Xiaomi представила Poco F8 Pro с процессором Snapdragon 8 Elite и аккумулятором на 6210 мАч

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Смартфоны и телефоны

Компания Xiaomi объявила о глобальном запуске смартфона Poco F8 Pro, который пришёл на смену модели Poco F7 Pro, представленной в марте текущего года. Новинка получила флагманский процессор Qualcomm Snapdragon 8 Elite, который ранее использовался только в более дорогой модели Poco F7 Ultra.

Устройство оснащено дисплеем диагональю 6,59 дюйма с разрешением 1156 на 2510 пикселей и частотой обновления 120 Гц. Пиковая яркость экрана достигает 3500 нит. Смартфон работает на базе оперативной памяти стандарта LPDDR5x с пропускной способностью 9600 МТ/с в сочетании с накопителем UFS 4.1.

Автор: Xiaomi Источник: www.mi.com

Ёмкость аккумулятора составляет 6210 мАч с поддержкой проводной зарядки мощностью 100 Вт, что на 10 Вт больше, чем у предшественника. Для отвода тепла используется фирменная система охлаждения Liquid Cool. Устройство поддерживает стандарт беспроводной связи Wi-Fi 7.

Блок камер включает основной модуль на 50 Мп с сенсором Light Fusion 800 оптического формата 1/1,55 дюйма, оптической стабилизацией и диафрагмой f/1,8. Телеобъектив с разрешением 50 Мп имеет эквивалентное фокусное расстояние 60 мм и диафрагму f/2,2. Сверхширокоугольный модуль имеет разрешение 8 Мп, фронтальная камера — 20 Мп. Габариты корпуса составляют 157 на 75 на 8 мм при массе 199 граммов.

Автор: Xiaomi Источник: www.mi.com

Poco F8 Pro доступен в двух конфигурациях: версия с 12 ГБ оперативной и 256 ГБ встроенной памяти стоит 579 долларов, вариант с накопителем на 512 ГБ — 629 долларов. До 10 декабря на обе модификации действует скидка 50 долларов.

Источник: Notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...