Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Лолшто? Нет, конечно.
Эта цифра важна в любом случае. Да, LFP заряжают до 100%, а NMC в городе до 80%, но на дальнюю поездку и NMC зарядят до сотни.
На деле речь шла не про Tesla 3 Premium RWD, а про Tesla 3 Standard, которая самая дешёвая.
Их изначальное назначение — подсвечивать рельеф дороги с положения как можно ниже.
Видел, это первая же ссылка в гугле. И как они настраиваются, там написано довольно доступно.
Похоже, это ты ПТФ криво настроил всем в глаза, а обвиняешь в этом остальных.
Вполне нормально написано. Конечно, если ты не можешь найти простейшую инструкцию по настройке ПТФ в интернете, тогда, наверное, тяжело.
Мне кажется, мнение не осиливших нагуглить ГОСТ тут учитывать не стоит :P.
То есть вы гешефт не собирали с этих государственных столбов :D?