихать в А8 все свои опции, но будут они работать по подписке «заплатил — работает». Тогда это казалось полным бредом, как это функция есть, но она не будет фурычить по умолчанию.
Были версии, что по факту батарея имеет большую начальную ёмкость, а потом уже по мере деградации электроника включает «спящие» ячейки. 10-15% как-то оптимистично
В СНГ другое ценообразование.
Конечно в Европе и США другая картина по остаточной стоимости.
Ну понятно, у вас 28% потери за три года. Это хороший результат
Хундай Элантра сейчас в хорошей комплектации китайцу обходится в 1.170.000руб. Королла чуть больше.
Есть куда стремиться
Жак — это третьесортный бренд, он до Черт не дотягивает
Если бы были ценники как в Китае хотя бы. А желательно ещё дешевле.
То есть на деле текущие российские цены поделить 2 как минимум, а желательно на 3)
35тыс евро компактный седан даром не нужен даже с бесплатной подпиской на опции. Всё-таки хорошая вещь эта конкуренция. Как бы не хаяли китайцев, но благодаря им получаем тоже самое, только гораздо дешевле.
Обязательно нацепить госномер 777
Ну и «7 раз отмерь в своем в головном мозге, чтобы купить купить Пассат»
А 1.5л турбо то ещё жрущее ведро судя по отзывам
В общем, время покажет.
Пока что самая выгодная езда в СНГ это езда на автомобиле оснащённого ГБО.
Конечно в Европе и США другая картина по остаточной стоимости.
Ну понятно, у вас 28% потери за три года. Это хороший результат