ПДД: 19.4
Наоборот, там явно разрешается использовать противотуманку вместо ближнего света. Без указания что только днём.
Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
То что противотуманки врублены встречке в глаза дополнительно к ещё какому то свету — вообще никак не уменьшает силу их ослепления.
ПТФ, ваще-то, тоже надо регулировать. И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.
Данного понятия в как минимум современном ПДД нет в принципе.
Конечно, нет, это ГОСТы.
Есть пункт правил, запрещающий ехать когда они не включены и нет пункта, явно требующего отключать их ночью.
Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.
Что хуже — физически не существует ни одной машины (кроме колхоз-тюнинга), на которых физически имеются отдельные габаритки, отдельные ДХО и отдельные фары и их можно включать в правильной последовательности для дня и для ночи.
ДХО в норме сами включаются, когда работает мотор, и выключаются или блекнут, если включить фары. На современных машинах всё само собой работает. Насчёт «физически отдельно» я не понял. Это, действительно, всегда физически раздельные в той или иной степени световые приборы, потому что у них формы пучков очень разные.
С чего вы это взяли? Вы следили за местными японскими новостями? Японцы _совсем_ не делали секрета из вертикальной интеграции. Митсубиси чуть ли не до последнего болта из своих деталей машины делала когда-то, AFAIK.
Почему это разные вещи? Назовите стандарт и результаты оценок в рамках этого стандарта, пожалуйста. Например, согласно IEEE 1789, лампы накаливания на 220-230 В вообще в целом хуже предела «low risk» находятся. И ничего, все это терпели раньше. https://www.na.mytechnology.portal.signify.com/dam/jcr:24d1c6e4-7a8b-4cb9-b7b6-733b7047b11e/Flicker%20measurement%20NEMA77%20and%20IEEE1789%20White%20Paper.pdf
Чтобы «нефиг слепить» для начала надо запретить использование противотуманок в качество дневных ходовых огней ночью.
_Дневные_ ходовые огни ночью запрещены в принципе, потому что у них минимальная сила света выше максимальной силы ближнего света вперёд. Противотуманки ночью отдельно от ближнего или дальнего света тоже запрещено использовать по ПДД: 19.4 и 19.5.
А чередование на 24p (в топовой модели!) вас не смутило? Перечисленное вами — мелочи, главная проблема, от которой никуда не деться, — VA и её высветление под небольшим углом.
Если к Вам домой пришел бандит и начал там свои порядки устанавливать — Вы наверное в полицию будете обращаться, а не манатки собирать?
Вау, какая гражданско-активная позиция! Только почему вы на форуме проголосовали совсем иначе?
Вам пришлось уехать из своей страны из-за ситуации вокруг Украины в 2022 году? — Я пока не уехал, но планирую
Какое же гадкое лицемерие.
Вы тоже считаете то, что происходит незаконно.
Так закон нарушает Whatsapp, потому что не хранит данные пользователей локально. Вы пытаетесь законность вывернуть наизнанку, когда преступник представляется якобы жертвой.
Над P/E Теслы выше 200, ессно. Такое колоссальное значение говорит о больших надеждах на будущий рост. Ну а рост оказался отрицательным, грусть-пичаль.
Я сожалею, что вы не хотите понимать главного: современные технологии настолько сложны, что принципиально невозможно производить сложный конкурентоспособный товар силами одной страны.
Конкуренция на рынке пассажирских самолётов — это больше фигура речи (причём зачастую пропагандонская), чем какая-то реальность. И в Боинг, и в Эйрбас вваливаются кучи госбабла, а рынки тщательно контролируются.
Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
ПТФ, ваще-то, тоже надо регулировать. И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.
Конечно, нет, это ГОСТы.
Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.
ДХО в норме сами включаются, когда работает мотор, и выключаются или блекнут, если включить фары. На современных машинах всё само собой работает. Насчёт «физически отдельно» я не понял. Это, действительно, всегда физически раздельные в той или иной степени световые приборы, потому что у них формы пучков очень разные.
_Дневные_ ходовые огни ночью запрещены в принципе, потому что у них минимальная сила света выше максимальной силы ближнего света вперёд. Противотуманки ночью отдельно от ближнего или дальнего света тоже запрещено использовать по ПДД: 19.4 и 19.5.
Вау, какая гражданско-активная позиция! Только почему вы на форуме проголосовали совсем иначе?
Какое же гадкое лицемерие.
Так закон нарушает Whatsapp, потому что не хранит данные пользователей локально. Вы пытаетесь законность вывернуть наизнанку, когда преступник представляется якобы жертвой.
Ой, а блокировочка тиктока в США ещё и с бодрой попыткой отжатия — «этажидрухоевынипанимаити!!!», да :D?
Над P/E Теслы выше 200, ессно. Такое колоссальное значение говорит о больших надеждах на будущий рост. Ну а рост оказался отрицательным, грусть-пичаль.
Конкуренция на рынке пассажирских самолётов — это больше фигура речи (причём зачастую пропагандонская), чем какая-то реальность. И в Боинг, и в Эйрбас вваливаются кучи госбабла, а рынки тщательно контролируются.
Чушь. По статистике происшествий он был на уровне аналогичных современников.