Гуманитарки на всех не хватало даже близко. 2/3 Китая в 1990-м году жили в крайней нищете, кто туда гуманитарку поставлял? https://en.wikipedia.org/wiki/Poverty_in_China
вот есть жратвы физически нет — и не только у вас, но и у тех, кто гуманитарку присылал, тоже дефицит — тогда терять нечего.
Чтобы воевать, еда как раз очень нужна. Нужен тыл, нужна глобальная организация. А её не будет, потому что те, у кого ещё есть еда, не хотят получить ядрён батон на голову.
Это так не работает. На морозе допустимый зарядный ток мизерный, C/50, ничего разогреть не может. И разогрев лития от заряда относительно маленький, почти всё уходит в запасённую энергию.
А где тут противоречие? У плойки 16 общих гигов, из которых уж точно минимум 4 не как VRAM используются. Ну а по производительности GPU PS5 сливает, ессно.
Ну так-то в 2012 году больше миллиарда жило в крайней нищете, и ничего. Чтобы это стало проблемой, эти люди должны как-то организоваться, чего им сделать не дадут.
Подогрев же автоматический, когда Тесла пишет «Battery is heating – Keep Charge Cable inserted», а как бы вручную включаемый «Preconditioning» для суперчарджера делается только при движении, вроде. И там водитель три часа ждал, а прогрев батареи полчаса, от силы час должен быть при -20, ведь у батареи жидкостное охлаждение/обогрев. Ну и это не первый такой случай, на самом деле: если погуглить, то народ жалуется на предварительный подогрев, который не кончается.
Не знаю насчёт Фоккеров, я летал на б/ушном McDonnell Douglas. По количеству пассажиров плюс-минус уровня Ту-154, а не ATR. Судя по оставшимся надписям, до этого он летал на Украине. То есть купили его уже после введения санкций, скорее всего.
От этого в хвосте низкий потолок салона, встать в полный рост не возможно
Ну и что? В этом самолёте летят сидя, а не стоя. У Каравана салон ещё ниже.
вместимость самолета 9 человек
9 человек — это номинальная вместимость по текущим авиационным правилам. Если правила поменять (как сделали американцы, AFAIK), то можно и 14 упихнуть. Грузоподъёмность же выше, чем у Ан-2.
Ещё как нужна, там на внутренних перелётах полноценные ближнемагистральные самолёты используют, сам летал. Ж/д есть, но петлять по горам 15 часов из Тегерана в Шираз удовольствие сомнительное.
Неужто кто-то сориентировался по моему комментарию :)? Однако, это одна новость, а не две, т. к. одно и то же оперативное совещание. https://tass.ru/ekonomika/19729359
Кабель для меша можно прокидывать не в комнатах, а где-нибудь под потолком в прихожей и коридорах, ничего не надо стробить и заранее планировать. Это очень большая разница.
На самом деле, в оригинальной новости было немного про другое — что утвердили программу финансирования на 280 миллиардов, а уже потом про 600 самолётов. РИА Новости начало отрезало, и здесь вот этот обрезок копипастнули.
Гуманитарки на всех не хватало даже близко. 2/3 Китая в 1990-м году жили в крайней нищете, кто туда гуманитарку поставлял? https://en.wikipedia.org/wiki/Poverty_in_China
Чтобы воевать, еда как раз очень нужна. Нужен тыл, нужна глобальная организация. А её не будет, потому что те, у кого ещё есть еда, не хотят получить ядрён батон на голову.
Через 70 лет до термояда снова будет ещё 70 лет :). ITER никуда стрельнуть не может, он нетто потребитель энергии, а не электростанция.
Ничего, что он на бензине, а Байкал на керосине?
Ну и что? В этом самолёте летят сидя, а не стоя. У Каравана салон ещё ниже.
9 человек — это номинальная вместимость по текущим авиационным правилам. Если правила поменять (как сделали американцы, AFAIK), то можно и 14 упихнуть. Грузоподъёмность же выше, чем у Ан-2.