Почему реки извиваются, а не протекают по прямой?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Река не может протекать прямым образом, с высоты птичьего полета она всегда будет казаться витиеватой и извилистой. Дело в том, что на пути речное течение постоянно сталкивается с самыми разными препятствиями: от больших гор до подводных камней. Однако есть и другие причины, ведь даже на абсолютно ровной поверхности река не будет течь по прямому направлению.

Автор: Wirestock Источник: ru.freepik.com

Разобраться в движении реки и даже маленького ручья невероятно трудно. Об этом писали еще средневековые ученые, в том числе и Галилео Галилей.

В действительно очень трудно понять, каким именно образом будет течь река — к берегам или прямо по руслу. Некоторые водоемы извиваются так, что порой способны удивить своей симметричностью. Подобный процесс называется «меандрированием». Стоит отметить, что данное название произошло от реки Меандр, которая протекает в Турции. Дело в том, что ее изгибы чередуются невероятно красиво и необычно.

Когда река натыкается на особенно наклонные участки, она начинает значительно ускоряться, а вот если наклонный участок совсем небольшой, то она попросту изгибается. Речной поток отличается своей «нестабильностью» — постоянной турбулентностью (беспорядочностью). При этом скорость и уклон способны меняться от берега к берегу, а четкая закономерность отсутствует. Стоит отметить, что даже крупные ученые в наше время не могут однозначно определить, каким образом работает «витиеватость» рек.

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Самое неустойчивое течение у прямых рек. Дно всегда усыпано камнями, корягами, сломленными деревьями и так далее. Препятствий огромное множество, сюда же можно отнести и льдины (в некоторых регионах). Река в данном случае действует как любое живое существо, пытающееся избежать преграды. Когда течение встречается с препятствием, то оно начинает меняться, метаться в поисках места, где будет более легко и комфортно «протекать».

Интересно, что именно по этой причине происходит эрозия берегов, а вода начинает разливаться в долине. При этом больше всему этому подвержены именно грунтовые и песчаные берега. Особой устойчивостью отличаются каменистые берега.

Стоит отметить, что более прямыми являются именно горные реки, которые протекают по камням (у таких водоемов меньшее количество петель). Более извилистые — реки, протекающие по болотистой местности.

Автор: Wirestock Источник: ru.freepik.com

Помимо этого, на извилистость и витиеватость рек влияние оказывают растения и животные. С одной стороны, деревья, обладающие мощными и здоровыми корнями, способны укреплять берега, не давая им размываться из-за воды. А с другой стороны, животные, пьющие воду из реки, попутно съедают ближайшую растительность, способствуя более плодотворному разрушению берегов. Сразу подобное совершенно незаметно, берега разрушаются в течение долгих лет, столетий и даже тысячелетий.

Интересно, что в некоторых странах за прямотой рек активно следят. Во многом это необходимо для того, чтобы не происходило «коррозии берегов». Яркий пример наблюдался в Венгрии, когда в 19-м веке правительство государства приняло решение защитить берега Тисы от наводнений. Речку выпрямили и углубили, попутно «убрав» практически 500 километров длины.

Изображение в превью:
Автор: Wirestock
Источник: ru.freepik.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Коммунист, эссеист, евангелист, пародист, оккультист, лоялист. А если без шуток, то человек, искренне горящий играми и считающий, что игровая индустрия мелкой поступью движется в прекрасное будущее. На своей эре поведал сказку имени PlayStation 2, невероятный успех Xbox 360, величие The Witcher 3 и грустное падение Ubisoft в бездну. Пишу про игры и кино, графомански отсылаясь к литературе, искусству и аниме, чего не стыжусь (стыжусь).

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...