Даже поесть просто так нельзя! Каким регламентом скованы пилоты гражданской авиации и почему

Работа членов экипажа на коммерческих авиалиниях строго регламентирована вплоть до мелочей, которые могут показаться обычному пассажиру абсолютно несущественными. Одной из таких норм во многих авиакомпаниях является запрет на приём одинаковой пищи для первого (командира воздушного судна) и второго пилотов.

В гражданской авиации все правила, нормы и регламенты во время полета введены для безопасности как пассажиров, так и членов экипажа. Недаром авиационный транспорт считается самым безопасным «способом передвижения» из точки А в точку Б. Одним из таких правил является запрет на употребление во время полета одинаковой пищи пилотами. Связан этот запрет, как не трудно догадаться, тоже с безопасностью полетов.

Во время продолжительных рейсов кормят не только пассажиров, но и пилотов. Если пассажир может выбрать себе любое блюдо из предлагаемых, то первый и второй пилоты должны будут взять обязательно разные наборы еды. Если, например, один взял мясо, то второму придется брать курицу. Если один захотел рис, то второму придется довольствоваться макаронами. Их рацион непременно должен различаться. Некоторые авиакомпании покупают отдельно питание для членов экипажа, некоторые кормят пилотов теми же блюдами, что и подают пассажирам бизнес или первого классов. Но как бы то ни было, еда у пилотов будет разной. Один выбирает то, что хочет, второму достается то, что не выбрал первый. Строгой регламентации по поводу того, кто будет первый выбирать себе блюдо — нет. Все зависит от негласных правил в авиакомпании, личных договоренностей. Где-то сначала выбирает себе еду первый пилот по праву «старшинства и субординации». В каких-то наоборот: капитан предоставляет право первого выбора второму пилоту, подчеркивая тем самым равенство членов экипажа. А в одной из китайских авиакомпаний капитана обязательно кормят едой из первого класса, а второй пилот питается тем же, что и пассажиры из бизнес-класса.

Данное правило «раздельного питания» пилотов введено, как ни странно именно в целях безопасности. Пилот для выполнения своих обязанностей должен быть здоров. С помощью «раздельного питания» риск того, что оба пилота могут одновременно получить пищевое отравление, сводится к минимуму. Даже если случилось так, что какое-то блюдо на борту самолета по тем или иным причинам оказалась не первой свежести (хоть вероятность этого и очень мала), то пищевое отравление во время полета может получить только один из пилотов, так как они ели разные блюда. Таким образом, один из пилотов обязательно останется «в строю».

Запрет на одинаковую еду для пилотов авиакомпании массово начали вводить после случая, который произошел в 1982 году. Тогда на рейсе Бостон — Лиссабон пищевое отравление получили практически все члены экипажа, включая пилотов. В связи с тем, что пилотам стало плохо, пришлось разворачивать самолет и возвращаться в аэропорт вылета. Хорошо, что всё обошлось, но после этого случая многими авиакомпаниями и был введен запрет на употребление одинаковой еды пилотами авиалайнера. Главное — безопасность!