kaeskat

Вы внимательно посмотрите как там статистика рисуется. Узнаете много нового.
Так же как при пожарах — с некоторого времени если умер в ожоговом центре, а не бойцы головешку из пламени вытащили, то он погибшим при пожаре не считается.

Врать только не надо. У нас эти игрушечные машинки из дворов не выбираются после хорошего снежка.

Спускаемый аппарат там случайно не по принципу Zигзага Мокряка — «В воздухе еще никто не оставался, были бы крылья — разбить сумеем?»

Врятли найдутся достаточно безумные частники вот так вкладываться. Все ж понимают что их просто кинут.

Опять они делают бэтмобиль вместо гранты на батарейках.
Людям нужно недорогое и простое средство передвижения с максимально простой конструкцией в целях дешевизны производства и эксплуатации.
А эти собираются клепать топовый девайс, не умея делать простых вещей, то есть по определению облажаются и сделают заведомо хуже аналогов. И стоить будет всё равно космос, кому продавать собрались? Государство впряжется субсидиями? Зачем, деньги больше некуда потратить?
И главное зачем вот опять эти ХХХ лошадей мощи в городском автомобиле? От светофора до светофора резину жечь?

Коллеги, какие тиристоры, какие MOSFET?
На нашем уровне это будут 2 реостата на рычагах, левый и правый, управление по принципу танка. То есть 2 мотора, колеса жестко сидящие на прямой оси + цепная передача с моторов на оси.
Иначе вся начинка будет импортной, т.к. заявления о «локализации» не более чем брехня.

Мне как пассажиру приятно, когда я могу улететь.
Не важно на чем, по большому счету. Важно за какие деньги.
А у нас всю дорогу после 90-х при всём изобилии самолетов огромная проблема с логистикой перелета. Дешево улететь можно только в Москву — других маршрутов в стране нет. Хочешь лететь куда-то еще, лети опять же через Москву, плати 2 цены за 2 перелета. А если появляется рейс напрямую, он стоит уже 3 цены.
При этом до 90-х стоимость перелета зависела только от реальной дальности полета. В зависимости от спроса это мог быть один-два прямых рейса в неделю, но они были.
Что будет в условиях дефицита самолетов, даже представлять не хочется…

Жигули шестерка тоже вроде машина. И Приора по документам вроде тоже не ведро с болтами. Но всё-таки ездить лучше на Тойоте.

В их представлении наверно «непрямой привод» это типа цепей на звездочке. Гремит и все дела…

Вы не понимаете, машинка на самом деле очень бережно относится к животным. Клещей удаляют перед стиркой на передержку. Стерилизуют. Ну и после стирки выпускают обратно.
Просто они потом не размножаются.