Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
kaeskat
Комментатор
kaeskat
Рейтинг
+259.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Пустобрехи. Какая нафиг защищенность, задача монитора — изображение выводить. Гибкая настройка меня вообще убила — что и зачем они собрались настраивать? И какие блин сценарии применения у монитора, а?
Нормальное явление снимать со стойки по 20КВт тепла и выше. А 20КВт уже достаточно для отопления отдельного дома 500кв.м. в самую упоротую сибирскую зиму. Дальше начинается эффект масштаба — если у Вас 50 стоек, то снимать вы будете 1МВт., что достаточно для 3-х типовых 4-х подъездных 10-этажных домов. 100 стоек — вот уже целый микрорайон.
Вот что летом делать с ним, не очень понятно. Мне кроме теплого уличного бассейна олимпийских размеров ничего в голову не приходит ;)
Условно, если делать настольный CPU с 16-32 ядрами полностью как в серверной линейке, то он будет вероятно даже сравнительно холодным. Но производительность будет ниже нынешних топов десктопного назначения.
Что касается затрат на переработку, то здесь выбор небольшой — либо мы тратим на это электроэнергию сейчас, либо тонем в дерьме несколько позже плюс остаемся без ресурсов. Разумеется в идеале нужно тратить меньше энергии, чем уходит на производство классического топлива, либо энергия должна быть халявная — солнце, ветер, вода.
Ну и здравый смысл во всём этом. На примере реально действующей переработки — у нас тут местные кулибины соорудили установку, которая бензин 92/95 из б/у покрышек делает. По цене получается столько же, сколько на заводе отпускают. Но есть ньюанс — покрышки сами к ним не прилетают. А сбор покрышек тут же убивает всю экономику на корню. И вот в светлых головах родилась замечательная идея — обязать автопредприятия мало того что им сдавать покрышки на утилизацию, так еще платить за нее.
Так вот в топку такую переработку.
Пример из нашей реальности — из города до Москвы было 3 рейса утром, от разных авиакомпаний, примерно 10 минут разница по времени — Победа, Аэрофлот и S7.
Так вот у Победы самая низкая цена на старте, там билеты разбирали на старте продаж за неделю буквально. И всем вообще всё равно, какой там самолет (они еще пару раз их менять умудряются, пока до вылета дойдет). Разумеется борт улетал битком набитый, только что в проходах не стояли.
Следующий по цене Аэрофлот, на нём билеты кончались месяца за два до вылета. И последний был S7, там ценник х2 по сравнению с Победой и х1.5 к Аэрофлоту. Зато свободные места до самого вылета были.
Но во всех трёх случаях пассажиру было фиолетово, какой там самолёт, какой дали, на том и летим.