murka

За $6 миллиардов-то? Не, с доходов с часов это отобьётся за пару кварталов, но всё равно дофига как-то.

Задушил карту по TDP — уже незачёт.

На 80% от стока падение, вероятно, будет незаметным.

В кучу потраченного свободного времени.

Под стресс-тестом всё OK — и в играх будет всё OK, иначе быть не может.

если фабрика живёт на заказах броников или просто левак перешивает

Лол нет.

Да, оффлайн в контексте мелких торговых точек, как я понял.

С потолка «разы» взяли? Это где товары с такой наценкой продают?

Да везде. Сравните закупочную цену для магазина на одежду и для покупателей, например. Поэтому часто и не получается пойманных воришек к ответственности привлечь, что ущерб считается по закупочной цене. Хотя порог в районе жалких 2000 рублей, ЕМНИП.

Начнем с того, что ВБ забит китайским дешевым неликвидом

Алиэкспресс тоже забит китайским дешевым неликвидом, это не мешает им пользоваться.

это я даже писать не буду про то, как на ВБ обстоят дела с возвратом ТСТ
Попробуйте сыграть в рулетку, заказав монитор.

А у ваших любимых мелких предпринимателей оно как было? Принимали возвраты ТСТ, да :D?

А Лента — не мегакорпорация? Ну а наценка, ессно, зависит от редкости товара.

Успешно настолько, чтобы фабрика работала. У этого бренда аудитория в принципе узкая, т. к. цены высокие.

Мы с вами сейчас обсуждаем очевидное и общеизвестное — низкое качество советского автопрома имело совершенно легендарные масштабы.

Очевидное и общеизвестное — эдак можно и про сабжевое расследование сказать ;). Причём некоторые основания вполне будут, там ещё косметические косяки сборки следует припомнить.
А в реальности, если бы с качеством всё было так плохо, то на экспорт машины вряд ли уходили бы. Собирали экспортные варианты те же работяги из тех же деталей, разве что опции могли отличаться какие-то.

В нормальных, больших конторах с определенной периодичностью акк-и закупаются сотнями и меняются планово.

Ну и ладно, будут закупать партию другого типоразмера. Это не проблема.

сколько он емкости отдаст через пару-тройку лет, даже на на нагрузку 100вт?

Так планово меняются аккумуляторы, или они успевают деградировать в ноль? Тут надо как-то определиться :P.

Может случиться так, что вы ctrl-s нажать не успеете. У 7.2 а тем более 9 шансов отдать хоть что-то будет куда больше.

С чего это вдруг? Срок службы аккумуляторов от ёмкости не зависит, иначе это было бы очень заметно по мелким из серии 12/1,2. Ну и, опять же, балансирование на грани полной смерти аккумулятора — это совсем не норма. Не стоит на такое ориентироваться в принципе.

Кого её? Если Ардуино, то это я просто для оценки нужной мощности процессора.

Для полётного контроллера без обработки видео достаточно примерно Ардуино. И так реально делают.

Нельзя. Главный ресурс — это рынки, в том числе гигантский рынок США, СССР до него как до Луны было. 2107 было произведено за всю историю 3 миллиона, а Тойота за год только в США продаёт 2 миллиона автомобилей.

корова наступит
пропеллер сломается пока в телеге везти на поле будет
полярность перепутают, когда в 380 втыкать будут нечаянно
сядет в грязную лужу
винты через неделю будут переломаны и заменены на загнутые куски металлической полоски, которыми ящики обиваются
бухой лётчик после вчерашнего не справится с управлением
родной аккум уйдёт на электродрель завхозу

Всё бред. Особенно про лётчика, которого нет.

дак он хоть железный

Забить на дозаправку масла, и прощай, движок.

Тойота — один из ведущих производителей с кучей своих решений, на американский рынок широкий доступ имеет. Как её вообще можно сравнивать c АвтоВАЗом?

Не плачь, я тебе плюсанул ласково.

цена та же.

Дешевле на 10%

Вот я именно про то и говорю, что не дороже. Ёмкость особой роли не играет, если будет подключен типичный офисный ПК с потреблением не выше 100 Вт. 250-300 Вт в обзоре — это сильное преувеличение, на самом деле.

Оно наверное рабочее и адекватное, но хер куплю такое. Из-за батареи.

Почему вы вообще решили, что являетесь ЦА данного устройства? Я тоже не куплю, но это не значит, что прибор плохой.

Чему ломаться в электрическом мультикоптере? Это в тракторе полно уязвимых мест.

Переборка и доработка, то бишь тюнинг, — это само по себе не ремонт и с гарантией в принципе не связано. Ну и у меня нет уверенности, что подобными вещами занимались массово, а не только отдельные энтузиасты.
Плюс — в СССР машины запросто покупали б/у, и вот б/у, конечно, стоило перебрать.