Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вы не поняли, что я написал. На Netcraze есть форма регистрации без яндексов. Какая религия мешает её использовать? Плюс старые логины туда переезжают.
1050 за $110 — более щедрое предложение, чем 440MX за $70, если учесть, что у 1050 чип в два раза больше по площади, и инфляцию. При этом 1050 была вполне полноценной картой, а у 440MX шейдеры порезали.
Если 5060ти тянет современные игры также, как их тянула 1060 10 лет назад — это позор.
В тех же разрешениях, что были актуальны 10 лет назад, у 5060ti наверняка всё отлично, если лучи не включать. 1060 тянула GTA V и Метро LL на 55 к/с в 1080, это так себе сейчас.
А с лучами можно DLSS использовать, тоже приемлемо на 4060ti получается.
Либо пускай разработчики игр аппетиты умерят, и делают игры годы, не повышая требования к железу, либо, пускай Куртка крутится и думает, как дать потребителю то же удовольствие, что и 10 лет назад, за те же деньги.
Я думаю, будет третий вариант — жадные дети пойдут лесом. Никто им ничего не обязан.
Это могло бы быть ложью, если хотя бы размер кристалла сохранялся бы одинаковым. Но это не так: 1070ti — 314 мм2 кристалл, 5070ti — 378 мм2. Плюс современный техпроцесс, в отличие от Паскаля, плюс у 5060ti гораздо больше памяти, которая теперь топовая, а у 1070ti была GDDR5 вместо GDDR5X.
Так что $400 было бы отличной ценой за 16-гиговую версию с учётом инфляции. Но думаю, будет дороже.
Смотря как сравнивать. 13-дюймовый айпад с nano textured glass начинается от $2000 в США, это ессно без клавиатуры и пера, за них ещё четыреста баксов. А вообще цена для окучивания тех, у кого есть доп. деньги. Даже базовый 11.5 вполне достойный, это я как пользователь могу сказать.
Тогда мы замуровали в стенки станции большую тяжёлую кучу дорогущей проволоки.
Какая ещё «дорогущая проволока»? 6A стоит 150 рублей за метр. Вес особого значения не имеет, на самом деле.
Если у меня деталь по модели выдерживает нагрузку в 10 тонн с допуском ±20%, то я беру уже нагрузку в 8 тонн и под неё считаю всё остальное, либо увеличиваю (и утяжеляю) деталь, пока она не выдержит свои 10 тонн с запасом. А так как мой сосед тоже в свои детали запас закладывает — полезная нагрузка всей системы быстро уменьшается.
К витухе 30-летней давности вы, конечно, сможете технически подключить современное оборудование, но скорость там будет не 1-10 гигабит, а 100 мегабит в лучшем случае.
Давайте вот без фантазий. Категория 5 — это 1995 год, и по ней прекрасно гигабит гонится на 100 метров. К тому же, стандарты для массового рынка — совершенно другое дело, они диктуются потребностями. Абсолютно ничего не мешало хоть в 1980 году принять стандарт категории 6А и сделать соответствующий кабель, только он никому не был тогда нужен.
Вред — для людей, конечно, не техники.
При чём тут люди? Они будут посменно работать, как сейчас.
Нет, я сужу по сравнению ТТХ ракет SLS («бюджетны вариант» с использованием агрегатов Шаттла, 30 ярдов потрачено на разработку) и Старшип (менее 10 ярдов потрачено на разработку).
В случае же «вечной станции» вам нужно будет современные функции буквально прикручивать к тому Мерседесу.
Нет, речь шла про анализ проблем, а не про «современные функции». Для «современных функций» можно оставить витые пары, к которым в будущем можно будет спокойно подсоединить электронику. Опять же, это не автомобиль, и в таком бюджете экономия каких-то копеек не имеет никакого смысла.
