Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
На секундочку, чисто для регулярного обслуживания своих самолетов (не для постройки/сборки) Боинг делает ангары на 16-20 тыс. кв.м.
Что собрались в этом сарае делать? У нас в городе иные авторемонтные салоны побольше будут.
И тогда-то мы очевидно с колен встанем и прорыв совершим?
А то в нашей районной поликлинике например к детскому врачу очередь 2 недели. И оба окулиста уволились, теперь даже направлений не дают.
Написано же «квантовая», чо непонятно-то ;)
Можно еще отдельно упомянуть эффект Шредингера-Теслы в замкнутом континууме, который очевидно возникает когда колонна идет по пересеченной местности без прямой видимости между объектами.
Если кроме шуток, то очевидно кулибины взяли и сдвинули прием-передачу в диапазоны, где волна гасится буквально в сотне метров. Куда-нибудь в диапазон нескольких десятков ГГц. Вот только ноу-хау это не является и отлично существует, в том числе в виде готовых изделий типа «беспроводной мост/маршрутизатор». Остается взять готовое китайское изделие, упрятать в железную коробку попрочнее и написать что-то типа «NLOS-система Гранит-6». Профит…
Вы в табличку посреди материала только воткнули или потрудились внимательно прочитать?
Там особо ничего не говорится про «дешевеют на глазах», зато полно мутных схем призванных ввести в заблуждение инвесторов/лохов и падкую на «зеленое» публику. Причем чтобы если что не били, даже там говорится что «смотря-как-посчитать» и вообще..
Из отечественной практики и цен:
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/05/26/831097-zelenaya-energiya-v-rossii-vskore-mozhet-stat-deshevle-traditsionnoi
И если немного погуглить, то массу подтверждений получите, начиная от вложений в СЭС и заканчивая заключенными контрактами на закупку «зеленой» электроэнергии по оптовым ценам, превышающим отпускные для населения и даже промышленного потребителя. Про ГЭС я вообще молчу — те дают электричество по цене в 6 раз ниже.
Стоимость постройки контактной сети ничтожна на фоне стоимости электробуса. Там арифметика такая, что 10 км. сети на одну единицу можно построить. Обслуживание практически не требуется, а когда требуется, это для целого маршрута всё равно дешевле замены батарей в одной единственной машине за тот же срок службы.
Ключевой момент в преимуществах электробуса — нулевая зависимость от этой самой контактной сети и всё. Однако если уж нам сильно надо автономность, есть очень и очень экологичные автобусы на газу, которые стоят уже не в 6-8, а на порядок дешевле.
Что касается стоимости СЭС, то ни в теории ни на практике дешевле оно не стало. Даже голая стоимость панелей не отбивается на сроке их эксплуатации если считать выработку по цене сетевой электроэнергии. А в Краснодарском крае эти станции как поставляли в сеть электричество по тарифам 9-12 рублей за КВт, так и поставляют.
Когда стремление «догнать и перегнать» первый мир приводит к откровенно бредовым и попильным идеям — в топку такую позицию.
У всего есть разумные рамки и должно быть понимание соотношения затрат с результатом.
Это как с зеленой энергетикой — полный бред плодить солнечные и ветростанции, которые будут по субсидированному государством тарифу х10 сливать в бытовые сети никому не нужное электричество. Зато типо модно, современно (кто сказал распил?)
У нас есть хороший электромобиль, мы его умеем производить на уровне, аналогичном мировому — троллейбус называется. А вот когда в него втыкают батарейки, увеличивают цену в 6-8 раз (причем по объективным причинам — батарейки дорогие) и называют электробусом, такого «аналога» нам не надо.
Да, Лада теперь с подушками.
Но поскольку замену контроллерам для сработки в случае аварии пока не нашли, подушки поставляются выпущенные и преднакачанные.
АвтоВАЗ говорит, что это способствует безопасности автомобилистов и обещает в будущем увеличить количество подушек со всех сторон, благо это не требует особых затрат.
Додумать про заправки всегда можно, была бы цена нормальная. По всем прикидкам электромобиль должен быть дешевле бензинового. Китайцы даже это доказывают на деле. А у нас как всегда — за цену 2-х бензиновых спроса на него не будет, хоть кругом натыкай зарядных станций.
Автовазу сначала бы телеги научиться выпускать.
А так да — оператор при переходе на оборудование нового поколения чаще всего тупо ставит полностью новую БС, а к ней и новые антенны. Т.е. если стояла станция 3G, то для 4G надо рядом поставить еще одну и повесить рядом новые антенны.
В лучшем случае производитель озаботился модульной системой, когда можно воткнуть в слот карту нового вида, но срок жизни такой системы и ее масштабируемость не бесконечны.
Поэтому технически ничего не мешает производить систему нового поколения, забив на предыдущее.
При чем тут разработка стандарта. Стандарт без него разработают, там мозги нужны. Речь именно об оборудовании.
