murka

В том то и дело, со времен ХЛ2 20 лет прошло, нынешняя публика такое может не понять

Я играл в HL2 в довольно зрелом возрасте и, действительно, не понял. Добротный шутер, да, но эмоций от какой-нибудь American McGee’s Alice было больше. При том что HL2 — существенно более поздняя игра.

Маск балуется за свои деньги.

Во-первых, не только, если они вообще там есть. В SpaceX полно инвесторов вкладывалось. Во-вторых, среди этих инвесторов есть NASA и американское Минобороны, которые точно так же из налогов оплачиваются.

Заплатки против сдыхания срабатывают на небольшой нагрузке и на результаты тестов не влияют. По крайней мере, последняя из них.

Там клиника, там видео софтверно кодируют, имея 4080.

разработку полностью многоразовой сверхтяжёлой ракеты на принципиально новых двигателях

Полнопоточный закрытый цикл никак не является принципиально новым. РД-270 — это 60-е годы. И у американцев был Integrated Powerhead Demonstrator.
А насчёт 15-рублёвых — не проецируй, новорег.

Нужно, но почему-то за прошедшие годы dashcam с EDR всё никак не соединят. Возможно, есть какие-то юридические трудности.

Чё-то у тебя так подгорело, что аж дар речи потерял.

Какую ещё демонизацию автопилота? Никто не говорил, что автопилот специально убивает людей. Ты чё-то выдумываешь.

Тесла умеет «Automatic Emergency Braking», а пожарная машина как раз на месте стояла, причём, возможно, боком. «Truck 1 was struck by a Tesla while blocking I-680 lanes from a previous accident.»
Ситуация смахивает на историю с поездом. Там тоже препятствие было боком, небольшой поворот, сумерки и потенциально слепящие камеру огни.

По данным NHTSA, аварий с автопилотом из расчёта на пробег происходит в разы меньше, чем без него.

Если автопилот может убить, пусть и редко, то вся ответственность за каждую смерть лежит на автопилоте и его авторах. Конкретное количество смертей никакого значения не имеет.

Это само собой, ведь у одного модуля DDR5 два канала. Два модуля — четыре канала.

Смотреть сейчас кино на десктопе — это очень странное занятие. Раньше так делали, чтобы на телевизоре сэкономить, а нынче телевизоры ну очень дешёвые.

У вас поездки на бусике проектируются.

Это картечница.

Это бомбарда, а не картечница.

Царь-пушку вполне реально было использовать, но обходились другими орудиями. К тому же, есть теория, что сделали её для имиджевых целей, и уж эту функцию она наверняка выполняла отменно.

Москва не единственный город.

Так в другом городе и будет по-другому, но новость именно про Москву.

Вот, пожалуйста, для примера.

Это не пример. И даже если тупо умножить на 10, то всё равно получится под миллион. О чём и речь.

я не буду пользоваться транспортной инфраструктурой за такую цену

Так вы и не можете, потому что в другом городе живёте ;).

>>Никаких столбов в городе быть не может. И 10 кВ дороже прокладывать.
А они есть! По крайней мере освещение и информационные кабеля по ним развешаны.

Я имел в виду конкретно столбы с проводами. Столбы с фонарями и у нас есть, а проводов между ними часто уже нет.

Да и касается всё это откровенно только жилых кварталов, а прямо в них заправки/зарядки ставят редко

Шта? Вы бы на карту Энергии Москвы посмотрели сначала, а потом выдумывали :\.

В каждом квартале, в каждом крупном доме 7+ этажей на много жильцов, в любом торговом центре или возле крупного промышленного объекта, везде если поискать найдёшь трансформаторную будку/шкаф/комнату или хотя бы висящий на столбе в посёлке ящик, в который входит что то, а выходят линии 3 на 380В.

Нет, не найдёшь. В Москве стараются делать специальные домики. От них и надо прокладывать подземную линию до зарядки. Возможно, с участием подземного коллектора, конечно.

А вот ценами на DC-DC преобразователи, сварочники и инверторы — подтверждена.

И ими не подтверждена. Вот я смотрю цену на 60 кВт сварочник — дорого. И конструкция другая.

А такси… его для меня просто не существует по причине ценовой политики.

Тогда вы необъективны. Конечно, если с деньгами совсем туго, то цена за быструю зарядку может казаться высокой.

обзор 1280 на ASR тоже показывает, что резонансы там ниже

Спасибо, любопытный обзор, наглядно демонстрирует свойственный ребристому диффузору расколбас на ВЧ.

Тянуть 0,4КВ по 150А на тумбочку — куда дороже. Там меди больше и столбы под неё толще.

Никаких столбов в городе быть не может. И 10 кВ дороже прокладывать.

Установка индивидуальной трансформаторной подстанции (даже если она маленькая а не будка) для каждой зарядной станции — неизбежная данность в любом случае.

Опять вы теоретизируете. Где вы видели такое вообще?

А вот обратите внимание как запитана почти каждая первая АЗС, хотя там мощности смешные — обычно именно что провода со столбов

В Москве не видел такого никогда, хотя не обращал внимания особо.

Ты просто берёшь следующий в линейке силовой диод/транзистор/теристор/ферритовое кольцо/трансформатор и втыкаешь его в точно такую же схему, только размером побольше. Потом организуешь теплоотвод на сколько нужно. Общее правило работает железно: каждый следующий ватт мощности обходится дешевле. Или по крайней мере не дороже. Потому что возможность поставить 10000 маленьких преобразователей никуда не девается — это особенно верно для зарядника батарей, они великолепно глотают условно-постоянный ток.

Красивая теория, жаль что ничем не подтверждена. Особенно ценами на зарядки.

мы уже 3 раза тянули воздушный СИП на ~50Квт по гаражному кооперативу на 300м. Это занимает 6-8 человекочасов и пару тысяч на соединительную арматуру и изоляцию.

Ну так в гаражном кооперативе вы можете делать всё, что угодно, а в цивилизованной городской застройке абсолютно все провода стараются сейчас под землю убирать.

Так дорогие цены множат на ноль любое удобство. Ты просто не пользуешься этим!

Не-а. Такси дорогое, но удобное и иногда выручает.

Чего плохого в возможности комфортно смотреть без затемнения комнаты? Очевидная же выгода.