С потолка «разы» взяли? Это где товары с такой наценкой продают?
Да везде. Сравните закупочную цену для магазина на одежду и для покупателей, например. Поэтому часто и не получается пойманных воришек к ответственности привлечь, что ущерб считается по закупочной цене. Хотя порог в районе жалких 2000 рублей, ЕМНИП.
Начнем с того, что ВБ забит китайским дешевым неликвидом
Алиэкспресс тоже забит китайским дешевым неликвидом, это не мешает им пользоваться.
это я даже писать не буду про то, как на ВБ обстоят дела с возвратом ТСТ
Попробуйте сыграть в рулетку, заказав монитор.
А у ваших любимых мелких предпринимателей оно как было? Принимали возвраты ТСТ, да :D?
Мы с вами сейчас обсуждаем очевидное и общеизвестное — низкое качество советского автопрома имело совершенно легендарные масштабы.
Очевидное и общеизвестное — эдак можно и про сабжевое расследование сказать ;). Причём некоторые основания вполне будут, там ещё косметические косяки сборки следует припомнить.
А в реальности, если бы с качеством всё было так плохо, то на экспорт машины вряд ли уходили бы. Собирали экспортные варианты те же работяги из тех же деталей, разве что опции могли отличаться какие-то.
В нормальных, больших конторах с определенной периодичностью акк-и закупаются сотнями и меняются планово.
Ну и ладно, будут закупать партию другого типоразмера. Это не проблема.
сколько он емкости отдаст через пару-тройку лет, даже на на нагрузку 100вт?
Так планово меняются аккумуляторы, или они успевают деградировать в ноль? Тут надо как-то определиться :P.
Может случиться так, что вы ctrl-s нажать не успеете. У 7.2 а тем более 9 шансов отдать хоть что-то будет куда больше.
С чего это вдруг? Срок службы аккумуляторов от ёмкости не зависит, иначе это было бы очень заметно по мелким из серии 12/1,2. Ну и, опять же, балансирование на грани полной смерти аккумулятора — это совсем не норма. Не стоит на такое ориентироваться в принципе.
Нельзя. Главный ресурс — это рынки, в том числе гигантский рынок США, СССР до него как до Луны было. 2107 было произведено за всю историю 3 миллиона, а Тойота за год только в США продаёт 2 миллиона автомобилей.
корова наступит
пропеллер сломается пока в телеге везти на поле будет
полярность перепутают, когда в 380 втыкать будут нечаянно
сядет в грязную лужу
винты через неделю будут переломаны и заменены на загнутые куски металлической полоски, которыми ящики обиваются
бухой лётчик после вчерашнего не справится с управлением
родной аккум уйдёт на электродрель завхозу
Вот я именно про то и говорю, что не дороже. Ёмкость особой роли не играет, если будет подключен типичный офисный ПК с потреблением не выше 100 Вт. 250-300 Вт в обзоре — это сильное преувеличение, на самом деле.
Оно наверное рабочее и адекватное, но хер куплю такое. Из-за батареи.
Почему вы вообще решили, что являетесь ЦА данного устройства? Я тоже не куплю, но это не значит, что прибор плохой.
Переборка и доработка, то бишь тюнинг, — это само по себе не ремонт и с гарантией в принципе не связано. Ну и у меня нет уверенности, что подобными вещами занимались массово, а не только отдельные энтузиасты.
Плюс — в СССР машины запросто покупали б/у, и вот б/у, конечно, стоило перебрать.
Лол нет.
Да везде. Сравните закупочную цену для магазина на одежду и для покупателей, например. Поэтому часто и не получается пойманных воришек к ответственности привлечь, что ущерб считается по закупочной цене. Хотя порог в районе жалких 2000 рублей, ЕМНИП.
Алиэкспресс тоже забит китайским дешевым неликвидом, это не мешает им пользоваться.
А у ваших любимых мелких предпринимателей оно как было? Принимали возвраты ТСТ, да :D?
Очевидное и общеизвестное — эдак можно и про сабжевое расследование сказать ;). Причём некоторые основания вполне будут, там ещё косметические косяки сборки следует припомнить.
А в реальности, если бы с качеством всё было так плохо, то на экспорт машины вряд ли уходили бы. Собирали экспортные варианты те же работяги из тех же деталей, разве что опции могли отличаться какие-то.
Ну и ладно, будут закупать партию другого типоразмера. Это не проблема.
Так планово меняются аккумуляторы, или они успевают деградировать в ноль? Тут надо как-то определиться :P.
С чего это вдруг? Срок службы аккумуляторов от ёмкости не зависит, иначе это было бы очень заметно по мелким из серии 12/1,2. Ну и, опять же, балансирование на грани полной смерти аккумулятора — это совсем не норма. Не стоит на такое ориентироваться в принципе.
Всё бред. Особенно про лётчика, которого нет.
Забить на дозаправку масла, и прощай, движок.
Вот я именно про то и говорю, что не дороже. Ёмкость особой роли не играет, если будет подключен типичный офисный ПК с потреблением не выше 100 Вт. 250-300 Вт в обзоре — это сильное преувеличение, на самом деле.
Почему вы вообще решили, что являетесь ЦА данного устройства? Я тоже не куплю, но это не значит, что прибор плохой.
Плюс — в СССР машины запросто покупали б/у, и вот б/у, конечно, стоило перебрать.