Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
их изначальное назначение — светить снизу вперёд максимально мощно.
Их изначальное назначение — подсвечивать рельеф дороги с положения как можно ниже.
Ты их видел? На свет фар есть ГОСТы, на ДХО есть, на противотуманки — нет!
Видел, это первая же ссылка в гугле. И как они настраиваются, там написано довольно доступно.
Похоже, это ты ПТФ криво настроил всем в глаза, а обвиняешь в этом остальных.
Это и назвается «написано хером {чудака}».
Вполне нормально написано. Конечно, если ты не можешь найти простейшую инструкцию по настройке ПТФ в интернете, тогда, наверное, тяжело.
ты должен или тратить топливо на фары ближнего света или получать штраф и никого не колышет полезность и разумность этой хрени.
Мне кажется, мнение не осиливших нагуглить ГОСТ тут учитывать не стоит :P.
А что главнее? Никакой усилитель не заставит хорошо звучать плохие динамики. И с каких это пор TAS5754M стал «так себе»? Он стоит в Adam T8V, например.
защитник неофеодализма вылез. «Чужую» это сворованную у одного государства переданное в частное владение(феодальную прокладку), которая ничего не вложила в её строительство, но собирает свой гешефт и саботирует развитие той же телекоммуникационной инфраструктуры.
То есть вы гешефт не собирали с этих государственных столбов :D?
ПДД: 19.4
Наоборот, там явно разрешается использовать противотуманку вместо ближнего света. Без указания что только днём.
Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
То что противотуманки врублены встречке в глаза дополнительно к ещё какому то свету — вообще никак не уменьшает силу их ослепления.
ПТФ, ваще-то, тоже надо регулировать. И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.
Данного понятия в как минимум современном ПДД нет в принципе.
Конечно, нет, это ГОСТы.
Есть пункт правил, запрещающий ехать когда они не включены и нет пункта, явно требующего отключать их ночью.
Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.
Что хуже — физически не существует ни одной машины (кроме колхоз-тюнинга), на которых физически имеются отдельные габаритки, отдельные ДХО и отдельные фары и их можно включать в правильной последовательности для дня и для ночи.
ДХО в норме сами включаются, когда работает мотор, и выключаются или блекнут, если включить фары. На современных машинах всё само собой работает. Насчёт «физически отдельно» я не понял. Это, действительно, всегда физически раздельные в той или иной степени световые приборы, потому что у них формы пучков очень разные.
С чего вы это взяли? Вы следили за местными японскими новостями? Японцы _совсем_ не делали секрета из вертикальной интеграции. Митсубиси чуть ли не до последнего болта из своих деталей машины делала когда-то, AFAIK.
Почему это разные вещи? Назовите стандарт и результаты оценок в рамках этого стандарта, пожалуйста. Например, согласно IEEE 1789, лампы накаливания на 220-230 В вообще в целом хуже предела «low risk» находятся. И ничего, все это терпели раньше. https://www.na.mytechnology.portal.signify.com/dam/jcr:24d1c6e4-7a8b-4cb9-b7b6-733b7047b11e/Flicker%20measurement%20NEMA77%20and%20IEEE1789%20White%20Paper.pdf
Чтобы «нефиг слепить» для начала надо запретить использование противотуманок в качество дневных ходовых огней ночью.
_Дневные_ ходовые огни ночью запрещены в принципе, потому что у них минимальная сила света выше максимальной силы ближнего света вперёд. Противотуманки ночью отдельно от ближнего или дальнего света тоже запрещено использовать по ПДД: 19.4 и 19.5.
А чередование на 24p (в топовой модели!) вас не смутило? Перечисленное вами — мелочи, главная проблема, от которой никуда не деться, — VA и её высветление под небольшим углом.
На деле речь шла не про Tesla 3 Premium RWD, а про Tesla 3 Standard, которая самая дешёвая.
Их изначальное назначение — подсвечивать рельеф дороги с положения как можно ниже.
Видел, это первая же ссылка в гугле. И как они настраиваются, там написано довольно доступно.
Похоже, это ты ПТФ криво настроил всем в глаза, а обвиняешь в этом остальных.
Вполне нормально написано. Конечно, если ты не можешь найти простейшую инструкцию по настройке ПТФ в интернете, тогда, наверное, тяжело.
Мне кажется, мнение не осиливших нагуглить ГОСТ тут учитывать не стоит :P.
То есть вы гешефт не собирали с этих государственных столбов :D?
Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
ПТФ, ваще-то, тоже надо регулировать. И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.
Конечно, нет, это ГОСТы.
Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.
ДХО в норме сами включаются, когда работает мотор, и выключаются или блекнут, если включить фары. На современных машинах всё само собой работает. Насчёт «физически отдельно» я не понял. Это, действительно, всегда физически раздельные в той или иной степени световые приборы, потому что у них формы пучков очень разные.
_Дневные_ ходовые огни ночью запрещены в принципе, потому что у них минимальная сила света выше максимальной силы ближнего света вперёд. Противотуманки ночью отдельно от ближнего или дальнего света тоже запрещено использовать по ПДД: 19.4 и 19.5.