Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
4070 норм вариант если бы не цена, стоила бы она хотя бы на десятку дешевле
avatar
Есть широченные корпуса, где все может войти.
avatar
Это все миф, стандартные 10-11 будет в городском цикле жрать, как и любой атмосферник.
avatar
Зачем страдать на классике в городе?
avatar
Справа там тоже сантиметра 2.5-3 есть, на том же дешёвом Deepcool CH510
avatar
Если используется RTX4xxx c переходником, широкий корпус неизбежен. Т.е. минимум 23 см вширь, чтоб не гнуть его
avatar
что нибудь придумают
avatar
Есть минимально и достаточно, классика- это изделие для далеких деревень, где перед тобой внезапно не затормозит ML за 16.000.000р и прочие неприятности с этим связанные. Автомобиль должен быть с airbag, кондиционером, гуром и хорошими тормозами
avatar
Да все с ним хорошо, кроме того, что жрёт-не едет. Я бы сказал 4ступка — эталон надежности, как правило, если это не DP0 и его вариации.
avatar
нет таких цен, мин 1.8 млн за хетч Б класса, в котором нет руля по вылету и 4ст автомат, хотя такой автомат может даже и к лучшему
avatar
Лопата с ужасной каплей
avatar
1.3 вариатор — куда более современно? 0.8 турбо разве то
avatar
5800X3D
avatar
c ali?
avatar
Весь плюс корейских седанов — это автомат, а не гребаный вариатор
avatar
Крета из узлов, сделанных в Китае ездит и вполне себе успешно. Но этот оверпрайснутый китаец только мимикрирует
avatar
Не говорите
avatar
Какое же это днище
avatar
TDP немного подрезать или андервольтнуть -15-20 дропнет
avatar
Неизвестно сколько они майнили