murka

у меня хрипит в наушнике, на низкой громкости даже но еле слышно а на большой так вообще заметно очень, может это из за OPA275?

Маловероятно.

Ну, в DIP корпусе сдвоенный я только MUSES8920 знаю, лол. Так что логичнее было бы допкроватки под одинарные сделать, но увы.

«Стандартно пассажир может перевозить один большой и один малый предметы ручной клади: рюкзак и дамскую сумочку или фотоаппарат. В эконом-классе максимальный размер ручной клади — 55х35х25 см, вес — 12 кг.

Да, верно, это стандарт Air France, т. е. не лоукостера. И этот рюкзак не использует в полной мере доступные там габариты.

мне неоднократно разрешали взять в ручную кладь даже то, что по габаритам немного превышало норму

Кто разрешал-то? Обычный перевозчик — запросто, а вот лоукостер с вас каждую возможность что-нибудь слупить будет использовать.

Ну так просвяти нас — какая же логика работы NE5532 при превышении максимального тока на его выходах?

Ардуина с её шилдами и макетными платами — это и есть детский сад, она так изначально задумывалась. Акустика — совсем другое дело по сложности, тут главная задача — изготовление корпуса, то есть столярка, причём этот корпус ещё и выглядеть должен прилично. Так что портативные колонки самому делать — IMHO, совершенно бессмысленно. Кроме того, вы должны понимать, с каким уровнем имеет смысл конкурировать. Если готовые колонки, которые нравятся, стоят $1000, то проще пойти да купить их.

Он же не предназначен для продажи. Выглядит неплохо.

у меня сейчас на «одометре» 22 км, заряжал один раз.

Это исключено.

Ну, я бы не сказал, что это минус рюкзака. Хотите, чтобы вложился в требования некоторых лоукостеров — пакуйте меньше вещей.

Это не сработает, спинка мешает, а с силой трамбовать рюкзак в рамку, чтобы спинку смять, лоукостер вряд ли позволит.

В ручной клади вроде бы и лимит по весу 5 кг

Нет, в диапазоне от 5 до 10 кг. А у Победы, например, вообще ограничения по весу нет, хотя это экзотика.

Тут дело не в рюкзаке, а в приоритетах.

Ну да, и багажное применение тут не является приоритетом.

каков пробег на одной зарядке?

Оптимистично — 10 км, если сильно экономить заряд. Можно просто посчитать по ёмкости батареи, она всё решает в первую очередь. Например, по отзывам, Xiaomi 1S проезжает 30 км в экорежиме со взрослым при батарее 275 Втч. Здесь батарея 102 Втч, получается 11 км. Но даже если ехать в районе 10 км/ч, то будут потери за счёт уже существенной нагрузки на батарею, т. е. 11 км надо скорректировать вниз.

на котором по счету цикле заряда это чудо полыхнет и спалит хату?

Далеко не сразу. Залить водой из лужи электронику тут не получится, а фатальная разбалансировка батареи в случае подыхания ключа останова заряда требует времени.

рюкзак отлично подойдёт для путешествий / командировок на 5-7 дней.

Не-а, у него неудачные габариты. Они сильно меньше стандартной ручной клади 55x40x23 см (а в раскрученном виде больше — 65 см), но при этом не укладываются в требования некоторых лоукостеров из-за 45 см длины.

Нет нейтральных цветов и внутри всё равно корыто — панели не снимаются. Так что нехилая разница в цене с банальной Gainta из чип-и-дипа ничем не оправдана.

Всего-то поменяли подложку экрана, а такой классный эффект.

Велосипедистам нельзя ездить по тротуарам после 14 лет, насколько я помню.

Можно, если с обочиной трудности.

Гнать по тротуару между людей может только полный придурок и фонарь ничего принципиально не меняет

Или курьер. Или не подумал. Или отвлёкся. А с фонарём пешеход велосипед увидел и не подрезал.

Ну тогда я могу сказать, что не согласен в качестве пешехода. Велосипедистов, едущих по тротуару без переднего света, бывает очень плохо видно.

Согласен, что во Флориде ситуация на дорогах отличается от российской :P.

Начнём с того, что для велосипедов не существует никаких ДХО

Начнём с того, что существуют :P. В фарах буша и мюллера есть выделенные светодиоды для ДХО даже в некоторых недорогих новых моделях (UPP T SENSO PLUS, AVY T SENSO PLUS).

Потому что твои «пожелания» невыполнимы в реальном мире

Ну надо же, не знал, что техника буша и мюллера — это что-то из сказки.

в режиме яркого света (достаточного яркого для того, чтобы быть заметным в солнечный день) фонаря хватит на 1-3 часа

Я вполне вижу в солнечный день постоянно светящую фару велопрокатных велосипедов в Москве. Хотя так-то она довольно тусклая, если с прокатными самокатами сравнивать, причём с подрезанным пучком.

Заклевали бедняжку проклятые хейтеры (нет).

Речь, естественно, про отсталые нормы ПДД для велосипедистов.

Ну я просто не согласен, это сферическая езда в вакууме. К городу оно имеет мало отношения.

Нет, всё правильно. В идеальном городе, где вообще всюду велодорожки, по которым не ходят пешеходы, плюс нужные светофоры, ДХО, в самом деле, не так актуален. В реальности же всё иначе, и велосипедист легко может оказаться там, где его не ждут.