Для на 100% отработанных кейсов и материалов — да. Но вот беда: некоторые вещи, вроде той же орбитальной перекачки большого количества топлива или сверхдолгого пребывания в невесомости, отработать на Земле физически невозможно.
Якобы вред для техники от сверхдолгого пребывания в невесомости — это что-то из серии наводок вайфая на человека. Проблемы есть с долгим пребыванием в вакууме, но не с невесомостью.
Да и любое моделирование это приближение к реальности. Если процесс или технология в реальности не использовались, то модель будет с ооочень большими допусками.
Это вы сейчас судите о космической технике по ущербному качеству подгонки деталей салона автомобилей Тесла ;)?
Половина фоток сделана на зеркалку. Не верю я в 1/50с выдержки и местами аж 125 исо при ночных сценариях на телефонах.
Там в основном либо объекты съёмки находятся рядом с осветительными приборами, либо объектами являются сами осветительные приборы. То есть это ночь, но очень хорошо освещённая ;).
Эвристика в автоматике фотоаппаратов существует уже больше 40 лет, начиная с Nikon FA. ИИ — это естественное развитие. Плохо — это агрессивная дорисовка нейросетью, а тональная обработка и настройка ББ — вещи очень нужные. Умный шумодав — тоже хорошо.
Так это не секрет, и что с того? Я вот тоже не хочу, потребности нет особо. Много лет уже такой апгрейд не имеет большого смысла.
То есть сами почти не играете, но очень переживаете за тех, кто играет, понятно :).
Правда, что ли? Ну тогда это говорит о том, что люди могут платить куда больше, чем сейчас, ведь цена на 3060 была дико взвинчена из-за майнинга :D.
Да и пускай загибается, чего вы так волнуетесь за него? Правда, чё-то пока не видно загибания, три карты 40 серии в первой пятёрке стима.
А может, это вы от жадности страдаете? За игры платите или считаете, что и разработчики игр должны для вас бесплатно работать?
В тех же разрешениях, что были актуальны 10 лет назад, у 5060ti наверняка всё отлично, если лучи не включать. 1060 тянула GTA V и Метро LL на 55 к/с в 1080, это так себе сейчас.
А с лучами можно DLSS использовать, тоже приемлемо на 4060ti получается.
Я думаю, будет третий вариант — жадные дети пойдут лесом. Никто им ничего не обязан.
Нет, 35%. При ковиде был резкий скачок. https://www.calculator.net/inflation-calculator.html
Так что $400 было бы отличной ценой за 16-гиговую версию с учётом инфляции. Но думаю, будет дороже.
Какая ещё «дорогущая проволока»? 6A стоит 150 рублей за метр. Вес особого значения не имеет, на самом деле.
Какая ещё нагрузка 10 тонн в невесомости :D?
Давайте вот без фантазий. Категория 5 — это 1995 год, и по ней прекрасно гигабит гонится на 100 метров. К тому же, стандарты для массового рынка — совершенно другое дело, они диктуются потребностями. Абсолютно ничего не мешало хоть в 1980 году принять стандарт категории 6А и сделать соответствующий кабель, только он никому не был тогда нужен.
При чём тут люди? Они будут посменно работать, как сейчас.
Не вижу связи с какими-то допусками.
Нет, речь шла про анализ проблем, а не про «современные функции». Для «современных функций» можно оставить витые пары, к которым в будущем можно будет спокойно подсоединить электронику. Опять же, это не автомобиль, и в таком бюджете экономия каких-то копеек не имеет никакого смысла.
Якобы вред для техники от сверхдолгого пребывания в невесомости — это что-то из серии наводок вайфая на человека. Проблемы есть с долгим пребыванием в вакууме, но не с невесомостью.
Это вы сейчас судите о космической технике по ущербному качеству подгонки деталей салона автомобилей Тесла ;)?
Там в основном либо объекты съёмки находятся рядом с осветительными приборами, либо объектами являются сами осветительные приборы. То есть это ночь, но очень хорошо освещённая ;).