Молния ударила в самолет рейса Варшава — Стамбул

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Самолет авиакомпании LOT, выполнявший рейс LO136 из Варшавы в Стамбул, вернулся в аэропорт вылета после удара молнии. Инцидент произошел вскоре после взлета, когда воздушное судно набирало высоту. Экипаж принял решение прервать полет для проведения обязательного технического осмотра лайнера, что предусмотрено правилами безопасности при прямом воздействии электрического разряда.

Посадка в Варшаве прошла в штатном режиме, пострадавших нет. Пассажиров перебронировали на другие рейсы, пока технические службы проводили инспекцию планера. Конструкция современных пассажирских самолетов выполняет роль клетки Фарадея: алюминиевый корпус или специальные проводящие слои в композитных материалах позволяют току проходить по внешней поверхности, не проникая внутрь кабины и не повреждая критически важные системы.

Автор: qwen. ai Источник: chat.qwen.ai

Технические специалисты обследуют фюзеляж на наличие точек входа и выхода разряда, которые обычно проявляются в виде небольших оплавлений краски или металла на носовом обтекателе, законцовках крыльев или стабилизаторе. Особое внимание уделяется проверке бортовой электроники и экранированных каналов передачи данных, защищенных от электромагнитных импульсов высокой мощности.

Удары молний являются регулярным явлением в гражданской авиации и учитываются при проектировании всех типов воздушных судов. Согласно регламенту, возврат в аэропорт в таких случаях не классифицируется как аварийная ситуация, а является мерой предосторожности для подтверждения целостности обшивки и корректности работы сенсоров перед дальнейшей эксплуатацией.

Источник: spidersweb

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь технологиями и рассказываю о них вам.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...

Здесь можно увидеть тысячи фламинго: как национальный парк Ансенуза стал одним из центров экотуризма Аргентины

В Аргентине на северо-востоке провинции Кордова расположен национальный парк Ансенуза, являющийся крупным природным заповедником. За короткое время он стал одним из самых привлекательных мест для...