Если, как вы хотите, делать по аналогии с WiFi, то это как раз означает, что берем и делаем роутеры и оконечные устройства вида AX, плюнув на AC, который хз еще заработает или нет.
А по факту у нас сейчас в ходу N и еще долго такими темпами будет сохраняться.
А это потому что всю эту братию, начиная со сказавшего, надо выгнать к черту.
Конечно нельзя перейти на 6G сразу, надо сначала долго пилить бабло на 5G, потом сказать «ну не шмогла» и начать пилить бабло на 6G.
Причем там глаза разбегаются от вариантов как пилить, только успевай бабло подносить. Одна только «очистка спектра» чего стоит.
Тем временем БС будут поставлять китайцы, как обычно…
Наше отношение к «деловому этикету» это давно уже анекдот, причем похабный.
Вросшее в пиджаки чиновничество, которое костюмом и пафосом прикрывает свою никчемность и задирает значимость до небес, попутно обстряпывая делишки...
Дача, vodka, banya, проститутки с партбилетом и портфели с баксами, передаваемые под столом за решение несуществующих проблем, а точнее подношение за то, чтобы хамская морда не начала их тебе создавать.
С этого отношения все фигели, когда к нам бизнес приезжали делать — в костюмах или без. Японцы в этих костюмах живут, но от нашего отношения уезжали с круглыми глазами. Европейцы регулярно были без костюмов (привет Икее), но уезжали не менее ошарашенные. Американцы, веселые ребята, зачастую плевать хотели на деловой стиль, т.к. бизнес на сотни миллионов это делать не мешает, косели с наших «деловых» людей не хуже японцев.
Но да, это конечно же, они все «не уважали» уважаемых людей, да…
А ты конечно хотел бы чтобы ему первую ступень и первый пуск оплачивали из расчета примерного количества ожидаемых запусков? Ну ок, даже в этом случае стоимость пуска будет в районе 5-7 лямов.
А шо там у нас по этой теме? Ах, мы оплачиваем каждый раз как первый, после чего здоровенная дура с незатраченным ресурсом улетает в болото? Это типа как автомобиль в салоне купить и утопить в канаве сразу как бензин кончится. Ну да, ну да, это вы фсё врети и источники ненадежные...
Кстати на данный момент известно, что Пентагон сам желает летать на нулевых ступенях, за что, естественно, и платит.
Что касается Маска, то вполне возможно в будущем и сделает цену заказчику на порядок ниже. Как только добьется гарантированных 10 и более повторных пусков. Тогда это будет как прокат авто в каршеринге — перевозчик отбивает цену железки, растягивая на N поездок.
Из минусов то, что если уж сдохнет встроенная память, то привет телефону. А чем она больше, тем выше вероятность отказа. В этом плане интересно было бы видеть концепт заменяемой памяти.
Т.е. нормально запустить на орбиту какую-то фиговину, которая вообще непонятно под что готовилась и каков у нее заложенный потенциал/ресурс?
А потом мы будем весь будущий проект подгонять под имеющуюся байду.
Замечательная у нас будет «новая» станция, чо…
В любом салоне дальше километра-двух от центра можно оформить что угодно имея минимум данных абонента. Достаточно копии паспорта и знания информации о клиенте.
Супруга, например, в легкую переоформляла симки и даже меняла оператора. Если симку дать в руки человеку, то в салоне вообще почти всё можно сделать по принципу «вот симка, вот телефон со всеми сервисами, а паспорт я не ношу, вдруг потеряю...»
Зачем же вы сразу так с места и пулей в лоб. Конденсаторы хотя бы есть отечественные?
А то я как блоки питания разнообразные привожу в порядок, так в лучшем случае японские…
Что собрались в этом сарае делать? У нас в городе иные авторемонтные салоны побольше будут.
А то в нашей районной поликлинике например к детскому врачу очередь 2 недели. И оба окулиста уволились, теперь даже направлений не дают.
Можно еще отдельно упомянуть эффект Шредингера-Теслы в замкнутом континууме, который очевидно возникает когда колонна идет по пересеченной местности без прямой видимости между объектами.
Если кроме шуток, то очевидно кулибины взяли и сдвинули прием-передачу в диапазоны, где волна гасится буквально в сотне метров. Куда-нибудь в диапазон нескольких десятков ГГц. Вот только ноу-хау это не является и отлично существует, в том числе в виде готовых изделий типа «беспроводной мост/маршрутизатор». Остается взять готовое китайское изделие, упрятать в железную коробку попрочнее и написать что-то типа «NLOS-система Гранит-6». Профит…
Там особо ничего не говорится про «дешевеют на глазах», зато полно мутных схем призванных ввести в заблуждение инвесторов/лохов и падкую на «зеленое» публику. Причем чтобы если что не били, даже там говорится что «смотря-как-посчитать» и вообще..
