murka

рюкзак отлично подойдёт для путешествий / командировок на 5-7 дней.

Не-а, у него неудачные габариты. Они сильно меньше стандартной ручной клади 55x40x23 см (а в раскрученном виде больше — 65 см), но при этом не укладываются в требования некоторых лоукостеров из-за 45 см длины.

Нет нейтральных цветов и внутри всё равно корыто — панели не снимаются. Так что нехилая разница в цене с банальной Gainta из чип-и-дипа ничем не оправдана.

Всего-то поменяли подложку экрана, а такой классный эффект.

Велосипедистам нельзя ездить по тротуарам после 14 лет, насколько я помню.

Можно, если с обочиной трудности.

Гнать по тротуару между людей может только полный придурок и фонарь ничего принципиально не меняет

Или курьер. Или не подумал. Или отвлёкся. А с фонарём пешеход велосипед увидел и не подрезал.

Ну тогда я могу сказать, что не согласен в качестве пешехода. Велосипедистов, едущих по тротуару без переднего света, бывает очень плохо видно.

Согласен, что во Флориде ситуация на дорогах отличается от российской :P.

Начнём с того, что для велосипедов не существует никаких ДХО

Начнём с того, что существуют :P. В фарах буша и мюллера есть выделенные светодиоды для ДХО даже в некоторых недорогих новых моделях (UPP T SENSO PLUS, AVY T SENSO PLUS).

Потому что твои «пожелания» невыполнимы в реальном мире

Ну надо же, не знал, что техника буша и мюллера — это что-то из сказки.

в режиме яркого света (достаточного яркого для того, чтобы быть заметным в солнечный день) фонаря хватит на 1-3 часа

Я вполне вижу в солнечный день постоянно светящую фару велопрокатных велосипедов в Москве. Хотя так-то она довольно тусклая, если с прокатными самокатами сравнивать, причём с подрезанным пучком.

Заклевали бедняжку проклятые хейтеры (нет).

Речь, естественно, про отсталые нормы ПДД для велосипедистов.

Ну я просто не согласен, это сферическая езда в вакууме. К городу оно имеет мало отношения.

Нет, всё правильно. В идеальном городе, где вообще всюду велодорожки, по которым не ходят пешеходы, плюс нужные светофоры, ДХО, в самом деле, не так актуален. В реальности же всё иначе, и велосипедист легко может оказаться там, где его не ждут.

В США (как и в РФ) велосипеды используются в значительно менее утилитарных целях.

Конечно, но это не повод оставлять отсталые нормы ПДД, как в США :P.

Поэтому ДХО на велосипеде абсолютно необходимы.

У тебя кончились аргументы?

Ну и насчёт Canal works: https://www.head-fi.org/threads/mikeportnoys-custom-monitor-list-canalworks-l71psts-added-full-reviews-scores-and-signature-descriptions.799470/
Китай (ессно, дорогой) побил топовую модель CW на тот момент.

Кринакл с вами не согласен.

не увидел где я сравнивал цап с наушниками

Статья про наушники и комментарий про наушники — ни KZ, ни TRN, ни CCA значимых ЦАПов не выпускают.

Ну и да, что в Брянске, что в Москве велосипеды на проезжую часть магистральных улиц (как на треке) стараются не заезжать.

По такой логике автомобилям ДХО тоже не нужен, что, очевидно, не так.

И что? А где массовость-то? Можешь показать во Флориде что-то типа перехватывающих парковок, вот такого типа: https://thisbigcity.net/wp-content/uploads/2010/08/stockholm-bike-11.jpg