Из отечественной практики и цен:
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/05/26/831097-zelenaya-energiya-v-rossii-vskore-mozhet-stat-deshevle-traditsionnoi
И если немного погуглить, то массу подтверждений получите, начиная от вложений в СЭС и заканчивая заключенными контрактами на закупку «зеленой» электроэнергии по оптовым ценам, превышающим отпускные для населения и даже промышленного потребителя. Про ГЭС я вообще молчу — те дают электричество по цене в 6 раз ниже.
Ключевой момент в преимуществах электробуса — нулевая зависимость от этой самой контактной сети и всё. Однако если уж нам сильно надо автономность, есть очень и очень экологичные автобусы на газу, которые стоят уже не в 6-8, а на порядок дешевле.
Что касается стоимости СЭС, то ни в теории ни на практике дешевле оно не стало. Даже голая стоимость панелей не отбивается на сроке их эксплуатации если считать выработку по цене сетевой электроэнергии. А в Краснодарском крае эти станции как поставляли в сеть электричество по тарифам 9-12 рублей за КВт, так и поставляют.
У всего есть разумные рамки и должно быть понимание соотношения затрат с результатом.
Это как с зеленой энергетикой — полный бред плодить солнечные и ветростанции, которые будут по субсидированному государством тарифу х10 сливать в бытовые сети никому не нужное электричество. Зато типо модно, современно (кто сказал распил?)
У нас есть хороший электромобиль, мы его умеем производить на уровне, аналогичном мировому — троллейбус называется. А вот когда в него втыкают батарейки, увеличивают цену в 6-8 раз (причем по объективным причинам — батарейки дорогие) и называют электробусом, такого «аналога» нам не надо.
Но поскольку замену контроллерам для сработки в случае аварии пока не нашли, подушки поставляются выпущенные и преднакачанные.
АвтоВАЗ говорит, что это способствует безопасности автомобилистов и обещает в будущем увеличить количество подушек со всех сторон, благо это не требует особых затрат.
А так да — оператор при переходе на оборудование нового поколения чаще всего тупо ставит полностью новую БС, а к ней и новые антенны. Т.е. если стояла станция 3G, то для 4G надо рядом поставить еще одну и повесить рядом новые антенны.
В лучшем случае производитель озаботился модульной системой, когда можно воткнуть в слот карту нового вида, но срок жизни такой системы и ее масштабируемость не бесконечны.
Поэтому технически ничего не мешает производить систему нового поколения, забив на предыдущее.
Если, как вы хотите, делать по аналогии с WiFi, то это как раз означает, что берем и делаем роутеры и оконечные устройства вида AX, плюнув на AC, который хз еще заработает или нет.
А по факту у нас сейчас в ходу N и еще долго такими темпами будет сохраняться.
Конечно нельзя перейти на 6G сразу, надо сначала долго пилить бабло на 5G, потом сказать «ну не шмогла» и начать пилить бабло на 6G.
Причем там глаза разбегаются от вариантов как пилить, только успевай бабло подносить. Одна только «очистка спектра» чего стоит.
Тем временем БС будут поставлять китайцы, как обычно…
Вросшее в пиджаки чиновничество, которое костюмом и пафосом прикрывает свою никчемность и задирает значимость до небес, попутно обстряпывая делишки...
Дача, vodka, banya, проститутки с партбилетом и портфели с баксами, передаваемые под столом за решение несуществующих проблем, а точнее подношение за то, чтобы хамская морда не начала их тебе создавать.
С этого отношения все фигели, когда к нам бизнес приезжали делать — в костюмах или без. Японцы в этих костюмах живут, но от нашего отношения уезжали с круглыми глазами. Европейцы регулярно были без костюмов (привет Икее), но уезжали не менее ошарашенные. Американцы, веселые ребята, зачастую плевать хотели на деловой стиль, т.к. бизнес на сотни миллионов это делать не мешает, косели с наших «деловых» людей не хуже японцев.
Но да, это конечно же, они все «не уважали» уважаемых людей, да…
А шо там у нас по этой теме? Ах, мы оплачиваем каждый раз как первый, после чего здоровенная дура с незатраченным ресурсом улетает в болото? Это типа как автомобиль в салоне купить и утопить в канаве сразу как бензин кончится. Ну да, ну да, это вы фсё врети и источники ненадежные...
Кстати на данный момент известно, что Пентагон сам желает летать на нулевых ступенях, за что, естественно, и платит.
Что касается Маска, то вполне возможно в будущем и сделает цену заказчику на порядок ниже. Как только добьется гарантированных 10 и более повторных пусков. Тогда это будет как прокат авто в каршеринге — перевозчик отбивает цену железки, растягивая на N поездок.
А потом мы будем весь будущий проект подгонять под имеющуюся байду.
Замечательная у нас будет «новая» станция, чо…
Супруга, например, в легкую переоформляла симки и даже меняла оператора. Если симку дать в руки человеку, то в салоне вообще почти всё можно сделать по принципу «вот симка, вот телефон со всеми сервисами, а паспорт я не ношу, вдруг потеряю...»
А то я как блоки питания разнообразные привожу в порядок, так в лучшем случае японские…